主持人：

　　由长丰集团控股的长丰汽车制造股份有限公司，现在已经发展成为我们国家轻型越野车的一个主要生产基地了。在2000年的时候，长丰集团生产的轻型越野车，它的销量已经达到了全国的第一，1999年的12月20号这一天，是让长丰人觉得永远难忘而且是值得骄傲的人，为什么呢？因为由长丰集团生产猎豹特种军用车，它的身影就曾经出现在解放军驻澳部队 的车队当中，这当然是让人觉得难忘也是值得骄傲的事情，在现在作为长丰人，作为猎豹汽车已经做好了全面进军北京市场的充分准备。

　　车迹寻踪：

　　9月的北京，秋高气爽，猎豹汽车北京行试驾活动就在这宜人的时节中举行了。此次活动历时一天，出发地为天安门，目的地为河北怀来天漠旅游区，此番路途全长140余公里。可以说，几乎涵盖了所有的路况条件。对于猎豹汽车也是一次严峻的考验。之所以从天安门出发，是因为自2001年5月10日起，持有绿色环保标志的轻型越野车可以自由驰骋在长安街和二三环主路上，猎豹汽车进军北京市场，当然不会放过在长安街上亮相的机会。

　　清晨7点，由12辆猎豹汽车组成的车队有序地向目的地行进，当车队进入八达岭高速公路的时候，参加此次活动的试驾者首先要测试的就是猎豹汽车的最高时速和0-100公里的加速时间，参加测试的车是一辆6缸电喷发动机，自动档的豪华车型在宽阔平坦并且车辆稀少的一段路面上，大家进行了反复的测试。测试的结果是最高时速为160公里／小时，0-100公里，加速时间为16秒，这个成绩对一辆自动档的越野车来说，已经算是优秀的了。

　　就在车队急驰于高速公路上的时候。修忽间，大家被山峦起伏之间的长城吸引了，纷纷把猎豹汽车整齐地停放在巍峨耸立的长城脚下。这时，我们不难感受到一种金戈铁马寓边关的壮美画面。

　　虽然景色连绵，美不胜收，但是，由于试驾人员还有重任在身，车队继续向目的地怀来天漠进发。

　　经过了两个多小时的路程，猎豹车队顺利抵达本次活动的目的地河北怀来天漠风景区。在自然野趣的沙石路面上，猎豹汽车的越野天赋得到了最佳的体现。自然，试驾人员纷纷争先恐后地驾驶着“猎豹“在沙地中撒起欢来。

　　不知是哪个“顽皮“的驾驶员带了个头儿，搞起了“爬坡大赛“。在两轮驱动的状态下，猎豹越野车轻松地爬上了30多度的土坡，越野性能可见一斑。

　　因为，猎豹汽车引进的是日本三菱的工艺技术，前些时间三菱帕杰罗刹车管事件也多多少少地笼罩在了猎豹的身上，猎豹汽车的生产企业宣称：已对刹车油管进行了全面改进，同样的问题至今未发生在猎豹的身上。本次活动中，大家选用了两辆装配ABS系统和不配备ABS系统的车型进行了刹车测试。刹车距离方面与同类车型相比可谓技高一筹。

　　虽然说猎豹是一款越野车，但是其乘坐舒适性完全可以与轿车相媲美，车内饰的设计也沿袭了日本汽车的精致。

　　V30 V31 V33帕杰罗事件，长丰集团在去年由于对用户的跟踪，今年比较好的解决了这个问题。今年V31 V33帕杰罗车测试，我们长丰比较好的解决这个问题。主要我们在去年十月份的时候，就对V31 V33帕杰罗的刹车油管(进行改造)。我们对它的角度及时进行改造，而且送了两辆到军车试验厂通过了3万公里的试验测量来看，这个改造方案简单可行。而且，今年从销售的一万多台车当中，我们没有发现任何由于刹车管类的事情影响我们猎豹的市场。

　　本次活动虽然结束了，但是我国的越野汽车工业则是刚刚起步。但是无论如何，猎豹赵野车为我们增添了足够的信心，我仍相信国产越野车一定会载上我们大家的希望向着更远，更加美的地方驶去。

    订汽车新闻短信把握汽车时代先机
       新浪企业广场诚征全国代理