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面对关税下调 国内汽车股具成本优势

http://www.sina.com.cn 2001年11月13日 10:54 东方汽车网

  中国汽车市场在中国入世后将要面对激烈竞争及减价压力,但分析员指出,随着内地经济高速增长及居民购买力的提高,刺激对汽车的需求,加上内地汽车企业较具成本优势,故内地汽车股仍有较大发展空间。

  配合中国入世关税的改革,国务院于今年初已将73种汽车零件的平均进口关税由26.2%下调至23.4%。未来5年,汽车及汽车零件入口关税最终将减低至20%和13%。

  目前在港上市的内地汽车股包括骏威汽车(203)、华晨中国汽车(1114)及庆铃汽车(1122)。所罗门美邦早前发表报告指出,虽然入世后汽车入口关税将持续下调,对内地汽车的市场造成一定程度的冲击,但目前国产汽车仍然享受成本优势。如入口一部丰田小型巴士成本30万元人民币,但同样车款的华晨只须24万元人民币。

  另一方面,减低入口关税亦对较为依赖入口零件的汽车生产商有利,现时骏威的零件有50%至55%依靠入口,相比只有5%入口零件的华晨,前者较能从调低入口关税中得益。

  新鸿基证券早前认为,中国汽车行业可受惠于中国高速经济增长,及国民收入的提高。骏威汽车的主要业务包括广州本田汽车厂,数据显示,虽然市场憧憬中国入世后进口汽车价格下降,但广州本田雅廓汽车仍然供不应求,今年头三季的产量比去年同期大幅上升80%。一些国际股票经纪公司估计,广州本田今年生产5.1万辆雅廓车,比去年的3万辆增长70%。至于2002年的产量,可能达到6.5万辆,即再增30%,分析员估计骏威今年盈利达8亿元,明年更可达10亿元。而据广州市的计划,未来5年广州本田的生产能力将达每年20万辆,故集团未来仍有颇大发展空间。

  骏威汽车及华晨中国于9月份的汽车销量均表现理想,分别按年增长61%及8%,第四季为汽车销售的旺季,瑞银华宝料其收益可观。加上近期市场有正面消息,包括政府官员评论新汽车业政策,而广东保险公司可自行决定购车保费,该行指中国汽车股仍吸引,骏威仍是最佳选择。

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