11月10日晚，在多哈举行的世贸组织部长会议上，中国顺利入世，将正式成为世贸组织成员。

　　适逢其时，首届“天津国际汽车贸易展览会”将于本月19日——25日，拉开帷幕。

　　谈到车展会，就不能不说天津港，天津港是我国目前最大的进口汽车口岸。仅2000年从天津港进口的汽车即达18600辆，占我国进口汽车的50%。平日，天津港保税区的进口车周转量在5000辆左右，来自欧、美、日、德、法、韩等国的各款进口车琳琅满目，使保税区成为一个名副其实的“万国汽车库”。

　　每年上海、北京车展参展的绝大部分进口车都是从天津港保税区提出的。同时天津是我国北方最大的汽车物流中心之一，辐射范围包括华北、西北十一个省、自治区和直辖市。随着中国加入了“世贸”和天津港保税区投资环境的进一步完善，这一地位还将继续得以巩固。

　　有了这样优厚的先天优势，天津车展不是凑凑热闹，而是要与京沪两大车展一比高下。

　　本届车展展馆总面积为1.2万平方米，分为ABC三个展馆，其中国外参展企业40家，参展车辆100余辆，国内参展企业15家，参展车辆50辆。参展品牌涉及奔驰、宝马、福特、尼桑、三菱、现代、大众、起亚、奥迪、雷诺、大宇、通用、丰田、本田及天汽集团、浙江吉利、一汽大众、一汽红旗、海南马自达、上海别克、郑州日产、厦门金龙、东南汽车、上海大众等三十余个品牌。此外展会期间

　　除展示上述知名品牌最新款车外，还将有兰博捷尼、法拉利、悍马、陆虎等在国内较为罕见的世界名贵车型。

　　本届车展将体现三个特色：一是以进口车和国产家用经济型轿车为主，此外还将展出一部分适用于港口和高速公路的运输车辆；二是销售与展出同步的商业特色，用贸易带动车展。消费者不仅能当场看车，还能优惠购车；第三是办出旅游和大型抽奖活动的文化特色。

　　车展期间还将举办题为“走向更开放的中国汽车市场”的高层论坛。

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