去年6月22日，我国开始对日本进口汽车等三种产品征收100%的报复性关税，日本车在中国的销售遭受重创。这种局面直到去年的12月27日才发生根本性的改变。随着100%特别关税的取消，以及今年1月1日之后，进口汽车关税的全面下调，日本轿车又柳暗花明，再次在进口车的市场中占据了主动。

　　天津保税区是我国最大的保税区，全国50%的进口汽车都是从这里进入国内市场。记者在天津保税区的停车库看到，除了通道以外，所有的车位都摆放着进口汽车，有德国的奔驰、奥迪，更多的则是日本的丰田佳美、日产风度、本田雅阁和思玉。那么，今年1月的头两个星期，进口汽车的通关情况有什么变化呢？记者走访了天津保税区海关关长张强先生。

　　张强关长，2002年受我国加入WTO的影响，和中日贸易纠纷的解除，加上我国2002年1月1日调低进口关税的影响以后，保税区汽车的进口走势成大幅度上升的形势。1月1日到现在共监管进口汽车2364辆，和去年12月比增幅比较大。

　　据张强关长介绍，1月4日作为今年第一个工作日，天津保税区就受理申报进口汽车643辆，到1月7日已受理803辆，其中483辆是日本进口汽车，截止到15日的2400辆进口车中，日本进口车占了55%。

　　这种现象同样发生在大连保税区和广州保税区，其中大连保税区1月4日有400辆日本进口车积压在大连保税区内，目前已有2900辆日本进口汽车正在申报通关。广州保税区去年共从日本进口了2023辆汽车，到今年1月为止共积压700多辆，截止到1月15日，已有313辆日本车报关，其中200辆进入了广州市场。

　　那么为什么日本进口汽车的通关数量会如果之多呢？还是让我们先来看看从去年6月22日到今年1月1日税率的变化吧。

　　从去年12月27日开始，100%的特别关税已经取消，今年1月1日3升以下的进口车税率从70%下调至43.8%，3升以上的进口车关税从80%下调至50.7%，假设一辆三升以下的日本进口车到岸价为10万元，关税为43.8%即43800元，再加上10%的购车附加税即1万元，那么，一辆3升以下的日本进口车市场成本价格应为153800元。这比去年下半年一辆同类型日本进口车的325669元便宜了171469元，购车成本降低了65%左右。

　　其实进口汽车下调欧美品牌也同样受益，但是欧美厂家为了避免与它们在中国国内的合资企业的产品发生竞争，所以向中国出口的多为林肯、卡迪拉克和奔驰等高档轿车，能够买得起这类轿车的毕竟是少数，而那些在打算购买日本进口车的消费者从去年6月下旬开始持币观望，直到今年1月，特别关税被取消，正常关税又得以下调，于是对日本进口车的市场需求一下子变得强劲起来。

　　那么日本进口车在市场上的表现究竟如何呢？记者来到了北京最大的汽车市场亚运村汽车交易市场进行采访。

　　记者刚一下下车，刚巧碰到一位来自东北葫芦岛的顾客开着崭新的日产风度驶出汽车交易市场。

　　“您今天买了这么一辆车，多少钱？”

　　“34万元。”

　　“为什么这次选了这款车？”

　　“因为现在这个车以前卖43万，现在降价了，降价了这车款挺好，所以我们就选这车了。”

　　记者走进交易市场，发现尽管今天并不是节假日，下午3点也不是休息时间，但是交易市场到处都是看车和买车的人们，就连通道两边也摆满了供展示用的车辆，去年6月23日，记者曾经到北京亚运村汽车交易市场采访过，与那时的冷清相比，今天可是热闹多了。当时一位名叫杨小泽的汽车经销商那段多少有些悲壮的谈话，还让记者记忆犹新。

　　半年多过去了，杨小泽先生和他的汽车专卖店怎么样了呢？

　　他说，前几个月因为国家政策没放开，进口车辆卖得不是很好，而我们国产车卖得非常不错，放开了，1月1日关税一降，进口车卖得非常火，你看我们这车都是新到的，已经全部订没了。

　　据杨先生介绍说，去年1月22日对日本车征收特别关税以后，本来门庭若市的专卖店有时一天也不来一个客人，最多的一个月也就卖出过5辆。今年1月1日以后，一辆丰田凌志430型进口轿车，从去年12月份的115万元降到了88万元，一辆日产风度进口轿车，也从41万元降到了34.5万。截止到1月15日，仅日产风度进口轿车杨小泽先生所在的公司就已卖出17辆。

　　他说，因为日本车进入中国市场比较早，它比较经济豪华耐用，这种心理定位已经在国人的心中，已经占了很大的比重了。一般在买进口车当中，选日本车会比较多一些。

　　今年以来，汽车市场可以说是狼烟四起，进口车、国产车争相降价，而且势头之猛，幅度之大，连一些业内人士都没有想到。而100%特别关税的取消以及我国汽车关税的全面下调，就等于是给日本车松了绑，从记者了解到的情况来看，日本车已经是来势汹汹，今后的汽车市场势必还有好戏等着上演。(经济半小时记者/章宏)

    短信节日传情奖中奖：数码相机、CD/VCD……大奖总值5万元！