中国入世，进口车终于迎来苦苦等候的春天，而国产车是否就会兵败如山倒？

　　入世第一年，国产车所面临的压力主要是进口车关税下调和配额增加。从今年1月1日起，进口车排量3升以下的轿车税率由70％降至43.8％，3升以上的轿车进口税率由80％降为50.7％；同时，今年进口汽车配额增至80亿美元，而去年前10个月进口轿车销售额才40多亿美元，这意味着今年进口车数量可以达到去年的两倍。

　　但是，国产车所面临的并不是“休克疗法”。国产轿车业有幸获得了5年的过渡期，尽管背负越来越大的压力，但还有时间逐步适应，在政策的呵护下自我调整。因此，国产车的优势短期内不会消失。

　　日本车型的国产车所承受的压力应当是最大的。去年底，中日双方就贸易争端达成共识，中方撤消了对原产日本的汽车的100％的特别关税。好事成双，日本车又立即享受了进口关税下调的利好。现在，丰田佳美、尼桑风度、凌志、思域、阳光等车型价格均有较大幅度下降。如果再将近期日元兑美元贬值近10％的汇率因素考虑进去，原本就是进口车主力的日本车竞争力大幅回升，无疑将重回进口车霸主位置。

　　即使如此，广州本田仍然有较大的优势。就价格而言，广州本田执行副总经理曾庆洪分析称，考虑到关税、及由此带来的增值税、消费税的下降，目前售价30万元左右的进口中高档轿车，售价将下降5万元左右。但是，目前的广州本田雅阁轿车与同品牌进口车的差价为10万元左右，即使关税下调，届时广州雅阁仍比进口车便宜约5万元。

　　同时，广州本田雅阁轿车的质量绝不低于日本本田在美国、日本的同类产品。在技术上，雅阁轿车从设计、技术、装备、造型、安全、环保的先进性、合理性和舒适性等，均处于国际中高档轿车的领先地位，发展与日本本田同步。由于实施了比ISO9000更严格的品质保证体系，日本本田的权威质量专家通过对广州本田的产品质量的检测，认为广州雅阁质量在其海外工厂中排名第一。

　　服务配套方面的优势更加明显。目前，广州本田在全国各地建立了120家特约销售服务店，构建的集整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈于一体的营销体系，是国际先进的汽车营销模式。　

　　购买汽车，不仅仅是购买了一辆运输工具，更重要的是，购买了汽车制造厂商的服务和服务体系。车用久了难免会出毛病，而维修、零配件等问题接踵而至，这是消费者不得不考虑的问题。环顾现在已经在中国建立起服务体系的国际汽车制造厂商并没有几家，国产轿车在销售、服务网络体系方面的优势是国外轿车在一两年内所难以超越的。

　　在降价潮中，广州本田仍将有较大的优势。

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