汽车降价潮正一浪高过一浪。但是，桑塔纳、捷达等“主流”轿车没有快速跟进。不过别急，现在是比耐心的时候——只要你愿意耐心等待，就一定会等来这些车雪崩式的降价！

　　夏利2000、羚羊等经济型轿车价格之所以“跳水”，不外乎两方面原因：一是关税大幅下调带来直接的利润空间。夏利2000是原汁原味的丰田PLAZA原型车，车身都是从日本名古屋冲压好后直接运过来的，关税下调导致夏利2000的生产成本下降，且估计绝对不是一个小数目。羚羊与之同理。二是这些车原先定价就不合理。

　　而“主流”轿车降价动力不足，桑塔纳、捷达等老品牌由于国产化率早就超过了90％以上，所用进口零部件极少，关税下调带来的直接收益几乎没有，因此没有直接的利润可以让出来。这是到目前为止还按兵不动的首要原因。其次，市场供求基本平衡也使厂家感到没有必要降价。某些品牌如奥迪A6、宝来和雅阁还处于供不应求的状态，需要加价才能买得到，既然有人抢购，为什么要降价呢？三是这些厂家认为，降价会刺激消费者“买涨不买落”的心理，不仅很难达到促销的效果，而且不利于树立品牌形象。此外，还有一个原因就是上海大众和一汽大众这些企业市场的重大决策，要得到在德国大众总部的其他董事会成员的认可后才能进行，即使要调价，也不是一两天内就能作出这一重大决策的。

　　是否降价，3月前会有结果。轿车生产厂家与消费者现在处于对峙状态，你老不出手，厂家被逼得没办法，就只能降价，如果现在你出手，厂家就可以继续等待。因此，可以预计，今年上半年，新出的波罗、派里奥、宝来将继续保持高价位，而桑塔纳、捷达和富康等会借推出所谓改型车等“新产品”的名义出台大的降价举措。

　　再从进口轿车对国产车的影响看，进口车目前仍有降价空间。进口车现在的调价主要是关税下调带来的空间及部分经销商的一小部分让利，配额价格的下降以及经销商的进一步让利都还没出来。而一旦出来，将再次挤压国产车，“主流车”将面临更大的市场压力。因此，消费者请莫急，请你耐心等待！(林西河）

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