2002年1月的中国车市，对中国汽车工业来说，实在是个非同寻常且令人难忘的一个月。

　　在这短短的一个月里，所有的轿车生产企业，无论是经济型车，还是中高档车，均经受了一场严峻的考验：从去年底富康“新自由人”首先打破“老三样”10万元的铁底，到1月中旬夏利率先在经济型车领域全面大幅降价，宣称车价一步到位，汽车高层上演了一场又一场汽车价格的“高台跳水”，甚至连一直奉行以最佳性能价格比参与竞争的赛欧、刚刚上市3个月的新车——福莱尔和一直按兵不动的上海桑塔纳、帕萨特等，最终也都加入了降价的行列……

　　这场源自进口车，首先在经济型车领域全面铺开的降价狂潮，如今已向中高档轿车乃至其他车型蔓延。可以说，中国车市的车价“雪崩”已经开始。

　　是什么原因引发了这场前所未有的降价狂潮呢？有人说是1月1日新关税的实施引发的，其实它不过是个导火线，而这股狂潮早已在酝酿之中了。

　　去年大批新车型的不断下线、上市，尤其是多款经济型新车型的出现，使广大消费者有了更多的选择余地，这无疑加剧了中国车市的竞争，使有一个车型长期独霸市场的局面一去不复返了。而中国入世问题的最终解决，又将中国汽车企业进一步推向国际市场，使他们不得不面对来自国内与国际两方面的竞争压力，中国企业再也没有了“保护伞”下轻松赚钱的好日子了。

　　去年9月以后车市出现的严重的持币待购，使中国汽车市场如一块坚冰，不解决价格差异问题，不转变观念，这块坚冰就无法融化。这从另一方面也表明，如今的市场已是消费者说了算。今天的中国消费者正在走向成熟，他们从产品、价格、质量到服务，对汽车、对企业都提出了很高的要求。

　　必须看到，1月降价潮带给市场、带给中国汽车业的决不仅仅是个车价定位的问题。夏利降价后的持续热销更带给我们许多值得思考、回味的东西。夏利的可贵之处并不仅仅在于它的车有多么便宜，关键是它改变了一种传统的观念，一种以企业为中心的价值观。它的热销，告诉我们一个非常浅显却又十分深刻的道理，即如今的车价市场说了算、消费者说了算。夏利以市场需求定价，反过来倒推成本的作法，改变了我国企业长期来以企业成本、利润为中心的定价体系与观念，这是市场使然。

　　当然从另一方面看，也必须看到，经过多年的发展与历练，中国的汽车企业与产品已积蓄了一定的实力，这从各汽车厂从容应对来自市场的压力中可见一斑。因此，1月降价狂潮的出现决非偶然，它是中国汽车工业发展到一定阶段必然出现的局面，是中国汽车市场走向成熟的标导。此次降价潮来势凶猛且波及面十分广泛，尽管对此业内还有不同看法，但这无疑是对中国汽车工业实力的一次大检阅，所有汽车生产企业，无论愿意与否，都无法回避。

   闪烁短信--时尚至爱  动感短信--最佳祝福
      送祝福的话，给思念的人--新浪短信言语传情！