本人，驾照在手里攥了有五年，蒙生买车的念头在1999年，真正开始跑车市从2000年底开始。赛欧下线的时候着实兴奋了一阵，觉得“非它莫属”，可看了实车后不免有些失望。只好对一脸殷切的太太和儿子说：等等，再等等吧！此后就泡上了车市，从专卖店逛到汽车交易市场，不管是老三样的富、捷、桑，还是后来新出的夏利2000、羚羊、奇瑞都要好好研究上一把。最近的家庭轿车价格大跳水，太太终于忍不住了：你那车到底买不买？我虽然嘴里还是说着“等等”，心里已经有了主义，想给她一个惊喜，因为我知道她也喜欢那款车。1月30日，在赛欧降价后的第三天，也是“派力奥”上市的第二天，我终于结束了一年半的持币待购，接通了销售顾问：“行了，你帮我留辆赛欧吧！”

　　有人问：你为何兜了一大圈后还是回来买了赛欧？常言道，不怕不识货，就怕货比货。用一个字回答，那就是“值”。如果多说几句，至少赛欧有四点是独具优势的。

　　9万出头的小车，该有的都有了

　　一款9.28万的车用1.6升的发动机配185宽胎，有ABS、双气囊，以前差了个助力转向，这回也安上了。比卖火了的9.78万夏利2000还多了副驾驶气囊和助力转向，比号称“价格杀手”8.49万的派力奥多了ABS和双气囊(市场价值超过1.5万)。车上能数得出的大件，该有的都有了，这种成本如今恐怕也只有上海通用能扛得下来。

　　生命诚可贵，安全第一位

　　出道以来，赛欧最出名的是“安全性”。厂商宣称，安全配备在家庭轿车中是第一位的，因而始终把双安全气囊、ABS列为标准配备。很多人认为ABS必不可少，可安全气囊未必。赛欧大可拆了1-2个气囊，出个低价版。起初，我也赞同这种说法，但到维修站看了几起大车祸后就改变了注意。气囊是防万一，谁又能保证没有万一呢？在维修站，一位老师傅说，真遇到撞车时赛欧的全金属承载式车身、四门防侧撞钢梁相当管用。

　　别克赛欧+上海通用汽车，有分量的筹码

　　在家庭轿车里，品牌虽然不是取舍的第一要素，但牌子好对老百姓来说首先意味着可靠，毕竟大家的身家性命都交在里头。上海通用这样的企业，是要在中国市场求长期发展，考虑的是企业形象、品牌声誉而非蝇头小利，这就是可以信赖的根源。其次，对于家庭购车者来说，品牌或多或少能体现自己的品味。否则，为啥夏利2000出来时，那么人希望它换个牌子呢？赛欧，毕竟更洋气、时尚一些。

　　享受中高级轿车的服务

　　不用去乱哄哄的交易市场和那些车虫子打交道，而是走进亮堂整齐的专卖店。边喝茶边听西装革履的销售顾问专业介绍，然后还有人热情地带你试车，你的虚荣心会得到满足。真的买了车，还会有一条龙服务，有人帮你把那些烦人的手续都办了。买赛欧，享受中高级轿车的服务，挺不错。

　　兜了一圈后品出了赛欧的价值：并不完美，但很实在；不让人激动，却令人满意。

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