本人,驾照在手里攥了有五年,蒙生买车的念头在1999年,真正开始跑车市从2000年底开始。赛欧下线的时候着实兴奋了一阵,觉得“非它莫属”,可看了实车后不免有些失望。只好对一脸殷切的太太和儿子说:等等,再等等吧!此后就泡上了车市,从专卖店逛到汽车交易市场,不管是老三样的富、捷、桑,还是后来新出的夏利2000、羚羊、奇瑞都要好好研究上一把。最近的家庭轿车价格大跳水,太太终于忍不住了:你那车到底买不买?我虽然嘴里还是说着“等等”,心里已经有了主义,想给她一个惊喜,因为我知道她也喜欢那款车。 1月30日,在赛欧降价后的第三天,也是“派力奥”上市的第二天,我终于结束了一年半的持币待购,接通了销售顾问:“行了,你帮我留辆赛欧吧!”
有人问:你为何兜了一大圈后还是回来买了赛欧?常言道,不怕不识货,就怕货比货。用一个字回答,那就是“值”。如果多说几句,至少赛欧有四点是独具优势的。
9万出头的小车,该有的都有了
一款9.28万的车用1.6升的发动机配185宽胎,有ABS、双气囊,以前差了个助力转向,这回也安上了。比卖火了的9.78万夏利2000还多了副驾驶气囊和助力转向,比号称“价格杀手”8.49万的派力奥多了ABS和双气囊(市场价值超过1.5万)。车上能数得出的大件,该有的都有了,这种成本如今恐怕也只有上海通用能扛得下来。
生命诚可贵,安全第一位
出道以来,赛欧最出名的是“安全性”。厂商宣称,安全配备在家庭轿车中是第一位的,因而始终把双安全气囊、ABS列为标准配备。很多人认为ABS必不可少,可安全气囊未必。赛欧大可拆了1-2个气囊,出个低价版。起初,我也赞同这种说法,但到维修站看了几起大车祸后就改变了注意。气囊是防万一,谁又能保证没有万一呢?在维修站,一位老师傅说,真遇到撞车时赛欧的全金属承载式车身、四门防侧撞钢梁相当管用。
别克赛欧+上海通用汽车,有分量的筹码
在家庭轿车里,品牌虽然不是取舍的第一要素,但牌子好对老百姓来说首先意味着可靠,毕竟大家的身家性命都交在里头。上海通用这样的企业,是要在中国市场求长期发展,考虑的是企业形象、品牌声誉而非蝇头小利,这就是可以信赖的根源。其次,对于家庭购车者来说,品牌或多或少能体现自己的品味。否则,为啥夏利2000出来时,那么人希望它换个牌子呢?赛欧,毕竟更洋气、时尚一些。
享受中高级轿车的服务
不用去乱哄哄的交易市场和那些车虫子打交道,而是走进亮堂整齐的专卖店。边喝茶边听西装革履的销售顾问专业介绍,然后还有人热情地带你试车,你的虚荣心会得到满足。真的买了车,还会有一条龙服务,有人帮你把那些烦人的手续都办了。买赛欧,享受中高级轿车的服务,挺不错。
兜了一圈后品出了赛欧的价值:并不完美,但很实在;不让人激动,却令人满意。
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