背景说明：尊为欧洲第一河的伏尔加河源头地区海拔高度仅为二百米，湖泊水洼处处，森林草地片片。只要具备过硬的驾车技术，开辆四驱在那儿撒欢疯跑绝对是爱车族的天下第一爽事，不过也要当心马失前蹄。

　　行伍出身的安德烈一言不发，把车子开的飞快。要晓得在俄罗斯的瓦尔代地区能把俄产车跑到一百十码以上而且保持一段时间的只有两种人，一是专业的汽车拉力赛手；还有就是像安德烈这样有过战场经历的驾手。

　　著名的伏尔加河就发源于瓦尔代高地，不过这里并不像世界上的其他著名河流那样有地貌落差巨大的发源地，车子开着开着就上了高地。

　　周围的能见度极佳，一眼能看出去十几里地。大片的云追着公路上我们这辆孤单的“嘎斯”跑，大片的草地和森林却眨眼落到身后。如此情景当然会弄得我心痒，于是对安德烈做个手势：“我来试试？”安德烈一声不吭地把车煞住，跳下车子就换到我这边来。

　　安德烈的干脆劲儿反而使我心里有点儿打鼓，久违了的“嘎斯”车能否听我招呼？同样久违的碎石沥青路面也能否给我面子？七上八下地乱想，进挡给油松闸，车子耸一耸熄火，再来还是老方一帖。奇怪，难道说这“嘎斯”车起步和我们驾校教练教的不是一个套路？如此试到第四次，“嘎斯”向前一撺，走了。

　　为了不再出洋相，索兴加挡、减挡做了好几遍，这才悟出一点道理。这“嘎斯”车的变速器和离合器的配合不似咱国内车都有同步器协助，动作的分寸全靠驾驶者自己把握，差一点都不行，甚至每辆车都不一样。初来乍到不管你驾龄有多久，如果不谙此道自然要弄弄失手。

　　窍门找到，胆子也大，一路只管把挡加到最高，油门踏到底。安德烈喜欢音乐，喇叭里的俄罗斯踢蹋舞曲放得震天响，弄得一旁伏尔加河上的船夫都会听得到。过一会儿收住眼光瞄一瞄仪表，嘿！一百码有余，真的是好爽！

　　看看伏尔加河的源头就在眼前了，便得意忘形手脚并用。只听一声怪声从变速箱处传来，排挡再也敲不进去，一旁的安德烈也手足无措干着急。车子晾在这渺无人烟的荒山野地，心里不由暗暗叫苦。

　　一干人坐立不是，眼见路两边的森林黑影越来越浓，难说天黑以后会钻出个什么来。正在叹中，一道车光直冲我们而来，原来是我们的另一辆车久等不着，折回来寻找了。不由分说，一干人立马挤进了这辆红色的230“小奔”，独剩下歇了的“嘎斯”苦待天明。

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