上周末，我开着我的2021E6L到外出FB。四川普降大雨，到处泥泞。只有我暗自高兴，终于有机会试一下大白马的4轮驱动了。车至一上坡弯道，由于土路地滑，前面一大客车冲不上坡，在一大群人帮忙下，一遍遍的冲坡，一遍遍的滑下来。为了躲开大车，我将车开到旁边的一个下坡岔路，然后耐心(和有点得意地)看着。

　　大车终于上去了，挂倒档，退，打滑，不怕，俺有四轮驱动。刹住车，将分动器档杆拉到4L。咦，怎么拉着轻飘飘的，挂倒档，松离合，加油.......完了！车完全没有反应！！！再挂档，还是没有，切换到2H，还是动不了！完了.......!!!!

　　当时我就发懵了，怎么办呢？下车来，用石头塞住轮胎。又上去各种方法试了一下，还是不行。当时现象和判断如下：

　　1、分动器档杆特别松，拉动没有感觉；

　　2、是拉动了分动起档干后才出现的这种情况，估计跟离合、变速箱没有关系；

　　3、分动器从2H拉到4L,中间有一个N档，这个档位前后桥都不驱动，估计是分动器出于这个状态，不能切换到其他档位。

　　4、会不会是分动器的什么拉杆、拉线出了问题。

　　事后证明上述分析是正确的。不过，当时千头万绪，分析也不知道对不对，也不知道如何修，没办法，只好求救。

　　正好旁边有人，问了一下，几公里外有修车的，搭车去找人吧。拦了一辆拉沙的车，开车的师傅说他帮我看看。看了半天，也没有什么办法。

　　后来，干脆钻到车下面看。师傅在下面看，我在上面拉动分动器。感谢老天爷和这位师傅，终于发现有分动器拉杆下面铰链有一个轴脱出来了，用手按进去，行了，分动器拉杆拉着立刻有了感觉，推到4L,慢慢的将车倒出来。回来的路上，有一个地方再次用到4L,同样的问题又出现了。这次有了经验，同样方法轻松解决。

　　回到成都，第二天就去了维修站。仔细检查，发现是有一个橡胶套坏了，免费换了一个。

　　将故障部位拍了照片，说明如下：

　　1、画全部为那个黑色的就是更换后的橡胶套，箭头平行就是铰链的轴；

　　2、更换前，橡胶套完全不见了，使金属的轴可以沿箭头方向自由运动；

　　3、当拉动分动器拉杆时，金属轴一头脱出，正好时分动器位于N档，完全没有动力。

　　个人感觉有几点经验教训可以总结：

　　1、买了新车后，所有的功能都要试验一下。在北京买车和开车回来，由于没有需要用到4驱的地方，一直没有试验分动器；

　　2、要开车到偏远的地方，特别是一辆车，驾驶员一定要多了解、研究车辆，保养车辆时也要多向师傅请教，以免出了问题，没有办法；

　　3、开车外出，车上带一块塑料布或其他东西。需要修车时可以垫一下。我车上带的一块snoopy的塑料垫发挥了作用；

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