国内车市的价格战火从上周开始再次燃起。也许是市场留情，让人们过了一个和平安详的春节。因为3月的这把“火”与1月的国产车“大跳水”中间正好隔了一个中国人的传统新年。

　　风行降价2至4万元的消息，一夜之间传到了远在海南的马自达和安徽的江淮。尤其凑巧的是，已经在广东提前上市的瑞风商务车，却选在了风行降价的节骨眼上召集全国的汽车媒体举行了一次隆重的下线仪式。记者问江淮董事长左延安对风行降价有何感想。答曰：瑞风与风行不能混为一谈。

　　而与降价相比，上海大众POLO于4月8日上市的消息可能更让人们关注。本月22日，本报记者亲赴海南试驾POLO，感受这一与世界同步的紧凑型轿车的动力性能。然而上海大众老总南阳直到22日还对售价守口如瓶。别有意味的是，几乎所有的记者都认为POLO是经济型车，南阳却坚决否认，称之为“具有中高档性能的紧凑型车”。

　　此中真意是要避开经济型车的价格战，还是有意提升POLO的档次，那就不得而知了。但有一点可以相信的是，POLO的上市，必将成为经济型车市场再次展开大规模竞争的导火索。一周前有关POLO的价格外界有3种传言，一种说法是10至13万元，第二种说法是12至14万元，第三种说法是基本型13万元。而去年底上海大众有关人士的说法是13至15万元。

　　而让业界更加意想不到的是，上周四，华晨与陆虎达成协议，要在中国合资生产一款中型轿车和一款小型轿车。这与华晨要与雷诺生产“甘果”的消息相差不了几天。像华晨这样风风火火介入轿车生产的企业，在国内尚是独此一家。别忘了，华晨拥有自主知识产权的“中华轿车”尚未登上国家经贸委公告，与宝马合作生产的车型也未对外公布，却又打起了另两个品牌的主意。华晨的胃口实在不小，仰融的胆量也真得很大。

　　虽然准备上市或即将生产的新车型成了媒体关注的对象，但已经热卖的车型也没闲着。上海通用从澳大利亚请来专业试车手在广州天河体育中心举办“驾训营”，现场培训试驾多款别克和赛欧。此次活动将由南向北经历广州、上海、北京、西安等34个城市。声势之大，自不必多言。

　　派力奥上市当天，赛欧宣布降价；POLO在海南试车，赛欧又大搞全国巡游。可见在经济型车市场上，赛欧的宣传攻势从下线前至今，一直没有停息。从中不难看出家庭轿车市场的热战确已形成“燎原”之势。各位想买车的主儿，你就“没事偷着乐”吧：车价肯定是越打越便宜！　　　(侯小军)

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