本报讯 记者桂俊松报道 轰轰烈烈的山东轿车项目现在前景可能非常不妙。由于与上汽的谈判没有丝毫进展，原定于3月在全国上市的国产蓝龙，现在前景堪忧。

　　据说最新一轮的谈判，是本月14日上汽的人来到了山东后开始谈的。但谈了几天，也没有达成任何协议。

　　既然山东项目与上汽的合作没有眉目，大宇蓝龙也就不可能拿到"准生证"。从整车项目到轿车产品都只能是"黑户"，上不了国家经贸委的《公告》。山东方面现在非常着急。

　　合作现在不见眉目，那么下一步还有可能出现转机吗？有关知情人告诉记者，实际上双方已经"谈崩"了，合作已经"没戏"。

　　上汽和山东方面的"官方"都不愿意介绍谈判的最新情况，只是简单地说谈判"好像结束了"。至于一下步怎么运作，"省里面"还没有讨论。

　　山东轿车项目所走的路，和当年的安徽奇瑞科如出一辙，都是先投资零部件，再"先斩后奏"进军整车，然后想方设法委身"大集团"，换来"准生证"，万事大吉。

　　有关分析人士认为，上汽放弃山东项目，有一定的必然性。因为奇瑞能走通的路，山东方面不一定能走得通。上汽虽然热衷重组，但重组是要有"原则"的。同一集团的一面旗下，要这么多经济型车项目干什么呢？况且，即使是奇瑞，如果上汽"早知今日"，恐怕也不一定会答应：项目发展不起来，是个累赘；项目发展起来了，又担心控制不了，相反还成了原有项目的竞争对手--对于这样的"两难"局面，上汽愿意再次经历？

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