绅宝变脸挑战宝马通用汽车欲为绅宝打造全新形象，争抢宝马和富豪汽车客户群

　　在过去10年里，豪华汽车领域的最大谜题莫过于绅宝汽车的衰落。绅宝以其来自斯堪的纳维亚半岛的独特设计、经久耐用的高可靠性广受欢迎。对那些寻求跳出宝马、富豪和奥迪等汽车圈圈的购买者来说，绅宝有其独到的魅力。无奈在激烈的商战里终有成败之分，绅宝在房车、跑车和运动性多用途车(SUV)等领域的锋芒逐渐被对手掩盖。终获母公司眷顾

　　通用汽车是绅宝的母公司，前者现在正紧锣密鼓地为绅宝打造全新的形象。例如绅宝即将推出一款入门级的房车，还有一款旅行车。声势浩大的广告宣传也向买家袭来，以期能够提升绅宝汽车的形象，当中一个宣传重点就是“绅宝能够与宝马和奥迪媲美，令你在公路上可以同样体验到驾驶的激情”。绅宝的高层表示，“我们的汽车向来都十分注重性能，可惜许多消费者对此却一无所知。”

　　通用汽车现在的计划可以说是圆了12年前的梦。1990年，通用汽车以6.6亿美元的价格买下了绅宝这家瑞典汽车制造商50％的股权。通用汽车当时的考虑是希望凭借自身丰富的资源来拓展绅宝的产品线，因为后者当时仅有两个型号的汽车，通用汽车计划对其进行改造形成凯迪拉克豪华车系(Cadillac)的补充。无奈通用汽车的财政在随后几年出现了危机，后来情况有所好转时，公司又集中力量发展利润丰厚的卡车和SUV，无暇顾及绅宝品牌。绅宝独力面对激烈的竞争自然日渐式微。

　　现在，通用汽车的注意力总算回到了绅宝身上。在今年秋季，绅宝将推出全新改良的9—3型号掀背车。2004年还将全新推出一辆名为9—3X的型号，该车款是SUV和跑车的混血儿。这辆颇为瞩目的汽车有两排座椅，四轮驱动以及新设计的车厢。绅宝希望能够藉此吸引到一些富豪和奥迪汽车的买家。通用汽车还希望绅宝能够推出一些传统的汽车产品如纯种跑车和纯种SUV等。

　　通用汽车还会改变绅宝的营销重点，力求突出后者的欧洲运动型汽车形象。绅宝过去一直以安全和全天候驾驶(这在寒冷的美国东北部十分重要)为卖点。此次全新出击，公司希望能以4年为一个周期，在下一个周期内将35000架汽车的销量翻一番。这可能吗？自今年1月份开始广告攻势以来，绅宝的销量已经比去年上升了20％，这个增幅要优于凯迪拉克、奔驰和宝马汽车。绅宝凭什么？

　　但绅宝的品牌形象是否足够支持这些雄心勃勃的计划？绅宝去年的全球总销售额只有45亿美元，产量也只有13万辆汽车。当然，也正是因为规模不大才使得绅宝具备了灵活快速的应变能力。回想20世纪70年代，当时宝马汽车在美国的产量也是少得可怜，但是近几年却大举翻身，去年在当地市场的销量更是高达21.3万辆汽车，这个数字不可谓不惊人。

　　绅宝与通用总部之间也存在着矛盾，例如为了建造绅宝旗下的第一款SUV，通用汽车的高层希望能够采用现有的零部件以节省成本和提高效率，但是瑞典的工程师却抱怨这些零件造出来的汽车完全失去了绅宝的传统风格。后者建议至少要进行40项改进，但是通用的高层在衡量过成本之后，对此断然进行了否决。

　　诚然，通用汽车确实每年划拨了4.5亿美元的经费来打造新绅宝，包括改良即将在今年秋季推出的全新9—3系列房车。但有分析家指出这还不足以收回失去的地盘，“除非通用汽车对绅宝的投资是用来扩大规模而不是研发新车，否则绅宝的手脚还是会受到束缚。”　　

　　绅宝的新车强调灵活的操控和强劲的动力，这也许在奥迪和宝马的顾客群中相当受青睐。但只要一日还是纸上谈兵，绅宝就只能看着对手风光无限而在旁兴叹。(罗文毅)　

　　绅宝汽车过去一直以掀背车为主要形象，但这个形象似乎不怎么受欢迎。为此绅宝在1998年推出9—5系列房车的时候，就没有加入掀背这个元素。结果9—5系列大受欢迎，销量在第二年激增了两倍，达17000辆。通用汽车表示，绅宝公司目前正稍微运行在保本线以上，如果能够在此克隆9—5系列房车的成功，那么绅宝将可以为通用的利润作出重大贡献。通用汽车的CEO瓦格纳也表示，“绅宝和凯迪拉克是我们在高档豪华汽车领域不可或缺的两颗棋子。”

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