一汽集团与天汽集团联合重组签字仪式前，一汽集团总经理竺延风，在北京对本报记者谈起了此次联合重组的前前后后，以下是他的话：

　　合作意向由来已久

　　"其实，这个动作最早应该追潮到1999年。"

　　"最新接触是从去年开始的"。

　　"谈判从6北京车展开幕式那天起一直到12早上5点多。50多人，分两大组连夜工作"。

　　为什么一直回避

　　"太敏感了，汽车行业的动作太容易引起关注。"

　　"我们不想制造刺激。不想在展览会期间，汽车太热了。"

　　为什么要白天黑夜地谈

　　"15号以后我们不在国内"

　　"大家凑到一起不容易"

　　"熬个夜也就这样了。如果睡一觉醒过来又会觉得有新的问题"。

　　"发展是硬道理，赶紧实施吧！"

　　为什么要与天汽联合重组

　　"一汽不是一个地域性企业，它是中国的一汽。市场在哪，企业就应该在哪。我们的目的是拥有市场。"

　　"我们一定要搞一个Ao、Aoo级的，价格在8-10万左右的车型。这个段位的车型是中国未来看好的"。

　　"2000年开始，我就此区域的市场说了很多，但从来没有具体说过。"

　　"Ao、Aoo级产品，车身小于4.2米、1.3排量，最大的不超过1.6升"

　　"天汽股份公司目前的产品是夏利、夏利2000，这是一个非常好的平台"。

　　与天汽集团的联合重组有何意义

　　"国内两大汽车集团联合重组，是前所未有的"

　　"这是加入WTO形势下，两家以市场行为走到一起，以前是不可能的。"

　　"可以做到产品互补，资源互补。这个区间的产品有市场，我不会放弃、肯定要干。两家联合重组了，我不需要另搞一摊了，减少了重复建设和投资。"

　　"如果产品是重叠的，是不可能合的。"

　　"天汽通过联合重组也可能有机会发展向上延伸的产品。"

　　"一汽搞小型车经验积累需要过程，天津在B、C级车方面敢需要经验。"

　　天汽方面的债务怎么办？

　　"对于债务，我们有信心承担实际债务。"

　　"天汽目前的状况，我们曾经也经历过，我们有解决问题的经验。"

　　与日本丰田关系

　　"一汽控股天汽股份，而天汽股份拥有天津丰田50%的股份。显然我与丰田有合作。"

　　"我们与丰田的合作一定要与天津在一起。"

　　"带来的影响很多。很难用资金说得清"

　　"下一步展开慢慢就会看到"。(吴迎秋)