今年北京出现了前所未有的汽车销售火爆现象，当前消费者的购买心态如何？对一些问题是怎样看的？北亚车市的一次随机调查显示，年轻人正在形成一个全新的汽车私人消费主体。

　　1.青年白领成推动力量

　　调查中，最大的一个发现就是年轻人正在形成一个全新的汽车私人消费主体。在调查的276名消费者中，35岁以下的年轻人占到了59%，更有26.5%的受访者是25岁以下的年轻人。与以前不同的特点在于，此次调查的都是实实在在的汽车消费者，而不像以前调查的对象除汽车消费者外还包含大量的汽车爱好者，25岁以下的年轻人正在成为私人汽车消费的新生力量。他们的年龄基本在22-25岁之间，其中52.2%的年轻人为公司职员，他们一般都刚刚走入工作岗位两三年，受过良好的教育，工资虽不是很高，但经济负担小，消费意识超前，对未来充满希望。他们有着较强的消费意识和一定的消费能力。此次调查显示6万-10万元的车型是这一消费主体首选的购买车型价位空间，占到总人数的43.3%，说明这一消费主体在购买汽车时既考虑经济性又考虑汽车的实用性。此一汽车消费阶层的产生将为北京汽车进入家庭产生巨大的推动力。

　　2.持币待购心理弱化

　　经过2000、2001两年的持币待购，随着今年年初进口车关税的下调，国产车价格的大幅变动，使广大的汽车消费者终于从漫漫持币待购的观望中走出，转变为实际的购买行动。此次调查显示广大消费者已经从以前的观望转变为积极购买。与以往调查明显不同的是，虽然接受调查的消费者中明确是来购车的只占18.7%，大部分消费者还是来咨询价格和看车的，但在275名消费者中表示将会在近期购买汽车的比例则达到了48%，有77%的消费者表示会在年底前就实施购买计划。说明到市场来的消费者的购买心理已经发生了根本的变化，持币待购的消费心理已经大大弱化，更多的消费者已经开始准备实施购买计划。

　　3.国产车仍占主导地位

　　经过中国加入WTO组织，进口车关税大幅降低引起的年初的进口车价格的动荡，以及随后几个月进口车价格的逆势上升，使消费者对购买进口车的预期大大降低，调查显示，与去年和今年年初调查情况相比，选择购买国产车的消费者比例上升到70%，而选择购买进口车和不确定的消费者的比例都有所下降。15.3%的消费者选择购买进口车，这一比例与实际销售基本吻合，表明现在消费者在对进口车的购买预期上已经摆脱了年初的盲目性，对购买国产车还是进口车有了一个比较明确的理性选择，基本上恢复到正常的消费心理状态。在调查中我们发现年龄在25-35岁的年轻人对进口车的购买欲望最高，为19.3%，而随着年龄的增长对进口车的购买欲望则逐渐降低，45岁以上的消费者选择购买进口车的比例只有不到7.5%。而年龄在25岁以下的年轻人对选择购买国产车还是进口车的不确定比例最高，达到21%。

　　4.汽车进家庭已成事实

　　调查显示，希望提高生活质量已经成为京城消费者购买汽车的最主要的原因，占到了47%，成为首选，远远高于选择工作需要的28%的比例。另外有25%的消费者购买汽车是为了解决上下班不便的问题。正是消费者希望购买汽车提高生活质量观念的形成和解决上下班不便的使用需求的现实存在，才是形成家用轿车市场今年销售持续火爆的基础所在。很多专家、媒体从今年私人汽车的热销判断今年是轿车进入家庭的元年，消费者提高生活质量的消费观念的形成和现实的使用需求的存在才是判断今年成为轿车进入家庭的元年的最根本的论据。北京消费者这一消费观念的形成，标志着京城家用轿车普及趋势的开始及不可逆转。　(郭咏)

　　《京华时报》(2002年6月25日第B31版)