2002年5月25日，媒体上第一次出现了爱丽舍这个名字；2002年6月1日，爱丽舍轿车终于撩开了神秘面纱；2002年6月5日，爱丽舍以13.98万元的价格杀进了日益火爆的汽车市场；2002年6月24日，在爱丽舍轿车的5000多张订单中已经有3000多消费者拿到了时尚的爱丽舍轿车。

　　爱丽舍在当月被很多媒体称为“六月火爆之星”。很多媒体也在广泛的探讨是什么让爱丽舍轿车获得了在市场上如此广泛的认可和成功。爱丽舍轿车继承了原有富康轿车驾乘舒适等优点，更具备外形时尚、内饰新潮、配置齐全、价格实惠等更多优点，可以说非常适合一些年轻、时尚、事业有成的消费者购买。

　　爱丽舍轿车除了产品对路、价格具有竞争力以外，在市场推出的策略上也有着独树一帜的做法。不同于2000年下线的赛欧和今年才落地的波罗、派力奥轿车的市场推出策略，爱丽舍则走了一条极为务实的策略。从2000年12月赛欧的下线到2001年6月首批用户的交付，赛欧整整让消费者期待了半年；派力奥、波罗轿车虽然直接搞的就是投放仪式，但是产品在这之前半年多就开始种种炒作；至于这些品牌轿车在交付前期更是由于生产速度缓慢，皆无法大批量满足消费者的要求。

　　应该说爱丽舍轿车无论在外形上、配置上和市场价格、定位上都有着很多亮点值得宣传，特别是其时尚的外形有着浓郁的法兰西浪漫色彩。据神龙汽车的生产部门透露，爱丽舍的项目早在去年就开始运作，一开始叫R23项目。但是，显然神龙汽车在推出这款爱丽舍轿车的时候像以往一样选择了一种稳健的方式，不去搞大肆的新闻炒作，而是将神龙汽车公司生产部门的内功练好，提高工人的生产熟练度做好充足的生产储备。所以在爱丽舍投放的第一个月就有3000多辆爱丽舍轿车交付到消费者手中。但是，爱丽舍一经投放就获得了市场广泛的认可，订单大大超过了预计。神龙汽车的生产负责人告诉记者，在严格保证产品质量的前提下，尽管他们已经安排工人加班加点进行生产，但仍没法满足订单需求。

　　古人云窥一斑而知全豹，从解读爱丽舍推出市场活动中我们不难发现神龙汽车日益理性的市场策略，走的是一条扎扎实实的市场之路。(特约撰稿 昊愈)