圆梦敦煌

　　也许是从小学画的原因，多年来我心中一直有一种难以言表的"敦煌情结"。这一情结竟随着时光的推移而越发强烈。敦为大、煌为盛。在我心中，中国的人文景观能称其为"大盛之地"者，恐怕也唯有敦煌了。

　　也许是这种冲动使然，在早晨7点钟就上路奔向我向往已久的敦煌。当到达敦煌时，刚好正午。敦煌市不同于其他西北地区城市。它的市区街道干净、规划整洁，路边随处可见飞天塑像，一看便知这是一座发展中的旅游城市。我在街边找了一家普通的回民小餐馆，要了碗拉面、半斤酱牛肉，让我感到惊讶的是，这里不但卫生、便宜而且牛肉的口味极佳。在结帐时，我又让店老板给我在切上一斤，带在车上，以便在以后夜间驾车时充饥。(可气的是在回到北京几天后，我才发现这斤"敦煌牛肉"还纹丝不动地躺在我的后备厢里……)

　　饭后，我赶忙驱车来到位于敦煌市东南25公里的莫高窟。由于是冬季，这里几乎没有游客。远远望去，莫高窟绵延于三危山与鸣沙山之间的断崖砾岩上。洞窟坐西向东，崖壁上密布着高高低低、大大小小象蜂密一样的洞窟，只有1600多米长。

　　买过门票，工作人员执意让我寄存随身携带的相机，作为一个对摄影长期"高烧不退"的人，不让拍照真是当头一棒。我费尽口舌解释并发誓只拍外景，但仍旧无济于事。最后只好安慰自己：就算是为文物保护事业做点贡献吧。可他们并不理解，我拍照的目的正是要把"飞天之美"介绍给大家啊。

　　置身鸣沙山下，可以看到分布在崖壁上三、四层不等的近500个石窟。它们大小不等，塑像高矮不一，大的雄伟浑厚，小的精巧玲珑，其造诣之精深，构思之奇巧，远远超出了我的想象。壁画内容多为佛经故事，如释迦牟尼一生和前生行善的故事。还有佛、菩萨、天王、力士、小千佛的画像和羽人、飞人、花鸟、动物等。壁画虽经千百年的风沙侵蚀，仍然色彩鲜艳，线条清晰，使人不得不赞叹古代匠师们的清湛技艺和创造精神。

　　虽然今天的敦煌只是中国西北的一个小城，但在唐代它却是与长安、扬州齐名的大都市。古"丝绸之路"开通之后，敦煌作为汉唐帝国通往西域的门户、中西文化的交会点，成为繁华一时的贸易中转城市，各国商贾云集于此。来往商人为祈求生意兴隆、人身平安，需要高级道场举行祈祷仪式，加之当时佛教盛行，于是，大户人家纷纷出资开凿石窟。一代复一代，终于在唐朝形成了莫高窟千窟争荣的鼎盛局面。

　　而今天的敦煌，早已告别了喧哗，归于平静。作为古代文明的见证，与其把敦煌当作艺术宝库，到不如把它看成一座丰碑、一面旗帜，因为后人真的很难再超越它了，起码我是这样看的。

　　特别提示：去敦煌一定要带上一个大号的手电筒。敦煌存包处也可租借手电筒。只有这样，你才能尽情观赏"飞天"之美。

　　亡命祁连

　　一天上午，我来到了嘉峪关。作为万里长城的终点，它比我想象的还要大气。因为季节的原因，再加上零摄氏度的气温，使我有机会一个人站在高高的古城楼上，尽情地任寒风吹打，放飞思绪。远处，被白雪覆盖的祁连山连绵不见尽头。近处，古长城的断壁残垣虽历经千年，依旧绵延于山间。这种没有被人工修饰过的景致竟使我仿佛置身于金戈铁马的古战场，体会一扶当关，万夫莫开的快感……

　　当我的思绪回到现实中来时，已经到了中午。在路边吃了一碗面，便上路了。道路虽然很好，车辆却出奇的多，当到达张掖时，太阳已经落山了。按计划，我将在张掖落脚，可在这个古丝路重镇上转了圈儿，我也没有找到一个合适的旅店。虽然我在旅行中对吃、住并不挑剔，可这次不同，我开的是借来的越野车，还带着同样昂贵的摄影器材。这两样东西的价值对我来说已经远远超过了我的"全部家当"。所以，每天晚上住宿，人可以凑合，却不能让越野车和摄影器材凑合。要给它们找到绝对安全的地方我才会踏实入睡。

　　多次自助旅行的经历，使我得出了一个结论：人是世间最可怕的生物。塌方或迷路并不可怕，要是碰上了"劫道"的，那可就惨了。于是我决定再走200公里的山路，去西宁住宿。

　　在祁连山上走了不久，天就黑了。借着月光，视野能及的地方全是白色。被积雪覆盖的路面依稀可见淡淡的车辙，我沿着车辙以40公里的时速前行。开了大概一个半小时，我才发现我的气压表显示现在的海拔高度是3800米。天哪！下午在张掖的海拔还不到1000米，短短的一个多小时，我已经上升了近3000米。也许是刚才精力太集中的原因，我突然想起来，在进山以后我还没有看到一辆车。而路边的悬崖因为覆盖着积雪已经很难判断深度，但我可以肯定如果掉下去，必死无疑。

　　想到这儿，一种莫名的恐惧油然而升。我决定在路边休息一会儿，喝点水、稳定一下情绪。于是我减速把车停在路边，下车后我在路肩上找了一块相对开阔的雪地，踩在上面还算结实。我把车开了过去，闭上眼睛休息了片刻，便拿起一根烟。可车上的打火机怎么也打不着。我意识到这是高原缺氧所致，再仔细看一下车内仪表显示，现在的高度是3796米，车外温度是摄氏零下32度。在这种地方单车一旦熄火，将没有希望……

　　我不敢久留，又继续上路。刚才的路虽然很陡但路况尚好，而下山的路会经常碰到塌方路面。每当经过这里，我都要拿着手电筒下车选取探路，当确认安全后再绕开塌方路面。就这样，我在紧张与恐惧中行驶了210公里。当到达西宁时，已经是凌晨1点了。

　　由于我错误的判断，导致了这次惊险的穿越雪山。事后想起来，真有些"后怕"，也许这就是探险的吧。真是：无知者无畏。

　　特别提示：就算是"天塌了"，也不要夜间穿越雪山。除非你真的不想活了。。(雷小刚/文·图)