好事多磨，这话用在“中华轿车”身上最恰当不过。

　　从中华轿车下线到今年8月20日正式上市，人们足足等待了一年零八个月。这一期间，中国的汽车产业经历了最动荡不安的一段日子，入世洗牌、车价跳水、新锐迭起。有人说，中国的汽车产业已经步入战国时代。在各大诸侯封疆割地刚刚形成最初态势的时候，中华轿车的面世多少有些姗姗来迟的意味。

　　而另一方面，在这一年零八个月的时间里，媒体对华晨产权的爆炒、缔造者仰融的出局、“准生证”的难产等诸多因素，又为中华轿车的前景蒙上了一道迷雾。这辆号称除“红旗”外中国第二辆自主整车知识产权的轿车在正式出场前，已经吊足了国人的胃口。

　　新中华是款什么车？

　　被炒了一年多的中华轿车在很多消费者心里几乎都快成一款老车了。而市面大多数成熟的老车型，在今年都通过降价或提高配置来增加自己的竞争力。刚刚上市的中华轿车售价16.98万元，与一年前的价格没有太大的变化，被市场寄于厚望的中华轿车如何来维系自己的品质，并面对比一年前更激烈的挑战呢？

　　记者从8月20日的中华轿车投放仪式上了解到，从2000年12月16日成功下线，在近两年“待在闺中”的日子里，中华轿车一直没有停止改进的步伐，今天上市的新中华已经今非昔比，最明显的标志就是它已经完全通过了国家34项强制性检验，而且是以很优秀的成绩通过的，包括排放达到欧洲2号标准。

　　中华轿车配备了2.0升三菱4G63S4M、16气门进口发动机，最高时速超过190公里，动力强劲；内饰十分精致，配置较为齐全，标准型除了没装气囊外，ABS、助力转向，电动天窗一应俱全，内部空间十分宽敞。尤其值得称道的是，外形由曾设计过凌志、现代等多款车型的世界顶级设计大师乔治·亚诺主持设计，三厢型车身采用大弧线型，车长4.88米，达到C级全尺寸，大气并富有现代感，符合国人对轿车的审美取向。

　　华晨汽车中华轿车销售公司杨柏一总经理告诉记者：“中国的轿车产业大多奉行的是‘拿来主义’，把外国成熟的车型直接搬到国内。华晨的宗旨是：中国用户需要什么，我们就打造什么。”他说，“中华轿车是一款专门为中国人自己量身定做的车型。”

　　性价比是杀手锏

　　从一开始，中华轿车就以极优的性价比吸引了众多的眼球。

　　华晨在设立中华轿车项目的时候，立足点就是“高起点、大批量、高质量”。据了解，中华轿车大部分的配件都出自“名门”，采取全球采购，40%%的零部件由国外供应商提供，其中制动、转向、悬架系统分别由德国TRW公司、德国ZF公司、德国伦福德公司开发设计，保证了车的制动、转向的安全性及良好的平顺性。

　　有业内人士认为，中华轿车是C级车的车身、B级车的驾乘感受、A级车的售价。那么，中华轿车的性价比是依靠什么来支撑呢？16.98万元的售价还有多大的利润空间？

　　华晨汽车中华轿车销售公司总经理杨柏一认为，做汽车要靠批量，华晨要造的不是罗尔斯罗依斯，也不是宾利，而是最符合中国大众需求的一款汽车，所以批量是最重要的。这也是中华能够低价出售的原因。杨柏一说，我们已经准备前期有一段时期是亏损或者微利，这符合汽车企业的成长规律。

　　华晨是做金融起家，做海狮面包车发的家。华晨集团总裁苏强说：“海狮的成功是华晨自主生产的成功。依据这个经验，我们一次性买断了中华相关的技术，拥有了自主知识产权，这对我们的定价非常有利，是我们保持中华高性价比的基础。”

　　因为拥有自主知识产权，中华在开发新产品时可以不受任何外界的制约，可以适时根据市场的要求灵活来调整产品结构，这也是降低成本的一个重要方面。随着中华轿车批量的增加，采购成本的降低，中华轿车性价比的优势将愈发明显。

　　对国产中高档轿车的冲击

　　“扎堆”在16多万元的轿车，单单今年上市的就有改版的红旗明仕Ⅱ代、宝来1.6、桑塔纳2000时代骄子、海南马自达福美来、中华轿车共5款新车。与此同时，尼桑新蓝鸟、神龙爱丽舍、天津丰田的T 1、北汽现代的索娜塔、赛欧SRV天窗版等已经或即将登场的新车也靠近这个价格区间，此外还有进口车，如斯柯达法比亚1.6等，其售价也在16万左右。业内人士认为，15 20万之间的中档车市场将在未来一段时间内成为轿车市场的主体。

　　在这些车里，中华轿车的排量最大，达到2.0升，车身最长，达到4.88米，而配置上与其他车型相比互有高低。中华的性价比和大气的外观对于同一价位的轿车来说，无疑是一个强劲的竞争对手。业内人士分析，作为一款具有全部知识产权的国产中高档轿车，中华轿车的性价比优势甚至会对更高档次的帕萨特、别克、广州本田等车型形成一定的冲击。

　　今年的北京车市销售火爆，但据统计显示，今年上半年汽车销量大增，一大批25岁左右的青年人成为了轿车购买的主体。这也表明，中年人或者说真正的家庭购车热潮还没有形成。这一群体一般事业小有所成，希望有一辆能显示社会地位、价格又不是太高的车，20万元以上的国产高档轿车固然能满足这批人的需求，但价格偏高；而价位能让这一群体接受的车型，其配置和外观又与高档车相差甚远。中华的出现无意填补了市场的一个空白点。

　　据悉，今年华晨准备生产中华轿车8000辆，并计划在5年内销量达到18 20万辆，而且轿车本身的颜色已经达到15个。对于中华轿车来说，产品接受市场检验的硬件条件看上去已经足够，而继续要做的是如何来加强售后服务，中华毕竟是华晨的第一辆轿车，短期内维修点跟上销售的速度不是一件容易的事。(本报记者武卫强实习生郝津津)