据天津海关统计资料显示，今年以来我国汽车出口稳步增长。上半年天津口岸出口汽车1742辆，商品总价值1068.3万美元，比去年同期分别增长112%和61.3%。

　　1至7月份天津口岸出口小轿车208辆，总值180.6万美元，同比增长了40.6倍和91.9倍，其中主要以夏利等排量小于1000m l的中、低档微型轿车为主。今年夏利汽车首次出口到美国，开创了国产轿车大批量出口国际市场的先河，取得了重大突破。据悉，下半年还将有700辆夏利汽车出口美国。

　　据天津海关的统计分析，天津口岸皮卡车出口最多，其他车型出口也均有所增长。1至7月份天津口岸出口皮卡车共计826辆，总值达508.5万美元，同比分别增长了2.4倍和2.3倍，同时也占据了今年所有出口量、值的52.4%和47.6%；吉普车出口41辆，略少于去年同期，但价格明显提高，货物总值达62.6万美元，同比增长了40.3%；农用车出口增长迅猛，共出口225辆，总值85.2万美元，同比增长了82.9%和1.6倍。

　　从汽车出口目的地看，地域性特征逐渐明显。汽车出口销售主要集中在中东、东南亚、非洲和美国，与去年相比，今年上半年出口又新增加了澳大利亚、俄罗斯和日本。中东地区由于气候、地理环境和消费心理等因素，客货两用的皮卡车十分畅销，有588辆皮卡销往中东地区。美国则是农用车的主要消费国，由于我国农用车质优价廉在美国有广阔的市场，上半年出口美国94辆。

　　分析人士指出，虽然国产汽车出口在稳步增长，但是从汽车出口的总体情况上可以看出有些问题亟待解决。比如汽车企业的竞争能力不强，难以突破国外在性能、环保等方面的技术壁垒；企业缺少自主的核心技术，一部分零配件需要进口，因此在出口时其价格没有任何优势；进口大大高于出口，进出平衡难以保持等等。(高鹏)