越到年底东西越好卖，这是商家不破的“真理”，对许多产品来说，一到第4季度，常常是产量下降，销量上升，那么，汽车市场是不是也会这样呢？有专家指出，未必如此。

　　进口车价格走低，交易量萎缩

　　进口车今年在国内市场的表现可谓是一波三折，据“网上车市”总监华雪分析，进口车在国内汽车市场由于受关税、许可证、汇率等诸多因素的影响，价格前三季度呈现出三起两落的特点。

　　以丰田佳美2.4升2002型为例，元月份平均售价为40.58万元，到3月份涨至41.48万元，5月份又跌至40.48万，7月份又涨至42.32万元，8月份跌到42.05万元，9月份继续下跌至41.81万元；日产风度2.0升2002型，元月份平均售价为34.95万元，二月份升至35.00万元，三月份又跌至34.91万元，8月份升至最高点37.84万元，9月份回落为37.70万元。

　　从北京汽车市场最近一周的统计情况看，进口车价格从9月初开始逐步走低，但也有少数进口车由于货源紧缺，车价逆势上扬。据统计，凌志GS300型小轿车目前的平均售价为69.00万元，降幅达2.75%；宝马318i小轿车为53.00万元，降幅0.88%；丰田吉普2000款2700越野车为40.74万元，降幅0.80%；日产奇骏越野车为35.00万元，降幅1.06%；另据记者调查，丰田佳美小轿车、丰田陆地巡洋舰越野车、日产风度小轿车等降幅大都在5000元以上。

　　与此同时，一些进口车如奥迪A4型1.8T小轿车、本田CR-V越野车、凌志LS430型小轿车等由于供应紧张导致车价有小幅上扬，但这些车型的市场供应量很小，对主流市场难以形成影响，进口车价格整体走低的局势已经形成。

　　据华雪分析，随着许可证发放量的增加，出关到岸的进口车会进一步增加，同时，随着消费者对明年更低关税形成的新的预期，进口车销售的局部竞争将进一步加剧，今年第四季度，进口车价格将在目前的基础上，继续小幅下滑，其中不排除少数经销商清仓降价的可能。

　　进口车价格不断下调，其销售量是否会大幅上扬呢？亚运村汽车交易市场总经理苏晖告诉记者，目前进口车市场出现了一个很特殊的现象，进口车价格降下来了，但交易量也跟着萎缩了，从目前的情况看，进口车在将来几个月内的销售形势不容乐观。

　　苏晖分析说，由于汇率不稳，日元升值，再加上2003年关税下调的压力，许多经销商怕车会压在手里，所以进口车价有进一步下调的需要，但是，许多经销商又下不了决心，仍在观望探市，另外，下半年新车上市不断加快，许多消费者都在等待新车，这就对进口车销售造成了新的压力。

　　苏晖表示，今后几个月的交易量将取决于进口车调价的幅度。

　　国产车年前还能火一把

　　与进口车徘徊不前形成鲜明对照的是，国产车前三季度产销两旺，其中轿车的产销量创下了历史新高。

　　据中国汽车工业协会信息部统计，今年1-8月，轿车累计生产63.82万辆，同比增长42.6%；销售68.03万辆，同比增长41.84%。尤其是8月份，轿车产量首次突破10万辆大关，同比增长50%；销售量达10.69万辆，同比增长51.78%，达历史最高水平。

　　北京亚运村汽车交易市场信息中心副部长且小钢认为，目前的市场情况表明，汽车消费时代已经真正到来，国内汽车业迎来了一个前所未有的发展良机，今后2至3年内，国产车将会出现一个快速增长期。

　　苏晖介绍说，仅8月份，北京亚运村汽车交易市场的销售量就高达5022辆，全国其他交易市场也同样火爆。他说，目前有些国产车型已经出现了供不应求的状况，其中上汽大众的POLO自动档在市场上已经上涨了1万元；海南马自达新推出的福美来订货也已经排到明年1月30日；南京派力奥也要排队等货。此外，别克赛欧两厢、宝来1.8T手动档、富康的爱丽舍也非常紧俏，捷达GIX和CIX几乎脱销。

　　苏晖认为，今后几个月内，国产车的销售将继续保持稳定增长的态势，而且随着传统节假日的到来及新车的上市，国产车有可能迎来新的销售高峰。

　　不可忽视的车市新动向

　　随着汽车行业的急剧升温，国内汽车市场也在不断变化。苏晖认为，目前国内汽车市场出现了品牌多元化、造型差异化及功能多样化的发展趋势，这是汽车市场逐步走向成熟的一种表现，汽车市场一些新的变化值得关注。

　　首先是商务车发展开始加速。许多汽车厂商在积极发展家庭轿车的同时，正在努力拓展商务车市场。

　　其次是集团性消费开始抬头。目前虽然私人买车的比例很高，但集团购买及公务用车仍然是一个不可忽视的大市场。

　　另外，中档车的发展潜力开始逐步显现，许多中档车的销售排名正在逐步靠前，爱丽舍、宝来、别克等车型的销售正稳步上升。

　　还有就是新车上市不断加快，将对“老三样”形成新的打压，消费者对新车的预期及进口车价格的不稳定性将是今后车市最大的变数。(本报记者曾业辉)