最近，在中国的大客车市场，一个全新的品牌展现在世人面前，这就是由长城汽车股份有限公司推出的系列大客车。让业内人惊讶的是，长城客车起步非凡，短短两个月就以6个系列24个品种的强大阵容全面登场，囊括了7—12米的众多车型，价位从20多万一直到90多万，尤其是长城客车以其特有的市场敏感性推出了8.1米和8.4米的车型，填补了市场空白。同时，名字风情雅致，韵味无穷：7.9米的“梦之旅”、11.48米的“花之语”、11.27米的“幻之魅”、8.4米的“飘之韵”、11.27米的“雨之虹”和8.13米的“风之情”，使人只闻其名，就已引起无限遐思。

　　记者怀着极大兴趣对长城客车进行了采访。

　　面对客车的机遇与挑战，长城人激流勇进

　　这两年，我国大客车市场一直在持续性的增长。尽管众多品牌纷纷参战，竞争日趋激烈，然而在今后一段时期内继续保持上升趋势，是业内人士的一致看法。长城决策者认为：轿车进入普通家庭还需要一段较长的时间，发展城市公共交通及客运交通是国策，所以，巨大的人流必将给客车业带来良好的发展机遇。其次，城市公交的发展与逐步完善，也为客车的发展提供了巨大空间，特别是大公交服务性能的提高，在解决城市交通问题中的作用越来越明显。三是“九五”末期和整个“十五”期间，随着我高速公路突飞猛进的发展，新世纪，公路运输必将迎来它新的发展高潮，交通客流量也将随之不断增加。除此之外，客车使用年限缩短及更新速度加快，西部大开发及2008年奥运会的举行等等，无疑都将促进大中型客车的发展。

　　“江山如此多娇，引无数英雄竞折腰”。面对这一广阔的发展前景，向来以善抓机遇而闻名的长城汽车自然不会错过这一宝贵的时机。经过深思熟虑，慎重分析，长城汽车公司早在2000年底就着手准备。首期投入资金一个亿，建成了总装、涂装、焊接、检测等四个现代化的生产流水线，占地110亩，一流的客车生产基地已初具规模。今年初，当第一辆长城客车驶下生产线，就获得了国内专家的首肯，评价为“起步很高，科技含量大，就像一个外在美和内在舒适性融合为一体的艺术品”。

　　据长城客车部经理介绍，“进入这个行业我们是有备而来，目前我们不敢言强也不敢言大，但我们有决心有信心。当前我们主要做的就是夯实基础，提高质量，树立品牌，丰富我国客车品种，参与到竞争中去，下一步就要跻身强者之列。”

　　开弓没有回头箭长城人天生就不怕竞争

　　如今的客车市场可谓强手如林，大大小小的客车生产企业不下几十家，其中不少品牌已形成了规模，有了很高的知名度。而对于以生产皮卡闻名的长城汽车来说，客车行业毕竟是另外一个天地，一切要从新开始。在激战正酣之时，长城客车想从中分一杯羹无疑有很大的难度。有句俗语说“大树下边无小草”。在大中客车市场，长城能否闯关夺隘？长城人的信心有什么依据？这要从它的发展历史说起。

　　长城汽车是一家大型民营股份公司，96年进入皮卡行业，在激烈的市场竞争中，只用了两年半的时间，就夺得了行业头把交椅，自98年以来，在国内同行业中已连续5年保持了第一，创出了市场占有率、产销量、产品品种、出口数量、国际质量认证、服务网络、企业综合实力等8项第一。

　　2002年4月，该公司又推出了两驱和四驱的长城SUV“赛弗”多功能商务车。推出后不足半年的时间，就以高性价比成为了国产多功能车中的翘楚。可以说在激烈的竞争中长城保持了不败的记录。

　　面对客车行业的竞争，长城人这样解释：不仅仅是客车市场竞争激烈，要汽车行业中任何车型都是如此。没有竞争的行业就没有发展，害怕竞争的企业是没有前途的企业。作为一个民营企业，长城自诞生之日就在夹缝中生存，靠自我积累，滚动发展，在激烈而残酷的竞争中发展壮大，是竞争锻炼了长城、成就了长城，长城怎么会在竞争面前退缩？

　　目前，长城汽车已非同以往，不论是资金、技术、车型，还是品牌、营销网络、企业管理都具备了较强的优势。尤其是有一个“与生俱来”的良好的经营机制。现在充分利用现有生产能力和资产存量，进一步拓宽产品结构，丰富品种系列，乃企业发展之使然。

　　生产客车有着自己独特的优势

　　长城大客车以什么优势参与竞争？在采访中我们发现，这个企业有着它独特的优势。

　　在企业的实力上，长城是稳健经营的企业，已连续12年赢利，积累了雄厚的物质基础。这次生产大客车首期投资一亿元，引进了国内外先进的生产设备，具备了良好的硬件。二期预计再投入8000万，资金上没有后顾之忧。在技术上，目前长城客车生产基地荟萃了国内外经验丰富的客车生产专家，尤其是与一些国内知名企业建立了良好的合作关系，用长城人的话说，在技术引进和车型开发方面，要充分借助全球化经济的优势资源。

　　在产品质量保证上，长城客车实行的是全球零部件采购，所有零部件必须是经过市场检验的成熟产品，底盘是目前国内外最先进的客车专用底盘。在安全性方面，配备具有ABS防抱死系统和成熟的悬挂及转向系统，能够有效保证行驶的安全；高强度钢车身和卷入式安全带提供可靠的乘客保护。其他零部件也必须是优中选优，做到人无我有，人有我优。长城不惜代价引进先进设备，建立了先进的整车检测线，以保证各项性能指标达到高标准要求。在节能、舒适性、平衡性、机动性等方面具备了国内一流水平。

　　精工细做向来是长城的优良传统。长城客车线条饱满流畅，外形新颖美观，其精细的做工完全可以和国外高档客车相媲美。超大容积行李仓，根据人体工程学设计布置的驾驶区，视野开阔的全景夹胶风窗玻璃和大面积全封闭粘接玻璃侧窗，兔耳式豪华电动后视镜及乘客区，车内高档配置一应俱全，整车豪华舒适美观，体现出长城公司以人为本的设计理念。

　　在生产车间我们亲眼看到：长城客车的车身采用的镀锌钢板以及冲压件经过了阴极电泳防锈处理，从而可保证车身永久性不生锈。在车身和骨架的焊接过程中，通过减小焊缝尺寸，合理选择焊接方法以及加强焊件的刚性等设计和工艺措施，有效减少了焊接的应力和变形，保证了整车的装配质量。此情此景使记者深深感到，长城人“精品观念是品牌的灵魂”的理念不是挂在墙上的口号，而是实实在在的行动。

　　更令长城客车自豪的是，他们通过严格管理、全球采购大大降低了生产成本，从而使长城客车具备了优良的性价比。在配置相同的情况下，长城客车的价位均低于国内同类产品，有很强的竞争力。这些优势不仅使广大用户受益，也为自己开拓市场奠定了基础。(尚裕雪丰)