作者：李庆文

　　最近，中国机械工业联合会副会长张小虞在一次会上讲：“中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。”此言一出，立刻在听众中引起了强烈的反响。不少人提出这样的疑问：“现在，中国汽车工业是世界汽车工业的重要组成部分吗？”

　　记者随即采访了张小虞。

　　中国汽车工业是世界汽车工业的组成部分，对这个说法，大家不会有什么疑问。问题的关键是在“组成部分”前加了“重要”二字。对此，张小虞快人快语：“我对一些人有这样的疑问表示理解。但我坚持认为，中国汽车工业确实已经成为世界汽车工业的重要组成部分了。”讲到这里，张小虞打着手势，强调：“在世界汽车工业中，中国汽车工业不仅是重要的组成部分，而且是越来越重要的组成部分。”

　　紧接着，张小虞从资本、技术、市场三个方面阐述了他的观点。

　　据不完全统计，改革开放20多年来，全国建了600多家中外合资汽车企业，积累了200多亿美元资本，占全国汽车工业资本的40%以上。这说明：中国汽车工业资本已经是世界汽车工业资本的重要组成部分了。

　　中国已经从国外引进了1000多项汽车技术。这些技术大多与国外处于同等水平。中国汽车工业引进技术的数量将会越来越大。在世界汽车工业中，中国汽车品种最多。现在，中国能生产奥拓到奥迪A6的各种汽车，也就是说能生产价格在5万元左右的汽车到价格在50万元左右的汽车。这说明：中国汽车技术已经成为世界汽车技术的重要组成部分了。

　　从市场角度讲，中国汽车工业也已经成为世界汽车工业的重要组成部分。今年，中国汽车进出口贸易总额可能有100亿美元。其中，出口贸易额约有20亿美元。近两年来，中国汽车占了世界汽车市场1/20的份额。同时，任何一家大公司都看中中国的汽车市场。

　　张小虞说：“所谓‘越来越重要’，就是指中国汽车工业这些方面还在发展。我们还在不断地引进技术、资金。不少跨国公司在考虑把零部件配套基地放到中国，还要把开发中心建在中国。宝马、奔驰等跨国公司来中国生产轿车，只是个时间问题呀！”

　　张小虞还从中国汽车年产量的提升速度阐述了“越来越重要”的观点。中国汽车年产量：从几百辆到100万辆，用了36年；从100万辆到200万辆，用了7年；从200万辆到300万辆，只用了2年。按照这个速度，到2005年或2006年，中国汽车年产量将达到600万辆。那时，中国汽车可能占世界市场的1/10。今年，中国汽车销售额可能达到6000亿元，利润可能达到400亿元，利税可能达到750亿元。张小虞感慨地说：“现在，国家对汽车工业的投资还没有放开。一旦放开了，汽车业的发展速度更不得了。”

　　汽车市场的发展、汽车生产规模的扩大必然拉动汽车企业资本的投入和技术的积累。张小虞信心十足地说：“中国汽车工业在世界汽车工业中的地位越来越重要，是必然趋势。”