最受欢迎的是15万元以下的车 最不满意的是税费过重

　　首次在京发布的“中国汽车报指数”销售指数和人气指数表明，虽然已经进入冬季，人们购买汽车热情依然不减，全国各地车市销售旺盛、人气火爆，明年车市将会持续繁荣。消费者最欢迎的是15万元以下的经济型车，最不满意的是税费过重，汽车价格已经不再是消费者“最不满”的了。

　　各地车市人气火爆，销售旺盛

　　从12个城市数据采集点上报的数据来看，各地消费者购车欲望强烈。从填答向卷的情况来看，多数被访者均表示有购车意向。对各数据采集点的销售数据的统计中也印证了车市的旺销。

　　选购车型以国产经济型轿车为主，私人购车比例进一步上升

　　对被访者拟购车型的调查显示，多数人将自己的购车意向设定在了国产品牌上，价格区段最集中的是10万元以下和10万-15万元之间。整体上来看，中国的个人汽车消费还处在起步阶段，消费者要解决的是有没有的问题。

　　数据采集点的销售数据则表明，个人成为目前汽车销售市场的购买主体，而且比例不断提高，在北京已达70%以上。

　　汽车市场区域差异性显著，人气和销售各地务领风骚

　　对各地汽车市场的分析表明，汽车作为一种高档消费品，消费者的偏好有着极强的地区差异。例如，在北京市场，一汽-大众出产的捷达有着极高的市场占有率和人气；而在福建的泉州，原装进口的丰田和新出产的威驰则拥有较高的市场占有率和好人缘；湖北的武汉则是富康和爱丽舍的天下。

　　市场环境因素和配套措施制约汽车消费的进一步启动

　　对各地消费者的调查表明，多数人对目前的汽车消费环境不太满意，不满意的因素集中在税费过重和车价过高这两点上。有意思的是，多年来被消费者“口诛笔伐”的汽车价格，已经不是最不满意的了。这一方面说明，从去年底以来的车价下调已经让消费者体会到了“实惠”；另一方面说明，只要把税费问题解决好，实现汽车市场的持续发展是可期的。

　　在对支付方式的选择上，过半的被访者选择了一次性付款的方式。因此来看，分期付款的作用还没有完全发挥，较高的消费门槛也阻碍了汽车消费规模的进一步扩大。

　　对于目前是否是买车的好时机，多数消费者持否定的或不确定的态度。

　　世界知名汽车品牌拥有无人能及的品牌认知度和美誉度

　　尽管存在着个别品牌的地区差异，但著名汽车品牌事有无人能比的品牌认知度和美誉度。在无任何主动提示的情况下，奔驰、宝马、大众、丰田、奥迪等是普通被访者能主动提及的汽车品牌。

　　明年各地车市将会持续繁荣

　　从各地的调查中，我们能清晰地看到，多数有购车意向的被访者将未来购买行为选在了未来一年之内。这表明，人们所说的“在中国加入WTO之后，积蓄许久的购买力在今年一次释放”的说法太悲观了，中国汽车消费的潜力会在今后几年不断显现。

　　消费者的主体特征明显

　　通过调查显示，在有明确购车意向的消费者中，男性占绝大部分，年龄集中在25-40岁之间，家庭人口以三口之家居多，文化程度多在大专以上。