张耀东 何登峰

　　-一问：汽车政策会不会变

　　在车市异常敏感的今天，汽车及相关行业政策的风吹草动都会直接影响到车市的变化。如在传出明年将会放开车险费率的消息后，许多消费者准备等明年再买车以享受新的车险政策，于是年底的汽车市场就出现了下滑。

　　对此，新华社高级记者、汽车专家李安定认为：党的十六大提出全面建设小康社会，把人们追求美好生活的想法肯定下来，为今后汽车消费环境的改善在物质和理论上打下了基础。从今年看，汽车消费是在长年压抑下的集中释放，国家既没有鼓励也没有限制，而到明年，在十六大精神的指导下，将会有更多利于汽车消费的政策出台。

　　据业内人士介绍，明年可能会有10种汽车及相关的政策出台。这些政策可以分为两大类：一是与消费者息息相关的，如车险费率放开、新的道路安全法等；另一类是对行业有深远影响，需要一段时间才能令消费者感到其巨大威力的，如汽车消费政策、汽车召回、汽车金融等等。

　　-二问：明年汽车生产总量有多大

　　今年，国内车市的火爆大大出乎了人们的预测。对于明年，业内人士普遍表示乐观，认为汽车销量仍将会增长，但增幅不会像今年这么大。

　　上汽奇瑞汽车销售公司副总经理金弋波认为，明年全国汽车销量将增加20%左右，而奇瑞因为将推出新车型，计划增长100%，年产达到10万辆。

　　上海大众汽车销售公司华北区经理叶树基预计，明年全国汽车销量增幅在10%左右。

　　广州本田有关人士也表示，在国家宏观经济向好的大环境下，明年的汽车市场会在今年的基础上继续有较大增长。

　　海南马自达新闻发言人李讯认为，明年汽车市场仍然会处于一个供不应求的状态，理由是消费群体的增长速度大于汽车产量的增长速度。而海南马自达计划明年产销量达到4万辆，其中福美来2.5万、普力马1.5万。

　　-三问：国产汽车价格会不会降

　　降价始终是消费者最关心的问题。那么，在经过今年的火爆之后，坚守了近一年的汽车价格会不会在明年有所松动呢？特别是在层出不断的新车型冲击下，老车型会不会降价？

　　中国汽车工业协会秘书长蒋雷认为，明年汽车的竞争手段不会以降价为主，但目前汽车是有降价空间的。按照经验，汽车产品的规律是买涨不买落。另外，企业将主打产品牌。产品在市场上的周期越来越短，新产品越来越多。不过，国内汽车总的趋势是和国际接轨，价格和技术都要接轨，在技术接轨的同时，价格自然会同步接轨。

　　奇瑞的金弋波也认为，从厂家来说，不会主动打价格战。但是，明年的车价将会越来越低。特别是将要上市的新车型，可能在上市之时就会一步到位地定个较低的价格。

　　-四问：新车型值不值得等

　　据悉，明年将会有30多款新车亮相，是近几年中最多的。如此多的新车带来的问题是，买老车还是等新车？新车上市后会不会还要排队购车？

　　在如何缓解购车排队问题上，广州本田表示将努力扩大生产能力，预计到明年年初，达到12万辆的年生产能力；同时，广州本田还在进行人员培训、生产准备、新车型投放(计划于明年中期推出经济型轿车)、完善售后服务网络等一系列准备工作。

　　海南马自达也表示了类似的想法，将缓解购车排队的宝押在扩大生产能力上。

　　-五问：进口车冲击有多大

　　今年，进口车对于车市的冲击不大也出乎许多人意料。明年初进口关税再次下调之后，进口车市将会如何呢？

　　“根据年底的进口车市判断，明年初的进口车市有两种可能。”天津海关一位不愿透露姓名的负责人说，“如果今年的进口车许可证不能延期，明年初的进口车市会有一个空白；如果今年的进口车许可证能延期，那么，明年3月份许可证作废之前，大批厂商会集中用完今年的许可证，也就是说，市场可能会迎来一个小小的高峰。”

　　据介绍，到上个月末，天津海关的进口车存量已达到1.2万辆左右，比去年底增加了近3000辆左右。从今年前11个月的报关情况来看，天津海关已突破3万辆大关，比去年同期增长1.2万辆，增长幅度达到67%。有关人士分

　　析认为，2003年的进口车市仍会呈增长态势。

　　和天津海关相距最近的东兴市场总经理卞庆华说：“天津保税区进口车存量的增加，意味着厂家非常看好明年的进口车市，正积极向国内进口整车。”

　　对于消费者关心的进口车价，分析人士认为：“相对于去年20%多的关税下降，明年1月份关税只下调5.6%-6%，如果平摊在每辆车的价格上可以忽略不计。原因是多方面的，首先经过年底的淡季，一些老款车的价格稍有降幅，而价格略高的新款进口车由于降税因素，其价格未必占有优势。再加上存量等原因，车价不会有太大的波动，最终影响车价的可能只有汇率和许可证发放情况了。”

　　-六问：个性化购车流不流行

　　个性化购车是个比较宽泛的概念，业内人士认为其包括两大方面，一是生产厂家能不能提供具有个性化的车型；另一个是销售手段的个性化和多样化。

　　-七问：家庭第二辆车有多远

　　有人认为，目前国内汽车市场已经进入一个换车或选购家庭第二辆车的阶段。佐证之一是明年许多汽车厂家都推出2.0升左右的新车。另外，据悉目前奥拓的用户中，有10%是家庭的第二辆车，帕萨特的车主中，30%是淘汰旧车后换的新车。

　　(策划/本刊编辑部)