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新车上市令人眼花缭乱 老百姓真需要那么多车型

http://www.sina.com.cn  2002年12月31日 09:45  新华网

  新华社记者 张连业 李永升

  就像所有的繁华喧嚣终将尘埃落定一样,2003年即将面市的令人眼花缭乱之新车型,也终将以咱老百姓选择的集中度而优胜劣汰。

  西安的王先生早在两个月前就想买一辆轿车,他上网、看报纸、听介绍、跑车市……目光在POLO、菲亚特、捷达、西耶纳、宝来等车型上“左看右看”,在价格和性能上“上看下看”,结果却是“乱花渐欲迷人眼”,所以至今要过元旦了仍没买上车。疲惫不堪的他不禁感慨:咱老百姓真的需要这么多车型吗?

  王先生或许代表了相当一批老百姓的心声。

  这两年,老百姓的眼球屡屡受新车型的“刺激”。去年国产中小型轿车队伍里增加了赛欧、派力奥、优利欧、POLO、天津丰田威弛等10多种,光11月18日一天,就有北京索纳塔、奥迪A6加长型、东风悦达起亚等3款新车同时下线。据透露,明年大众高乐(GOL)、广州本田FIT等30多种新车型又将上市。看来,捷达、富康、桑塔纳“老三样”加“夏利、奥拓、云雀“小三样”的“孤独寂寞时代”已经成为历史了。

  车市一下子拥来这么多的“俊哥靓妹”,对曾经习惯于“蓝、绿、黑”传统色彩服装的老白姓来说,仿佛一下子看到五彩斑斓的时装,很多人跃跃欲试但有又有点手足无措,那么究竟怎样看待这些车型的花样翻新呢?

  首先,这是中国汽车业启动的重要标志,新车型越多,老百姓挑选的余地也越大。今年前10个月市场国产新车型销售量超过15万辆,接近全部销量的20%。新车型中,一汽宝来、上海大众POLO、爱丽舍、广州本田奥德赛和中华的销量分别达到4万辆、2.4万辆、2万辆、0.95万辆和0.37万辆。为适应畅销主力车型12万到25万元的价格区间,厂商们不断调整价格,优化服务,今天降5000元,明天又要送“新内饰”,广本奥德赛更是“大义凛然”,价格一下子从29万8千元降到26万8千元。

  其次,新车型增多,是国际汽车业发展早期所必须经历的阶段。美国、日本、德国等汽车制造大国的汽车业发展伊始,都是多个品种一齐上,在竞争中,一些实力大的汽车“大鳄”渐渐将一些“小鱼小虾”们吞并,形成目前的大众、通用、本田、丰田等几大品牌。

  第三,新车型只是汽车厂商们竞争的一个筹码。对老百姓来说,攒钱买车不容易,看中的不是“花架子”,而是“货真价实”,买的是汽车的硬件,更是汽车的售后服务,所以还是离“只注重新车型开发,忽视售后服务”的汽车厂家远点儿,去买那些车的质量好,维修方便的车型。

  第四,对类似王先生这样的消费者来说,目前,新车型的增加基本到位,目前国际上有的车型,国内绝大多数都有了,明年新增的车型,除宝马等属于新品种外,绝大多数都是老品牌的新型号。生产厂家推出的这些新型号,为的是增补某一系列的空白,增加品牌的竞争力。因而,除非要确实等待那些早已相中的尚未面世的新车型外,大可不必再犹豫下去,以质量和售后服务两方面作参考,完全可以在市面已有车型中选出一款中意的爱车。

  专家认为,从表面上看,似乎新车型越多咱老百姓就越受益,其实不然。在目前的生产技术条件下,如果我国汽车生产厂家过度热衷于推出新车型,必将伴随着研发资金、生产线调整资金、市场推广资金、售后服务网络建设资金等多项资金的过度支出,这种发展模式对我国国情而言是不相适宜的,消费者最终也难享受到好的汽车、好的服务。与其让市场机制来优胜劣汰,实现车型的集中度,还不如汽车生产厂家未雨绸缪,理性安排自己的发展战略,从而实现与老百姓的理性消费相对接。

  附:2003年拟上市新车型(不完全统计):

  车型预计价格

  上海大众高乐GOL 8~12万元

  上海大众三厢POLO 15万元以上

  广州本田FIT 10~17万元

  一汽大众高尔夫15万元以上

  奇瑞S11(马蒂兹Matiz) 5万元左右

  宝马3系40万元

  东风日产阳光20万元以上

  广州本田新款雅阁30万元以上

  上海通用欧宝雅特20万元左右

  成都一汽霸道越野车35万元左右

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