雅阁 索纳塔 君威 一汽轿车mazda6--中档新车四大才俊
雅阁 新品杀伤力大
兼备日本车和美国车风格
身价档案：
三种排量打市场
新雅阁也有三种排量车款，目前公布价格的仅有2.4L款，售价25.98万元。2.0和3.0款据称将在3、4月份定价。
拼杀资本：增配降噪
新雅阁采用了一系列标准安全配置：高刚性车身，智能型安全气囊，安全带预紧装置、保护颈椎的头枕，带EBD功能的ABS(防抱死制动系统)等，进一步提高了对驾驶者和乘员的保护。
新雅阁汽车在静音方面也下了大功夫。不仅对发动机的振动进行过滤和隔离，改良发动机舱和驾驶室之间的隔板，采用能够防止路面噪音进入车厢的地板隔音材料，以及后部轮胎隔音材料。为降低风噪，在雨刷器、车外后视镜、轮眉、A柱等设计上进行了优化，风阻系数低至0.30。
新雅阁内饰大方、温馨且精致。几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间，可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置，2.4L车型上配备真皮座椅，驾驶席座椅8方向电动调节，前排乘客座椅4方向电动调节，具有人情味的分段发光式仪表盘，左右独立控制空调系统。
中央控制台更为精致，功能也更加齐全，将空调和音响的开关集中到一处，便于驾驶者操控；音响系统进一步升级，座椅则更加豪华舒适，驾驶座高度增加40mm，宽度增加43mm；对座椅的衬垫和弹簧做了进一步改进，支撑性更好。
制胜法宝：与世界同步
广本新一代雅阁系列车型的风格、技术和性能宣称已达到世界级新水平高度。发动机性能、变速箱和车身都是全新设计，整车驾驶和操作性、乘坐舒适性和适用性，特别是安全、环保和节能等方面。新款在保持一贯的良好品质上，在行驶性能、外形设计等都变得更加先进、更加强悍有力，充满现代感和运动气息。
新版北美款雅阁所有款式的车体尺寸都比老款加大了一些。将日本人的细腻与美国人的豪放结合在一起。
市场招术：
不管别人，走自己的路
广本汽车门胁轰二总经理曾宣称，在国内要走自己的路，不受其他厂家影响。新雅阁颇具杀伤力的价格是将广本规模效益后的利润让给消费者。最大的竞争者是其他国家的雅阁轿车。据了解，北美版新雅阁最高配置在美国的售价约合23万元人民币以下。
试驾感受
目前上市的仅有2.4L款，直列4缸，与过去的2.3L相比提高了0.1L。最高输出功率由110KW提高到了118KW。另一种排气量3.0L、V型6缸发动机也是原发动机的改进版，但是压缩比由9.4提高到了10.0，将最高输出功率提高了20%，由148KW提高到了176KW。同时，在市区行驶模式下，燃油经济性也提高了5%左右。这些性能的改变只有对老款雅阁很熟悉的人，才会真正体会到。
活力动感是新雅阁造型给人的最深印象。由进气隔栅两侧拉出的发动机舱盖缝线，舒缓地延伸到A柱，两侧向下倾斜的翼子板更加凸显了发动机舱的阔大，再配合厚重的保险杠、大号的标志和细小的进气隔栅，以及锐利的三角大头灯，整个前脸流畅明快，富有青春活力。
索纳塔高配低价面市
身价档案：
2种排量，4种车型
首批上市2.0L和2.7L两种排量的四种车型，其中2.0GL手动挡车型的价格为17.9万元，2.0GLSMT手动挡价格为19.8万元，2.0GLSAT自动挡价格为22.5万元，2.7V6AT自动挡的价格为26.5万元。
拼杀资本：
车型大气安全舒适配置全
车身尺寸长、宽、高分别为4747mm、1820mm、1440mm，配备2.0或2.7的发动机。内部空间在关键尺度上达到或接近顶级水平。在可接受的价位上实现购车人对于显赫和华贵的渴望。设计技术、制造工艺、线条、表面、色彩、材质等细微之处协调统一。
2.7L款采用了全铝V6发动机，体积紧凑，是现代动力装置设计部门推出的第四款产品，比早期产品更轻、更高效、更省油。2.0L四缸Betaβ型发动机经过了重新设计，动力性能得到了很大改进。该车配备了全新的悬架系统，操控可更为准确可靠，提供平稳舒适的旅途。噪声、振动和不适降低。索纳塔对车体进行了优化，内置全工况主动和被动安全系统。消费者可以自我调节双重前侧气囊，以及座椅安全带预紧系统。同时车上也安装了侧位气囊和带有牵引力防滑控制系统(可选配)的ABS。另外其还安装了高压缩比的废气再循环装置，独立部件的归类和回收利用将更为容易。
制胜法宝：
依托北京市场价格优势明显
刚进入市场的北京现代索纳塔，相对欧美日来说，算是后起之秀。在韩国汽车产品还没有得到国内用户的最终考验和认可之前，凭借低廉的价格，率先杀入，再寻发展。这也是韩国现代进入美国市场的杀手锏。另外，北京现代可坐享北京市政府大力发展汽车产业的优厚条件。
目前市场上销售的原装进口索纳塔2.0L的价格约为31.5万元左右，而去年底上市的2100辆索纳塔除四个轮子和一个电瓶是国产的外，其余全是进口件，因此价格非常有竞争力。
市场招术：
成本最小化提升竞争力
2003年，北汽现代的销售目标为3万辆，2005年销售目标将达到15万辆。明年，北京现代生产的第二款家庭轿车将采用现代最新车型，与韩国同步生产，现已定名为“依兰特”。从全球看，韩国的车是最便宜的，其秘诀就是成本竞争力。所有零部件工厂全在整车厂附近，保证了最低的成本。在韩国高层看来，只要北京现代很好地整合利用周围的资源，就可以继续保持成本的最小化，提升竞争力。
试驾感受
索纳塔试驾的感觉比想象的要好。空间宽大，真皮座椅精致舒适，方向盘手感好。在金港汽车公园的F3赛道上，驾驶2.7款车，动力充沛，刹车略软，但制动效果不错，普通过弯时车辆稳定，侧倾小。驾驶起来车辆的整体感良好，没有过去老韩国车开起来哪都发散的感觉。但急加速时发动机噪音略大，胳膊肘弯高速急拐有些担忧，不太敢放开试。用2.0款车玩了把蛇形绕桩，大约在40km／h的时速“躲闪腾挪”，方向、悬架还算出色。专业赛手原地调头表演也让人对这车的信心又增加了不少。
君威帝王尊贵
融入欧洲风格的美国车
身价档案：三款上阵
目前亮相君威为RegalGS3.0旗舰版、RegalGS3.0两款，价格分别为36.9万、33.8万。而君威系列还包括排量为2.5L、2.0L的多款车型，君威Regal GL 2.5、Regal G 2.5两款车型虽未露面，但价格已报，分别为26.38万、24.38万，2.0升款为22.38万元。
拼杀资本：豪华国车
君威的设计开发由上海通用汽车主导，以豪华为主题，实践“以世界先进技术为中国人造别克”的理念。在不少细节上都是为特定族群的中国人量身订做的。以座椅为例，设计以大量试验数据为基础，针对中国人身材、对舒适度的感受以及中国路况，充分考虑顾客对于减震性、支撑性和长途舒适性的要求。
别克君威系列不仅外形比老别克更加漂亮，内饰更加豪华，而且还采用了高科技装备。除全自动恒温空调系统、自动定速巡航系统、智能式倒车雷达等常规配备外，君威GS旗舰版导入了车载免提电话接听系统、HUD超视距抬头显示和DVD三屏影音系统等高科技配置。DVD三屏影音系统是国内首创，像新型客机一样安装了个人视频系统，分别安置在前排中控台和前排头枕后方，5.8口寸的液晶显示屏无论从任何角度观看都画质精晰，配合音质细腻的4声道剧院音响和6喇叭。
制胜法宝：品牌文化
君威的品牌文化从古代哲人爱山之博大深幽，爱水之飘逸灵动出发，延伸至当代杰出人士兼具知微察幽、远见卓识的“动”，以及包罗万象、荣辱不惊的“静”，从而追求“心致，行随，动静合一”的境界。制造文化，吸引高档次消费者。
市场招术：高举高打
上海通用的发展战略一直是高举高打，总投资额为15.2亿美元，是迄今为止最大的中美合资企业。从1998年成立到现在，上海通用用4年的时间挤进国产轿车企业的前三甲，盘踞了整个轿车市场十分之一的份额。前不久与上汽、通用三家联手出资9亿元收购了“烟台车身制造公司”，并把赛欧顺利搬迁到山东生产，为别克扩大产能提供了空间。
君威上市先是严格保密，让国人大加猜测，赚足了眼球。再从高到低，更据市场对手情况，逐步宣称价格。虽然市场各家车辆供应都基本处于起步阶段，但“空对空”的宣传战决不输人。车源紧张也要抢关注度、抢准车主，让消费者把等待的耐心留给别克。
试驾感受
目前市场上的君威车采用3.0发动机，动力输出很好五人驾乘可轻易加速到190公里／小时的速度。君威变速箱没有O／D模式控制但是自动变速箱可及时准确地提供挡位需求。在150公里／小时的速度下突然急加速变速箱也能够马上做出反应，感觉很刺激。但车速过高时，如跑到一百八九十公里的时速时，风噪声略大。君威的底盘坚实，急刹车抗俯冲性能不错。车身刚性比别克世纪大些。
投射到前风挡上的行车信息很别致，只有驾驶员一个人看得见，还要调整好高低视角。投射到前风挡的内容可供驾驶者查看诸如车速、转向情况、收音机、CD机状态以及水温、油压、燃料、电压故障的警示。
感受别克，乘坐更美。老别克那宽敞舒适的座椅、空间仍在，还多了家庭影院。后排有单独的遥控器可随意挑选你喜爱的节目。为了安全，只要变速箱挂入D挡，前排的DVD就会自动关闭，后座人士却可继续享受。另外，后舱独立空调、窗帘、开关式扶手杯托、独立后舱车载电话等等都是很实用的装备。
M 6急切亮相身价保密
身价档案：一枝独秀身价不到30万
长春一汽轿车生产的马自达6，目前只有一种，排量2.3L，售价只宣称不到30万元。具体价格要到上市时才会公开。
拼杀资本：高科技轿跑车
M6是马自达公司21世纪最新产品，它的设计标准直接瞄准宝马3和奥迪A4。去年5月上市后，短短两个月在日本与欧洲市场的订货量即分别突破1万与3.6万辆。上市8个月，在19个国家获得了30个奖项。国产版1月21日在长春一汽下线，完全与世界同步。
针对中国市场的特殊情况，M6轿车在原欧洲型的基础上，做了相应的改动。如根据中国的实际情况，对动力总成及发动机电子控制系统进行了新的匹配，满足实际使用要求。同时，根据中国电波法要求，新开发了电子防盗报警系统和遥控启动锁系统。
M6的外型设计动感，像一只正扑向猎物的猛兽，一体化设计的车尾灯组合，在滚滚的车流中很容易认出。在设计过程中，M6的设计者全面研究了日本、欧洲及美国的现有轿车，包括当前最流行的中高级轿车，以及被称为市场顶级产品的高级轿车。然后设计者采用全新的平台，应用世界上最先进的开发技术，如卫星定位测试和人体工程学等，从可见的特征如车身板件的安装到不可见的特征如关门的声音，无一不在设计考虑之中。
宽大、运动型的内部，按键安排合理且容易操作，加上钛金属的装饰，给人以高质量及强烈现代气息的感觉。配上和谐的双色配搭、镀铬装饰、多功能显示器、真皮电动座椅、CD机、高品质音响、自动巡航、全自动空调、电动天窗等，把整车装备提升至豪华层面。
M6提供了2.3L发动机，在低排放、平稳运行和静音方面表现突出，在低速高扭矩方面具竞争力。手动／自动一体式四档变速器，给您提供了更多驾驶乐趣。
在同级车中，M6的刹车距离是最短的。安全方面有3-H车身结构、四个气囊加两个安全气帘、防碰撞踏板等。
制胜法宝：大量高科技跑车化轿车
M6的最大卖点，就是对高科技的全面应用，在每个细节上都融入了科技的元素。像M6制动系统，就对相关的几百个零部件中的大部分进行了重新设计，其结果是M6的制动距离进入世界最短制动距离之列。据了解，M6为了实现卓越的操控性，进行了大量的创新，如它对M6车身100多处进行的局部刚性增强，它大量高科技装备如ABS、EBD、TCS、DSC等系统的应用等等，使M6驾驶者可以掌控自如，享受轿跑车乐趣。
市场招术：瞄准能体会驾驶快感的高级人群
从市场层面上M6瞄准的是中高级地位群体，是一群比较喜欢驾驶，能体会动感跑车式轿车的，乐观又非常懂车的一批用户。马自达在未来几年中计划拿到中国轿车市场5%的市场份额。
销售网络全国选择了47家店，大多在建设当中，和红旗的销售完全是两个网络。红旗和M6的网络都是独立存在发展的。
试驾感受
因1月21日刚刚下线，目前尚没有国产马自达6的试驾报告。
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