3月，对进口车市场而言是个敏感期。原因是旧的许可证期限将到，经销商为了不浪费资源，尽可能找到买主将滞留的许可证出手。然而，尽管进口关税今年1月进行了再次下调，但一些主流热卖进口车型的价格，不但没有因为关税的降低而下降，还出现了上升的趋势。

　　目前为止，进口车价依然维持在高位。丰田系价格普遍上涨，丰田佳美2.4已从1月份的42万元一路飙升至44万元———45万元。奔驰、宝马等进口品牌经销商，已经出现了断货局面。市场有货，价位也都高高在上。宝马530i最高价曾达到过81万元，本田CR-V的30万元现在也普遍上调到31.5万元。

　　业内人士结合进口车现有价位及未来发展趋势判断：即使4月份下发新的进口许可证，也不会导致进口车价下降，主要原因有四：第一、许可证已基本用完。这主要指主流车型，业内人士透露，现在已经不是许可证紧张与否，而是根本就没有。

　　第二、成本上升导致货源减少。国际形势紧张，汇率变化波动较大，经销商为降低风险，不敢贸然提货，保税区内的车积压较多。一些经销商宁可把证浪费，也不愿冒赔钱的风险。风险主要指占用资金和当日的外汇比率在未来发生变化的可能。

　　第三、车型丰富分流部分许可证。加入世贸组织后的中国，与国际市场融合越来越紧密，车型空前的丰富，更多品牌、更多车款成了进口车市的亮点。潇洒帅气的英国MINI、豪迈硬朗的美国猎豹、贵族气质的英国本特利，还有运动车的极品莲花跑车等，这些价格不菲的车占据了一部分进口车配额，以前只用于进口几款有限车型的份额被分割掉，最终反映到市场就是虽然进口总额增长，但许可证依然紧张。最后就是进口额的分配问题。今年机电产品进口总额为92亿元，比去年增长15%，总量上看有大幅度提高，但细分析其结构就不尽其然。一位知情人向记者透露，今年国家增加了用于汽车零配件的进口额，相对于整车进口数量自然减少。本报记者姚飞综合报道