1955年，SLR从意大利北部城市布雷西亚出发，掀开了具有传奇色彩的历史篇章；2003年，新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮亦从布雷西亚出发，前往法兰克福，在国际汽车展中首次亮相。

　　1955年5月1日凌晨，在著名的Mille Miglia公路汽车竞赛中，斯特灵·莫斯及其领航员丹尼斯·杰金森驾驶“银箭赛车”，在布雷西亚踏上了征程，以157.65公里/小时的平均速度荣获冠军，创造了至今无人超越的记录——10小时7分48秒。在本次大赛中，驾驶SLR的胡安·曼纽尔·范吉奥亦获得了亚军。

　　新款SLR的首次正式长途旅行正是为了纪念这场胜利。在大约800公里的旅程中，新款SLR由F1明星车手雷克南驾驶。斯特灵·莫斯爵士驾驶1955年的传奇赛车SLR，亦参加了在布雷西亚举行的起程仪式。

　　2003年9月8日下午4点左右，新款SLR从布雷西亚著名的Piazza della Vittoria出发，途经Lago d’Iseo，于9月8日下午8点左右越过了以87个险峻的发夹弯而闻名的Stilfser Joch关口(海拔2758米)。在短暂的休息之后，新款SLR于9月8日下午9点15分左右抵达Reschen关口(海拔1955米)。雷克南及其座驾新款SLR在伊姆斯特(奥地利)稍作停留之后，越过蒂罗尔地区的芬恩关口(海拔1209米)，然后沿着高速公路穿越肯普滕、乌尔姆和斯图加特，于9月9日凌晨1点左右抵达Affalterbach，迎来了梅赛德斯-AMG公司职员的欢呼声。9月9日凌晨1点30分左右，新款SLR进入了首次长途旅行的最后一段路程。9月9日上午9点，在法兰克福/美茵展览大厅举行的正式发布仪式中，这款超现代版鸥翼跑车终于闪亮登场。

　　在新款SLR从布雷西亚到法兰克福的旅程中，电视节目摄制组进行了跟踪报导，不断地将现场实况画面发送至“SLR俱乐部”。9月8日下午6点30分，法兰克福的梅赛德斯-奔驰销售和服务中心启动了“SLR俱乐部”项目，戴姆勒-克莱斯勒董事会成员与贵宾和记者相聚一堂，谈论新款SLR，SLR的历史，以及其他与轿车相关的话题。

　　传奇色彩与创新科技的梦幻组合

　　1999年1月，随着SLR概念车的亮相，梅赛德斯-奔驰启动了这款高性能跑车项目。这款21世纪高性能跑车充分证明了梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯轮多年来在高性能跑车开发和生产方面的经验。

　　新款SLR应用最新的赛车技术，以及梅赛德斯在安全性和日常实用性方面的尖端科技，演绎了传奇色彩与创新科技的梦幻组合。

　　新款SLR装配了动力强劲的V8增压发动机(460千瓦/626马力)，从静止状态加速至100公里/小时仅仅需要3.8秒。与迈凯轮-梅赛德斯F1赛车一样，新款SLR的车身采用了碳纤维材料(CFR)，不仅重量轻，而且具有非凡的能量吸收能力，能够为乘客提供卓越的安全保护。在全球量产轿车中，SLR率先应用了完全由碳纤维制成的前端碰撞缓冲构件。

　　梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮以自适应安全气囊，新研制的膝盖安全气囊和侧面安全气囊，安全带收紧器，高性能陶瓷制动盘，以及行李箱盖上自动伸展的空气阻力板制动器，进一步完善了安全特性，在高性能跑车领域创立了新标准。