新浪汽车讯　交了订金排队等车，算是国内车市的一大景观。让人期待已久的各种新车型接踵上市，使消费者形成了“新持币待购”阵营——新车型资源稀缺，导致想买车的人“有钱花不出去”，只好交了少量订金排队等车。可是，购车等待时间的不确定性却成了一些人购车的“心病”。

　　日前，记者通过采访发现，目前车市中最畅销的几种新车型，无论是中高档车轿车如广本新雅阁、别克凯悦、一汽轿车MAZDA6，或是经济型轿车广本飞度，无一例外需要交订金排队购车。这些车型均属今年刚刚上市的最新车型，拥有时尚的外部造型、最高端的制造工艺和最新的设计理念，上市后迅速出现供不应求的状况，加之产能较少的原因，很多人不得不交了订金排队等车。但是，消费者交了订金排队等车却不一定能按时拿到车，过了约定的交车时间，有的经销商仍旧一拖再拖。

　　一位曾经饱受5个月“等车之苦”的消费者向记者诉说排队买车的经历时，他用“不堪忍受”来形容这段让他等待的时间。“最害怕的就是经销商不能按时交车。”他说，直到两天前他才从经销商处把买的新车开回了家，但是这款在今年2月上市的售价25.98万元的中档车让他足足等了6个月。当初买车的时候，他为了能早日提车，交了2万元作为车款的一部分。销售人员笑容可掬地承诺2个月交车没问题，最长时间也不会超过3个月。可是，2个月过去了，他们说等等车就到；3个月过去了，车还没到。

　　“我提出要求退车，但是他们说2万元的订金不会退。”无奈，他只好继续等，一直苦等了6个月之久。事后他才知道，当时购车签约的时候，没有在合同上明确经销商的交车时间，以及如果不能按时交车经销商的赔偿措施，导致经销商与自己玩起了“捉迷藏”式的交车游戏。

　　对于面对热销车型销售过程中出现的问题，各厂家的态度和做法迥然不同。

　　一汽轿车MAZDA6自今年4月上市以来，一直处于供不应求的市场状况，同样出现了排队购车的现象，但是一汽轿车在努力提高产量的基础上，制定了科学的、严谨的经销商订单售车制度，将订单用户的订单排序透明化，使用户对提车时间明明白白。对此，记者采访了一汽轿车销售有限公司总经理王殿明。

　　据王总介绍，为缓解MAZDA6供不应求的市场状况，一汽轿车制定了新的生产安排计划，现在MAZDA6月产量已经升至3000余辆，大大缩短了消费者购车的等候时间。尽管如此，也仅能释放市场上的一部分购买力，市场对此车型的需求量仍然不能满足。目前一汽轿车每个月收到的订单数约在5000辆左右，大大超过了月产量，因此市场出现排队购车也在预料中。

　　王总介绍，自MAZDA6上市以来，一汽轿车通过一流的产品质量和务实的服务理念，在各级销售市场和车主之间形成了良好的口碑传播。一汽轿车马自达经销商严格按照订单排序向消费者交车，所谓“先购先得，后购后得”，到马自达经销商处购买MAZDA6，消费者完全可以放心。

　　记者认为，相比以往的新车加价几万元现象，排队买车体现了更多的人性化因素，也更加接近人们的消费习惯，从某种程度上保护了于私车消费者的切实利益。因此，这种有秩序的市场行为，厂家、舆论都应该予以“维护”，而厂家对经销商的管理、经销商能否严格按照厂家规定执行等都是保证消费者有序购车的前提。