中国的家用车市场到底需要什么？华普汽车用实际行动向中国的汽车消费市场交了一份沉甸甸的答卷———华普飚风。

　　　 相对于以往的第一代华普轿车，飚风有了很多根本上的改变，在与它相处的将近30个小时里，我刻意地体会了一下新款华普的细心。

　　　 鲜艳的车漆几乎是晃进我的眼睛，表现出来的不仅仅是漆好，还能看见车身的工艺和钣金水准好过从前。

　　　 对于老华普的使用者来说，新华普轿车开起来更加顺手，空间和动力的表现也完全胜任家庭需要。能够充分肯定这是一款具有高性价比的汽车。华普飚风是在第一代华普轿车的基础上，增加了电动天窗、CD、新款冷光仪表盘等多项配置的新一代华普轿车。

　　　 试驾车辆是红色的，远远的就能看见，行驶在路上，一定会增添几分安全性。鲜艳的车漆几乎是晃进我的眼睛，表现出来的不仅仅是漆好，还能看见车身的工艺和板金水准好过从前。从外面的车身做工来看，第一个感觉就是扎实，车身比较有厚重感，接缝的吻合度也符合要求，尤其是光滑厚实的车漆，看得出新一代车型的生产工艺已经提高了不少。

　　　 在外观上，飚风的进气隔栅有了一些变化，大大的华普标志显得十分醒目，感觉上大灯的表现更加细致了，同时双圆前雾灯与保险杠的结合，使得车头的视觉表现不赖。车身的尾部增加了一个低位的风翼，增添了高位刹车灯和后雾灯，从上至下使得尾部结构浑然一体，饱满且富有线条感。

　　　 坐进车内，让我对华普飚风的第一印象就是做工扎实了许多。仪表盘采用了新式设计，镀铬的表头外圈极大地提升了档次，也使得观察仪表有了更多的享受，而且仪表的背光是冷光源，在夜晚看起来，白色的数字和红色指针相配合，沉静中带着一丝激情，给人的感觉就是成熟又不失活力。

　　　 亮红色的车身与浅色内饰的搭配十分恰当，由外至内带给人沉稳的感受。配合荷兰的伟巴斯特天窗、头顶的短式天线以及车头中网全新的华普标志，车身表现带给我们的是厂家的精致用心。

　　　 车身轻盈、动力不俗

　　　 华普飚风使用的是吉利集团自行研制的MR479Q发动机，这款发动机在通过吉利赛车的考验和长久的市场检验之后，表现出了不俗的成绩，无论是在动力性还是经济性，都能与飚风进行良好的配合。华普的整车重量并不大，1.3排量的发动机推动轻盈的车身，表现出来的驾驶感觉是富有冲劲儿的。驾驶着它，可以享受一种都市巡航的感受，华普配备的水晶大灯更如在喧嚣都市中仍能透悉真我的慧眼，为夜色中旅途的安全性提供了有力的帮助。

　　　 与内饰同色调的座椅对身体的包裹性尚佳，尤其感觉椅背两侧的承托感十分明显，在快速拐弯或并线的时候，都能带给驾驶员有力的侧向支撑。华普的内部空间很宽敞，特别是前座腿部空间达到了更高级别轿车的水平，这也是飚风高性价比的一种表现，在华普飚风身上，就是花中价位的钱，享受高价位的品质。

　　　 飚风配备了五前进挡手动变速器，使得驾驶操作更加合理顺手，动力与经济性表现同样出色。五前进挡的变速器动力衔接很富线性，在3挡时候表现出很强的加速性能。同时，在满载的情况下爬上一个35度的长坡，华普飚风的起步与加速也没有任何的拖沓感，五前进挡的设置带来的就是如此灵动的驾驶表现，并在很大程度上减少了燃油消耗和发动机噪音。悬挂的设置趋向路感的表现，减振系统比较“硬实”，配合底盘的稳定表现，路面坑洼凸起轻易跨过，坏路感觉毫不妥协。这样的悬挂表现在高速行驶的时候感受特别舒服，稳定性更加突出。能够带给我们更多的驾驶乐趣。同时，华普飚风也保持了一贯对于经济与环保的追求，60km／h等速巡航，百公里油耗能控制在6升以下，并且能适应国内93号以及以上标号的无铅汽油。

　　　 汽车不仅用来奔跑，在奔跑中的享受一样重要

　　　 飚风的性价比可谓表现出色，原车配备了四门电动车窗、电动后视镜以及中控门锁，使驾驶者只要在自己的座位上，就可以对全车情况一手掌控。全新的飚风系列，还配备了进口的JVC CD与FM调频音响，虽然只配备了前门两个喇叭，但是在双扬声器的系统里，华普飚风的音质表现是我听过最好的。飚风最大的特点就是配备了电动天窗，平添了许多驾车享受和实际功能。打开天窗，空气与阳光一同倾泻进来，感受无与伦比。(思达)