现代速度驶通途

　　10月18日对于任何一个关注现代汽车的人来说都是值得纪念的日子，这一天是北京现代汽车公司成立一周年的日子，在过去的一年中，北京现代汽车公司的中韩员工携手合作，创造了被称为“现代速度”的奇迹。从去年12月23日第一辆北京现代“索那塔”轿车下线，到目前销售已突破5万辆，一举跃进中国汽车产销量的前十名，在中高端国产轿车市场，北京现代更是牢牢地占据前五名的位置。在北京汽车的三大板块中，北京现代是发展最快、利润率最高的一部分。

　　在“索那塔”热销之时，北京现代不忘继续扩充自己的车型结构，不久，将有一款新车驶下北京现代的生产线，就是为世人所瞩目的——伊兰特(Elantra)?

　　伊兰特(Elantra)是韩国现代汽车集团旗下一款十分出众的车型，在性能、风格、安全性和舒适性均表现出色，按照消费者的风格与节奏去享受生活，追逐梦想。同时，它的合理定位也使之成为现代汽车具有创新思维的汽车中的最佳出口产品。

　　伊兰特--圆梦中国

　　截止2003年上半年我国的汽车保有量超过了1000万，北京的汽车保有量已经超过了200万辆。但是与西方国家比较，我国汽车的保有量差距还是很大，澳大利亚每百户拥有轿车183辆，美国为180辆、德国为173辆、意大利为145辆、法国为113辆、英国为106辆，而中国即使是在轿车最普及的城市北京，据最新统计，普及率也不过25%。这说明：中国轿车要真正进入寻常百姓家仍有相当长的一段路要走。

　　面对巨大的市场空白与相对激烈的竞争，各个汽车厂商纷纷使出浑身解数参与进来。为了能在激烈的市场竞争中占得一席之地，北京现代此次特别引进了这款将要在全球同步发售的第六代的Elantra。

　　在中国版Elantra进行上市前的市场调查和最后的试验阶段的同时，北京现代特别举行了"给我一个美名 送你一部靓车"的征名活动，经过几轮的甄选，众多消费者的热心参与，终于为Elantra选择了一个众望所归的中国名称-伊兰特。据统计，此次定名的"伊兰特"共获得提名1292次，占总提名比例3.9%，名列榜首,可以说是集思广益下的众望所归。

　　【背景资料】

　　北京现代即将投产的Elantra是韩国现代汽车集团旗下一款极为耀眼的"先锋"车型，自1990年开始生产以来，至今全球销量已超过300万台，2002年Elantra海外销售量为178，710辆。

　　在美国，1991年Elantra首次亮相，随即迅速成为美国地区现代汽车销售量的冠军，并一直保持至今。

　　在欧洲，1990年至今，Elantra销售总量已超出33万台,统计表明今年上半年Elantra在欧洲进口车销售排行第3位。

　　在韩国，2003年上半年由于遭受经济不景气等因素影响，国内销量比去年同期减少了27.4%，但Elantra仍就连续5个月创国内销量第一，稳居韩国国内轿车行业榜首。

　　2003年5月在由美国太平洋汽车公司组织进行的汽车满意度调查(VSS)中，Elantra获得了同组别第一名的好成绩，成为"最令消费者满意"的产品。

　　感受“现代”——韩国现代公司见闻

　　近日，应北京现代汽车公司之邀，记者走进了韩国现代汽车公司，亲身感受了现代汽车辉煌的历程。

　　现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，汽车年产量100万辆。 目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。

　　现代汽车公司的发展可分三个阶段：

　　第一阶段是1967一1970年的创业期。它和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山厂。

　　第二阶段是1970一1975 年的消化吸收期。这段时间，现代公司花巨额资金，在公司内进行消化吸收福特技术。1974年投资l亿美元建设年产5. 6万辆的新厂，1975年，该厂建成，小汽车国产化率达到100％。

　　第三阶段是1975年以后开始走向世界。1976 年，自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。80年代，现代公司垄断了韩国市场，和丰田公司分手，走上了独立发展的道路。

　　在韩国现代采访的几天里，记者感触最深的就是公司的上上下下都清楚地了解现代公司要在2010年跻身世界五强的目标，而且他们对实现此目标抱有坚定的信念。现代汽车跻身世界五强目标，不仅包括量的概念，还要求在利润、质量、品牌价值方面名副其实的进入世界五强。

　　在蔚山的现代汽车产品陈列室里，几十辆现代公司在各个年代生产的轿车在这里展出，包括1976年推出的PONY经典车型和2002年最新研制的全铝轿车。这两辆展车记录了韩国现代汽车公司历史的变迁，也见证了锐意进取和创造性的现代精神。

　　现代汽车牙山工厂是现代公司唯一一座全轿车生产基地，也是现代高科技的制造技术最为集中的工厂，平均每57秒就生产一辆轿车，其生产效率位居世界汽车行业榜首。走进厂区，草木葱茏，鲜花出处，根本就想不到这是一个重工业生产基地。生产过程中产生的污水经过一系列的过滤后清澈见底，并且被循环利用。工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装、发动机、毛坯制造等几个大型车间，基本上都是机器人操作，自动化程度很高。

　　如果说牙山工厂留给我们最深印象的是其高度自动化的生产线，那么蔚山工厂则是一个大规模生产线的典型。蔚山工厂是现代汽车的主厂，拥有150万平方米的厂房，年产量超过150万辆，在这里我体会到了什么是现代化的汽车生产。在蔚山工厂的试车场，我们试驾了韩国产的伊兰特(Elantra)，这是一款动力强劲、平稳舒适、价格合理的轿车，相信在中国生产后会在国内的汽车市场中极具竞争力。

　　时尚与典范的结合——伊兰特(Elantra)

　　伊兰特(Elantra)车型是现代汽车公司轿车车系中的最新成员。它有四门式和五门式两种型号，也有1.6升、1.8升、2.0升三款DOHC发动机可供选择。引入中国市场的伊兰特(Elantra)有1.6升、1.8升两款。伊兰特(Elantra)车型的推出表明现代汽车决心争取到那些追求更佳性能、更宽敞的成员空间和行李箱以及更典雅的气氛的小型车的新买主们，同时它的推出也将留住那些该车的运动型外形和出色的燃油经济性所吸引的伊兰特(Elantra)的忠实顾客。

　　根据经销商、车主和潜在的购买者的反馈意见，现代汽车的工程师开发出了这款令人激动的伊兰特(Elantra)。她主要针对的消费者是追求物有所值，但决不放弃享受的职业人士以及将安全性和宽敞的空间作为首要考虑的家庭。独特的欧洲外部设计将吸引广泛的群体，从年轻人群到中年驾驶者和家庭。

　　欧洲风格对伊兰特(Elantra)的影响令其给人留下了充满动感和动力强劲的印象。整体车身型状保持简约而不失美感，车身线条基于实用性和安全性的本质设计理念，动感十足但毫不夸张，它具有富有侵略性的楔型车尾、可选装的后部扰流板、金属合金的轮圈、引人注目的前散热隔栅，这一切令伊兰特(Elantra)成为了一款能够在路上吸引人们视线的车型。

　　伊兰特(Elantra)的宽敞的车身前部空间设计意味着一种更舒适、更符合人体工程学和更为安全的驾驶体验。经过改进的悬架系统、降噪措施和重新设计的座椅能够令车内的全部五名乘客都能在行驶中感觉更为平稳和宁静。前座和后座乘员空间内均扩大了乘员的腿部和头部空间，令车辆的舒适性和便利性能够大在提高。有圆滑时尚的外形，但同时具有宽敞的行李空间，这是伊兰特(Elantra)的一个重要特色。后座能够按60：40的比率折叠，这样进一步扩大了原本已非常充裕的行李空间。后座折叠起来，储存空间达801升，这在同类价格的其他车型中间是很难实现的。

　　在动力方面，可供选择。强劲的动力性能使驾驶者充分享受到速度带来的快感。现代汽车的设计师将先进的技术运用于减少引擎的噪声与震动，使消费者从拥挤的城市街道到宁静的乡村土路，无论置身何处，驾乘伊兰特(Elantra)就象在家里一样舒适平稳令人放松。

　　该车型现代汽车的工程师们在设计伊兰特(Elantra)的过程中为安全性制订了新标准，在该车型上采用了多种考虑主动和被动安全性的新设计。这些设计包括居中的全尺寸双安全气囊、增强的B柱、两端可伸缩的方向盘管柱、侧向防撞保护梁、ABS系统及其它多项设备，在此仅列出了一部分。

　　优良的品质和卓越的性能保证了伊兰特(Elantra)在任何一个国际市场上都能获得巨大成功。至今，伊兰特(Elantra)历经十数年，累计全球销量超过300万台，成为现代汽车海外销售的冠军车型。在与对手的竞争中，伊兰特(Elantra)在性能、风格、舒适性和安全性均表现出色，它的合理定位也使之成为了现代汽车具有创新思维的汽车中的最佳出口产品。

　　另外，韩国现代有关人士透露，伊兰特之后，2.5-3.0排量的车型将很快投放，有可能选择君爵(XG)系列，该人士表示，事实上现代的产品系列都有可能拿到中国生产，但就会按照合资企业的侧重点不同而选择不同的车型，如北京现代主要是生产1.6-3.0以上的轿车，东风悦达起亚主要生产1.3-1.6的轿车，华泰生产越野车系列，江淮则是主打商务车，因此现代在中国的立体产品构架已经初具规模。