中国的汽车企业在近两年里发展迅速，汽车产品也如雨后春笋般令人目不暇接，但仔细看看，绝大多数为舶来品种或稍加变动的车型，真正意义的自主开发产品似乎离我们更远了。中国的汽车市场正转变为由跨国公司主导，中国汽车企业正从市场的领导者转变为市场的追随者。汽车企业在品牌宣传上的确成长了，但我们又不得不回头看看在成长过程中所遗留下的问题。记者采访了汽车资深记者吴迎秋，他认为，市场在顺风的时候问题不会突显，但当竞争愈加激烈时，很多问题就顺理成章了，所以明年各企业应该重视练好内功，内功扎实方能应对自如。

　　要准确找到企业的

　　核心竞争力

　　什么才是练内功呢？吴迎秋认为，明年汽车企业应该把塑造企业核心竞争力放在首位，那么就首先要找到核心竞争力所在，这就是所谓的“练内功”。核心竞争力的概念就是企业、团队和品牌，这三者缺一不可；核心竞争力包括核心技术，核心技术体现在产品上，核心技术又需要团队的力量。吴迎秋认为，明年对于企业来说，应该尽快地找到核心竞争力所在，往往一些企业认为某方面就是自己的核心竞争力，但却恰恰相反；产品是别人的，品牌是拿来的，这不能成为企业的核心竞争力。

　　据了解，目前我国汽车产业普遍采用“拿来主义”，对加快发展速度不失为一种有效方法，但“拿来”绝不仅仅是跟随。许多汽车企业引进了先进的生产线和设备，造出的却不是中国品牌的汽车。大多数汽车企业利润很高，但企业利润有多少用于研发令人关注。所以，找准什么是企业自身的核心竞争力才是解决问题的症结所在。

　　不能以销量的高低

　　衡量品牌价值

　　吴迎秋认为，现今很多汽车企业都以销量的高低来衡量其品牌的含金量，这是不正确的。塑造品牌不仅仅体现在“量”的方面，奔驰、宝马的量相对不多，品牌却家喻户晓；夏利的保有量绝对的多，但夏利在中国是一个很一般的品牌，这最直接的可以说明“质”和“量”两者要统一，销量和品牌价值是绝对不能划等号的。

　　据国家统计局统计，9月份全国共生产轿车19.13万辆，比上年同月增长69.7%。1-9月份全国累计生产轿车143.79万辆，比上年同期增长87.2%，增产势头较猛。如果与今年各月份轿车产量比较，实际上9月份轿车产量已创历史新高。汽车行业14家国家重点企业前8个月实现主营业务收入2868.5亿元，增长40.5%。吴迎秋预测，明年全国轿车销量将翻番，但如果各企业不能够正视“拿来主义”，一味地跟随其他国家的技术和产品，就是一种停滞不前，也迟早会被市场淘汰。

　　结束语

　　的确，汽车企业不具备自主开发能力是制约我国汽车产业发展的首要问题。只有引进产品与引进技术同步，新产品拓展与自主开发能力同步提高，在找准企业核心竞争力的同时练好内功，中国才能从一个汽车生产的大国成长为汽车制造的强国。(商报记者刘蓓蓓)