今年7-9月北京的二手车交易取得了喜人的成绩，是历史同期最好的。

　　9月黄标车政策实行后，二手车的交易有所下降。许多车主不敢买二手车，特别是黄标车更是很少有人问津。9月中上旬外地的许多买主到北京来买二手车，车市又火了一阵，但到10月，旧车的交易量又下降了，主要是外地也采取了限制措施。11月二手车市场表现平平，没有出现大幅度的波动，交易量基本和10月相当。

　　进入12月后，二手车的销量仍在下降，出现了许多旧车经纪公司不敢接二手车的情况。

　　据中联和北京旧机动车交易市场的许多经纪公司反映，年底他们都不敢再接二手车，主要有两方面的原因：一是进口车的许可证费用下调，价格在下降，影响了二手车的价格。二是国产车还有降价空间，趋势也是向下走的。如果现在接了许多二手车，到年底卖不掉，随着新车价格的下调，这些二手车的价格也要下降，那样就会有许多车压在手里。

　　目前北京的二手车交易市场还不是很规范，经常会出现一些消费者在买二手车时被骗的事情。最近，本报的车友信箱也收到了一些二手车消费者的来信。那么怎样才能避免被蒙呢，本报记者对北京旧机动车交易市场的王萌先生进行了采访，请他来教您几招。

　　王萌说，消费者在购买二手车之前，最好到相关的网站查一下二手车市场的信息，如要买的车型大约值多少钱，规模较大的二手车市场的地理位置等情况都要进行了解，做到心中有数。主要应注意以下几点：

　　选择正规二手车市场

　　消费者在买二手车时，一定要到正规的二手车市场去买车，目前北京有中联旧车交易市场、石景山旧车交易市场、顺义汽车交易园区以及北京旧机动车交易市场等几家比较大的二手车市场，这些市场里都有正规的二手车经纪公司，买他们的二手车是比较有保障的。

　　找个行家帮您看引擎

　　在挑选二手车时，如果自己不是很懂车，那么最好要带一个懂车的人和你一起来挑车，在挑车时一定要试乘、试驾，这样可以听一下发动机工作的声音是否正常，感觉一下汽车的路噪、风噪有多大，什么部位有异响等实际的问题。

　　首先要看发动机是否经过大修，大修后一般都会大伤“元气”，鉴别方法是看发动机是否抖动，排气管的颜色是否正常，一般白色水雾状是正常的颜色；然后看维修记录。目前，正规的4S店每次对汽车的维修都有记录。通过这些记录可以查看汽车的维修情况；检查电器设备、空调、各种信号灯等工作是否正常，检测一下ABS等设备是否起作用。

　　另外，还要和经纪人了解汽车是出租车、租赁车、公车还是私车，因为不同类型的车折旧率是不同的。比如，一台2000年的捷达，3年下来出租车至少要跑30万-40万公里；租赁车大约要跑15万-18万公里；公车在20万公里左右；而相比之下私车跑的就很少了，3年最多也就跑10万公里左右。所以相同年限的汽车折旧率是有很大差别的。出租车的折旧率最高，私车的折旧率最低，消费者一定要注意这些问题。

　　王萌还特别提醒消费者，在挑车时要检查一下该车所缴的养路费、年检、保险、附加费的截至日期，这也是影响车价的重要因素。

　　要签旧车买卖合同

　　王萌介绍，北京市的旧车买卖合同是由北京市公商局制定的，消费者在签合同时，要和旧车经纪公司协商好，把在挑选过程中发现的问题写清楚，如发动机是否经过大修；底盘是否有碰撞的历史；该车是黄标还是绿标；发动机是化油器还是电喷的；是营运车还是非营运车等情况都要在合同上有所体现。

　　本报记者 张驰