一般消费者可能对富士汽车并不熟悉，但对富士车队却可能有所听闻。专门生产性能车的富士汽车曾在全球各项汽车赛事中获奖无数，在业内可以说是大名鼎鼎。今次试驾的就是富士为了贴近消费者而生产的量产车新翼豹WRX，虽然有了不少的改进，但由于它仍然保留了原有的强悍的性能，可以说仍不是一款“大众”的车型。

　　新翼豹WRX比上一款有了更多大众化的改进，主要是在操控方面，比如方向盘更加轻盈，离合和刹车也要轻一些。但在动力方面却是加大了7匹马力，加速更为迅猛。底盘提高了2厘米。而在外形方面，前后大灯都改得更为柔和，特别是前大灯采用了“泪眼”造型，虽然使整车看起来不再是剑拔弩张的样子，但由于车型全身肌肉感造型很强，还是掩饰不了它本身的张狂，让记者总是想起这是两滴“鳄鱼泪”。

　　让人吃惊的瞬间加速

　　启动引擎，低沉结实的隆隆声由车底传来，从声音立即可感受到与一般轿车的不同。怠速时转速停留在500上。离合行程很短，弹性很足，需要一点时间去适应。其实这款车也可以很平常地驾驶它，到2500转换挡，也非常轻松自如。只是引擎声音和离合的感觉告诉你，这款车不是这样开的。

　　这辆翼豹WRX搭载EJ202.0升涡轮增压水平对置四缸引擎，引擎运转的感受如同战鼓。离合片有很好的承接能力，我踩住刹车同时轰了轰油门，以3500的转速起步，放开离合时惊人的推动力将身体紧压在椅背上，车轮无一打滑，车身便猎豹般猛射而出，引擎声音似咚咚战鼓。相信大多数人还没有这种强劲的加速经验，瞬间让驾驶者和乘坐者都有点头晕目眩的感觉。

　　在试驾中，一旦引擎转数达到3500转之后，涡轮增压介入，猛然爆发的力量让被压在座椅之上的你有些不知所措，先前并没有预示着爆发的先兆。这是这款车涡轮增压的魅力，在4000转最大扭力出现之前介入涡轮增压的动力，使车的动力持续加强，毫无瞬间暂歇。

　　这款发动机一挡从500转速直到7000转速飙升的速度非常快，让你几乎来不及看，在7000转速时为了保护发动机而自动断油，此时换挡动力便会立刻跟上。新翼豹WRX堪称“短跑之王”，这款车从零到时速100公里加速只需6秒！记者在试车时一挡便破60公里时速，二挡便破110公里时速。

　　弯道之王名副其实

　　翼豹更知名的一个名称是“弯道之王”，这次试驾让记者切身感受了这一点。底盘部分前麦花臣后复合连杆悬挂，避震器调校得当，路感更为直接，乘坐感受颇为接近欧洲硬朗房车。记者开WRX以70公里时速快劈一个90度直角弯，仍然会有少许侧倾，但这种侧倾很合理，很人性。在扭转方向盘入弯的一刹那，方向盘传来的路感相当好，入弯后的路面信息也十分丰富，方向盘指向十分清晰，整个过弯只能用“流畅”来形容，而没有丝毫的拖泥带水。可以说，这款车让任何一个普通的驾驶者都能变成一个驾驶高手。

　　刚开始是在珠江新城试的车，但这里的路对于翼豹WRX来说，总是觉得不够跑，还没上三挡就要松油门了。最后记者上了华南快速干线撒撒野。翼豹WRX直线性驾驶时非常稳，方向盘非常重，让人信心十足。快速变线时，发觉方向盘与前轮是如此默契，当真是车随心动，指哪去哪。另一感受是底盘虽然较硬，但是吸震非常理想，车身没有丝毫弹跳的现象。

　　需提一下的是，脚踏板为防滑的三块铝合金材质，油门与刹车踏板的距离不太理想，车厂可能出于考虑多照顾日常民用的车主，适当拉远了一些距离。刹车的力度也做了调软处理，倒是日常用车开起来舒服了许多。关光耀

　　购买建议：

　　花38万元的价格就能获得欧洲双倍价格跑车的性能，富士新翼豹WRX还是很值得推荐的。但这款车只适合那些追求驾驶快感，喜欢开快车和攻弯的人士，如果只是在市内开车上下班，买这车多少就有点暴殄天物了。

　　如果你已经征服了WRX，建议购买STI，那是一头300匹马力的猛兽，能更激起你征服的欲望。

　　富士专卖店在中国的城市还较少，如要购买请核实当地是否有富士指定的专卖店和售后服务商，以解决维修和保养的后顾之忧。目前广州已有一家富士专卖店。

　　富士翼豹两大著名技术

　　1、AWD(全时四轮驱动)

　　世界上第一组全时四轮驱动系统是富士重工装置在市售轿车上，这套系统与该厂水平对置发动机对车身可达到近乎完美的重量平衡效果。再加上LSD中央防侧滑差速器，当四轮转速发生差异而打滑时，能自动调整并防止打滑现象，以保持完整的轮胎抓地力。在低重心的发动机与四轮驱动的配合下，动态表现较一般轿车来得沉稳，在高速过弯、雨天、沙地时，可称得上随心所欲。

　　2、BOXTER(水平对置发动机)

　　世界上除了富士重工，只有保时捷才有的发动机技术。它的特点之一是其产生的横向震动容易为支架吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。之所以这么好的技术并没有多少人敢采用，是因为它对发动机各部分的设计和生产工艺均要求相当苛刻。SUBARU的力狮、翼豹、森林人都采用这种发动机，这足以证明富士重工在科技及产品成熟度上已达到了世界顶尖的水准。

　　新翼豹WRX参数

　　引擎型式：水平对置4缸涡轮增压DOHC16气门发动机

　　排量：1994m

　　l最大功率：225PS／5600rpm

　　最大扭矩：300Nm／rpm

　　变速箱型式：5挡手动

　　长宽高：4415／1740／1440mm

　　车重：1370kg

　　最高车速：232km／h0到100km／h

　　加速时间：6秒

　　轮胎：215／45R17

　　前悬挂：麦佛逊式后

　　悬挂：复合连杆式

　　制动：前后通风碟