驾着爱丽舍飞驰在前往机场的高速路上，我按捺不住内心的喜悦，哼着歌用指尖轻轻敲击着方向盘。

　　离别了两年多的妻子，就要从大洋彼岸留学归来了，她临上飞机前特意叮嘱，一定要下了飞机就能见到我。我窃喜着：想象着她见到我的情景，见到我买给她的新车的情景……

　　5月初的天，阳光明媚，车窗外，一幕幕景致如流动的风景画。车内，发动机微微的鸣响声伴着外面隐隐的风啸，像舒缓的奏鸣曲。

　　这款爱丽舍VTS，是我在今年2月买的，磨合期跑了6200多公里，至今还从来没有维修过，只是前几天换过一次机油。妻子从事酒店管理工作，性格外向，甚至有些急躁。出国前，她就总想自己有一辆车，可是挑来挑去，不是嫌动力性不强，就是嫌车型不好，或者就是嫌舒适程度不够、售后服务跟不上等等，直到临行前，也没有选好一款能让她满意的车。她走后，我便刻意关注着国内汽车市场，分析比较着各款车型，最终，我把聚焦点放在了东风雪铁龙的爱丽舍VTS上。它的排量1.6L，算是国内家轿的黄金排量级别，动力、配备、性能上能够充分满足家庭的需求。它配备的发动机为目前欧美近期才流行起来的"小型化"高能发动机，最大功率78KW(106马力)，是目前国内1.6升所有发动机中动力至强劲的一款，而且油耗相对较低，实现了大功率与高经济性的和谐统一。就目前国内市场上相同发动机排量及相同档次的车型比较来看，1.6升某品牌的最大功率是78KM，最大马力是106CV，与爱丽舍VTS相同，但爱丽舍VTS价格比它低了很多；1.6升的另一品牌在时速120公里的情况下油耗是8.3Kms，爱丽舍VTS在同样测试中也是8.3Kms，但功率比它高出14KM，马力比它高出19CV；某品牌2000排量是1.8升，油耗也比爱丽舍VTS大，但最大功率是74KM，最大马力是100CV，比1.6升爱丽舍VTS还要低一些。而且该发动机的噪声达到了国家2005年的标准要求，排放量达到了欧洲2号标准。可见，爱丽舍VTS在同样排量的情况下有着明显的优势。

　　爱丽舍VTS零到百公里加速仅需11.3秒，这项指标在1.6L排量轿车中居于前列。实际驾驶的感觉更为明显，挂上一档出发，当发动机的转速超过3000转以后有如涡轮增压般突然提起了劲，速度攀升非常快，推背感强烈。继续加油到6200转发动机断油，随即挂上二档，发动机转速回落至3500转黄金转速，油门到底，推背感毫不减弱，一鼓作气就达到了100公里的时速。

　　高速路上，我加足马力，超过了一辆又一辆车，前面是一个弯道了，我没有减速，手急打方向盘，车平滑地绕过了弯道，从倒车镜里看到被我远远甩在后面的车，我的心中荡着说不出的喜悦，还有点自豪。

　　爱丽舍VTS，操控性强，驾乘舒适，它的四轮独立悬挂系统和后轮随动转向底盘技术，能够防止侧倾、甩尾以及减震，在市场上同级别车型中被誉为"弯道之王"。它还秉承了东风雪铁龙一贯的人性化设计、无论是外型还是颜色都更优雅大气，其前后车灯的水晶外观晶莹剔透，制动灯、位置灯和防雾灯等功能灯则呈圆形分布营造出动感效果。

　　爱丽舍VTS的车身颜色启用了神秘而优雅的波尔多红，让人们很自然地联想到浓浓的法国波尔多红葡萄酒，充满激情与浪漫，车内采用的红色针织面料装饰也让人有车中宛若家中的温馨感觉，这也是我精挑细选把爱丽舍VTS作为送给妻子回国礼物的一个因素。

　　在机场出口，我终于看到妻子了，她长发披肩，着一袭粉红色的连衣裙，看上去优雅而富有气质。

　　相聚的喜悦之情自是荡气回肠，携妻子到了停车场，在爱丽舍汽车前，我拿出钥匙给妻子的情景更是让人难忘。妻子得知这辆车是我送给她的礼物时，她围着车转着看来看去，开心得不停说：车型好，颜色我也喜欢。然后，她迫不及待地进了驾驶座，不久，我们便飞驰在了高速路上……

　　车外，春意融融，车内，柔情蜜意，看着妻子操纵着方向盘，脸上挂着满意的笑容，我突然想起了东风雪铁龙承诺给爱丽舍用户的一句话：体验精致生活、感受浪漫风情、享受澎湃动力。(晓寒)