本周末的F1欧洲大奖赛将于德国西北部的纽博格林赛道举行，这里距离舒马赫的家乡科耐尔(Kernel)只有64公里，带着上一站被撞出局、痛失6冠王的遗憾回到家乡，车王已经非常急迫地盼望着赛道上的信号灯闪亮了。

　　纽博格林赛道是一条典型的欧洲赛道，速度较高，因此对引擎的散热要求较高。车队要考虑选择粘度合适的润滑油，既要为发动机提供充分润滑，又要在保证安全的前提下，尽可能使用粘度较低、流动性更好的润滑油，以提高散热效果。同时较低粘度的润滑油还能减少发动机摩擦功率损耗。相信帮助法拉利在高温的马来西亚夺冠的壳牌喜力润滑油F1SL785在本站也会有不俗表现。

　　在刚刚过去的6站比赛中，赛车润滑油和燃油的性能对赛车的整体表现往往有决定性的影响，在本年度已过赛程中，法拉利车队连续6站选用壳牌喜力润滑油F1SL785和V能量燃油F1ULG58，充分显示壳牌油品与F2004配合得相当完美，当属法拉利不二选择。

　　车迷总是惊异的发现舒马赫不但每次能夺得杆位，而且总是在第一轮进站时差不多最后一个驶进维修区。如此占尽先机的进站策略背后，是壳牌V能量燃油的超高重量效率。按照国际汽联FIA有关规定，F1赛车燃油密度被严格限制在0.720 至 0.775 公斤每升的范围内。在此规则下，壳牌公司凭借先进的技术，在保证强劲动力输出和高燃油效率的同时，最大限度地降低了燃油密度，F1ULG58这种相对来说最轻的燃油成了冠军车队的最秘密武器。

　　目前壳牌公司向中国市场提供的车用润滑油系列主要有壳牌喜力润滑油、壳牌施倍力齿轮油、壳牌ATF自动变速箱油、壳牌DOT刹车及离合器专用液、壳牌能得力润滑脂和壳牌全效防冻液等全方位润滑保养产品。由于壳牌润滑油享有高科技配方，具有良好抗氧化性和清洁分散性，使用性能优异，在国内市场已经得到众多汽车厂商的诚意推荐并普遍获得广大消费者的认可。

　　荷兰皇家/壳牌集团是世界上最大的国际能源公司之一，其业务遍布全球145个国家。壳牌在华投资近20亿美元，壳牌的五大核心业务 —— 勘探和生产、油品、化工、天然气与发电和可再生能源都在中国得以积极开展。