新浪网友：北京蓝调生活

　　我与小娜周年谈之《3000转：温情的爱抚！》

　　(去年7月15日，小娜正式跟我“办证”。证号京FP6291。当时据买车的北汽服说，她将是奔跑在京城的第一辆红色赛纳。

　　至今，我们已经一起完成了二万五千里长征，折合公制正好12500公里。最远单程1300公里。最狂野的记录为210KMm/Hr。最得意的事情是灭过大奔、奥V8。最哭笑不得的是一位老兄审视了她半天，郑重提问：这车跟桑2000比怎么样？最伤心的遭遇是停着没动，却被一辆倒车的“破桑”顶碎了一只漂亮的大眼睛。最严重的病史是坏过一次转向灯，按憋过一次嗽叭。

　　最欣赏的话是本坛宗旨：少数人的个性驾驶！

　　最大的愿望，是与每一位在路上相遇的娜友“双蹦儿”致意！)

　　一个开富康的“的哥”给我讲了个故事。有次拉了个老外和他的翻译官。的哥按常规，到了2000转准备加档，那老外哇啦哇啦地大叫，按住了他换档的手。一直到他难以置信的3000转以上，那老外的手才一推，让他加上了档。翻译官告诉他，这老外就是个法国佬，在家开的也是雪铁龙。按规矩，雪铁龙的车就这么开！只有这么开，它的发动机才会觉得“舒服”！

　　一般来说，咱中国人比较心疼东西，特别是车。总觉得超过3000转让车大吼是一种罪过。其实正相反，低转速加档不光白白浪费你的汽油钱，还会让花冤枉钱买来的汽油燃烧不充分，在机器里形成积炭。一年左右就会感觉车发肉，有劲儿使不出来。而且这样也会加大变速箱的磨损。至于声音嘛，不在高还是低，在于好不好听。F1赛道上龙吟虎啸，谁也没说那是车不好。

　　咱就拿赛纳说事儿。我想向DX们推荐一下我的驾驶习惯。起步，一脚油门儿，不到40迈别加二档。再提速，60迈三档，80迈四档……遗憾的是，一般在市区很少加得上五档，因为少有机会开到100迈，只好时不长上高速路，让小娜尽情释放一下“她”的狂野。“五一”开京大高速，车速一般保持在180，跟一辆新款VOLVO玩了会儿200。400多公里3小时回来。

　　我这么开了一年多了！半个月前去保养，师傅说：这车挺好！