雅典，登上豪华邮轮“阿依达”号，驶向爱琴海。梅赛得斯-奔驰公司为推出新一代A系列轿车举行的盛大发布活动，邀请了包括中国记者在内的各国媒体数百人前来采访。以威尔第著名歌剧女主角命名的“阿依达”号共有十层甲板，是奥运会期间德国嘉宾的专用邮轮。整个活动让人体验到，一个全球汽车业的“大哥大”，为强化品牌理念，真是不惜堆砌财富和智慧。

　　我们在船上单采访了戴克集团董事会成员、梅赛得斯总裁胡伯特教授。话题自然首先涉及还蒙着着面纱的第二代A系列轿车。胡伯特说：A系列面向的不是过着传统生活的人群，而是追求时尚的年轻人。过一会儿你们将目睹这款新车的面世，你们会看到，它的技术含量很高，并非一款廉价的轿车，我们将向中国市场出口，但是目前还没有在中国生产新 A 系的计划。

　　说到奔驰的中国战略，胡伯特说：2003年，奔驰在中国销售了9000辆轿车，今年将销售14000辆，是历史上最多的一年。在北京合资生产奔驰E级和C级车的计划正在中国政府的最后审批中。此外，奔驰还在新技术、新能源、交通规划等领域和中国有关方面进行合作，分享我们的经验和知识。为此，我们刚刚向中国提供了3辆燃料电池大客车。

　　展望世界汽车市场，胡伯特说，2003年，全球生产了4500万辆轿车，10年到15年后，全球轿车销量可能达到6000万辆。中国将在增量市场中发挥越来越大的作用。今天，世界汽车产量的95%集中在10个大集团生产，即通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、宝马、大众、丰田、本田、雷诺-日产、PSA；还有韩国的现代。目前10大集团的竞争十分激烈，供过于求，只有不断推出新产品才能满足客户的需求。奔驰10年来先后推出新车型A级、M级、SLK、CLK、SLR，取得巨大成功，产量迅速从50万辆提升到120万辆。

　　世纪之交全球汽车业的兼并重组起源于戴姆勒-奔驰与美国克莱斯勒的重组。会不会有新一轮兼并浪潮？胡伯特说，由于反垄断法的限制，在一段时间里全球汽车不会再有大的兼并机会，今后，大集团将会越来越多地采用合作的方式。评价戴姆勒与克莱斯勒的重组，当时的用意是全面整合顶级车、豪华车、量产车的细分市场，形成规模。五年来全球市场的低迷，给我们带来压力，但这是正常的事，面向未来，集团的每一个经营单元都会达到目标。

　　“阿依达”平稳地航行在爱琴海蔚蓝色的海面上。暮色降临的时候，数百名各国记者聚集在游艇剧院，胡伯特带领设计及市场团队向媒体介绍全新A级车的设计理念。天幕上打出发布活动的主题词“随星而动(Follow your own star)”。胡伯特说，我们选在阿依达号上发布全新A系列，是因为A系列像阿依达一样年轻而充满活力；雅典是即将举办2004奥运会的城市，A系列也像各国运动员一样充满力量和自信，

　　爱琴海、阿依达、A系列，三个词都是A 字打头，不知是巧合，还是刻意安排。随后记者们登上顶层甲板，观赏在现代舞诠释下的A系列轿车产品展示。在落日的余晖下，三辆分别是红色、蓝色、银灰的新车被揭去幕布，赢得一片欢呼和掌声。

　　1997年，一向生产豪华车的奔驰为开拓新市场，瞄准购买第一辆轿车的年轻人群，刚刚推出全新“三明治”车架和EPS电子稳定技术的单厢A级车时，曾经受到一些恪守传统的人们的怀疑和嘲笑。但是这些创新带来的安全、可靠和紧凑的车型， 7年后获得全球汽车业的普遍认可。小型的A系列也已经占到奔驰客户的40%，10年里奔驰的销量翻了一番，A系列功不可没。

　　今天，傲然出现在人们面前的新A系，采用了第二代EPS技术，主动安全性又比对手略胜一筹。在开发第二代A系列时，奔驰充分调查了今天青年人的需求，除了安全性，他们要求小车也要舒适和有充分的空间。A系列的确长大了。搭载的发动机有150、170和200汽油机，160、180、200柴油机。贵重材料内饰、镀?仪表、中央显示器、无级变速，不但提高了舒适性，而且空间也更加宽敞。A系列已经是不折不扣的奔驰。

　　晚宴和随后举行的焰火晚会一直持续到深夜，烟花在夜空中组成一个个梅赛得斯-奔驰的三叉星徽，在众多的名人和美女中间A系列始终是明星中的明星。(李安定)