二手车必须进市场销售的传统模式将被上海大众率先打破。昨天，记者从上海大众获悉，上海大众将成为国内第一个拿到二手车经营权的汽车厂家，打破了二手车交易市场一统天下的局面。

　　据了解，原来有关部门为了规范二手车交易的秩序、保证交易安全，严格规定所有二手车必须进二手车市场交易。因此，部分厂家虽然早就尝试开展二手车品牌专卖，但实际上也只是起到展示的作用，因为所有交易手续仍然要到市场里完成。而这直接造成交易环节增多，成本上升。

　　不过，这一现象将被上海大众首先打破。记者昨天从上海大众获悉，上海大众及其所属的12家经销商经过上海市经委批准已得到二手车的经营权，成为第一家拿到二手车经营权的汽车厂家。在这之前，上海仅有约10家进驻二手车市场的二手车经营公司，只有他们有收购二手车再出售的经营资格，其余都为经纪公司，只起中介的作用。

　　记者获悉，上海大众此次拿到经营权后也可像其他经营公司那样收购和出售二手车，上海大众将开展包括二手车置换、认证和销售在内的业务。据分析，由于上海大众的车保有量全国最大，因此如果能做好品牌忠诚度的培养，二手车置换业务将有很大的空间，对新车销售的推动作用不可估量。经营公司和一些“黄牛”都告诉记者，目前桑塔纳是二手车市场上最吃香的车型，只要手中有二手桑塔纳车源就不愁没钱赚。一些二手车公司甚至还打出高价收购普桑的幌子以寻觅车源。

　　另一方面，现在人们在二手车交易市场买车最不放心的就是质量，而上海大众对收购的上海大众品牌车将进行111项认证的质量保证和一定时期或公里的售后服务，这对二手车的购买者也具有很大的吸引力。

　　在国外成熟的汽车市场，一般二手车交易量约占到整个汽车交易量的70%左右。在新车利润不断下降的情况下，二手车置换等业务不仅能有效推动新车的销售，而且也是厂家的一个利润来源。上海大众二手车部的陈国方经理对此表示，国外许多汽车厂商都在通过开展二手车置换来保证消费者的品牌忠诚度，以日前上海大众车型在社会上的保有量开展二手车业务将是巨大的蛋糕；另外，现在经办手续比原来简化了，成本也有所下降，再加上完善的销售网络可以进一步巩固上海大众的“江山”。

　　据悉，在新《汽车产业政策》中已明确提出鼓励二手车流通。许多汽车厂家也已着手二手车业务的开展，目前除上海大众外，上海通用早在二年前就联手经销商推出了别克诚新二手车专卖，广州本田和东风日产最近也正着手二手车业务开展的前期工作，随着越来越多厂家获得经营权，汽车厂家间新一轮的角逐将延伸到二手车市场。(早报记者钱婵娟）