一、配置提升

　　1、新、旧红旗明仕出租车型对比

　　(1)2003款红旗明仕出租车在2002款基础上增加了：

　　电动玻璃升降器

　　中央控制电动门锁

　　与车身同色的电动后视镜

　　整体式后尾红色大排灯

　　以上前3项装备，2002款均为‘手动’配置。第4项02款为分体式半边后尾灯。

　　(2)2004款红旗明仕出租车在2003款基础上又增加了：

　　铝轮辋

　　前后轮眉

　　车身装饰亮条

　　新款明仕04版(即CA7180A3E)水晶前大灯、新型后尾灯

　　侧转向灯

　　前后盘式刹车(大盘大钳)，205宽胎。

　　遥控中央电动门锁

　　电子控制空调系统

　　注明：红旗明仕出租车配置逐年提升，而市场价格逐年下降。

　　2、04款红旗明仕出租标准配置相比的主要优势：

　　红旗明仕出租车

　　铝合金轮辋

　　前后盘式刹车(大盘大钳)

　　205宽胎

　　电子控制空调系统

　　遥控中央电动门锁

　　二、优势性能

　　1、车辆级别及车身安全性

　　红旗出租车是C级车型，红旗要比B级车型高出一个级别。不论是安全性、还是稳定型、空间及整车各项性能技术指标等标准要求都高。红旗轿车不仅仅做过C级车正面、侧面安全碰撞试验，还成功进行过目前国内唯一的高空(18米)安全跌落试验，其数据完全符合国际标准。每次试验结果都表明，红旗车前后部逐级吸能的车身，可保证车辆在碰撞时产生的能量被逐级吸收、分散和衰减，最大限度的保证驾乘空间不受侵害或产生变形，对驾乘人员提供最好的安全保护。此外，驾乘空间的结构强度、车身两侧、车门、车顶、A/B/C柱、座椅与车底的连接强度均以C级车设计制造。而B级车身决不可与之相比。不同的级别，安全标准自然不同，高一个级别，安全标准也相应提高。

　　2、操纵的平顺性及行驶的稳定性

　　红旗出租车采用麦弗逊式前独立悬架及单横臂、横向稳定杆结构、四连杆式非独立式后悬架。轴距为2687mm，前后轮距为1476/1483 mm，205宽胎，车轮与路面有良好的附着系数，因其轮距宽、轴距长，加上重心低，使其具有良好的行驶稳定性。有些车的悬架系统结构不太合理，极易出现高速方向摆动和后部摇晃，高速转弯时后轮随动性差，车身后部易出现侧滑，操纵性和稳定性差。

　　3、空间与舒适性

　　红旗出租车的外部尺寸mm(长4792、宽1814、高1422)，内空间(高1200、宽1400、前后座距810)明显大于B级车。红旗出租车车身空间利用率高，后排座位乘坐3位身材魁梧的乘客不觉拥挤，610升的行李箱容积更使驾乘人员满意。红旗出租车车身用料考究(1.0mm双面镀锌板)，结构坚固、整体性好，行驶过程中震动噪音低，而B级车型车身常采用的0.8 mm普通钢板，材料的厚度，还是强度都明显不如红旗车。尤其在使用行驶15万公里1年以后，由于取材不同，B级车型常常出现底盘老化和抖动，造成乘坐舒适性降低。红旗出租车的空调采用了新型大功率可变排量的压缩机和加大的空调蒸发器，据海南实验场试验表明，出风口最低温度可达9ºC，当室外温度达到45ºC时，车内温度可保持在25ºC.

　　4、发动机的动力性

　　对于相同排量的发动机，扭矩储备系数指标对于汽车的行驶过程非常重要。红旗出租车为157Nm/3200r/min。红旗轿车属于低转速、大扭矩的发动机。

　　第一，说明红旗发动机具有较强的克服阻力的潜力，也就是说在同样的转速时(如遇障碍减速时)无须换挡就能保证发动机有足够的动力，克服因行驶条件差而增加的行驶阻力。

　　第二，减少燃油的消耗量。大扭矩的发动机有足够的扭矩来克服阻力，就不需要通过换挡来提高克服阻力的能力，这样就会使传动效率提高，减少燃油的消耗。

　　第三，在同样挡位情况下，可缩短超车的时间，减少危险的发生。

　　5、燃油经济性

　　据北京清华大学04年8月22/23日在京郊沙河机场测试数据(标准空车重量加载重180kg试验人员和仪器)，60km/h等速油耗：4次平均值5.42升，90km/h等速油耗：4次平均值6.72升。

　　6、耐用性

　　进行了多次重大技术改进，与德国保时捷公司合作开发的4GE发动机，质量已进入稳定期。通过跟踪回访北京、上海、大连的出租、租赁车客户，30余万公里无大修的比比皆是，黑龙江佳木斯市司机吴红滨驾驶红旗轿车行驶50余万公里，发动机没有大修过。上海前卫出租车公司现已创造出红旗出租车60余万公里无大修的记录。

　　7、产品自主性和先进的生产制造平台

　　因为红旗轿车具有完全独立自主的知识产权，可以随时按照用户和市场的需要进行产品的改进，而国内其它同档轿车小到一颗螺丝钉的改进也需外方的认可。技术含量高、工艺装备先进的生产线上配备了90台套各种高精设备，其中18台套关键设备分别来自丹麦、德国、法国、美国，新车生产线采用模块化装配工艺以及先进的自动检测系统，从根本上提高了红旗轿车的生产能力和生产水平，更重要的是有力的保障了产品品质。

　　三、2年来红旗出租车的销售情况

　　1、2002年，共计销售1426辆

　　2、2003年，共计销售3056辆

　　3、2004年1-8月，共计销售2059辆。其中，深圳红旗出租车的销量已经达到当地更新量的80%.

　　四、运营效益分析

　　作为经营企业，出租车选型不仅要考虑技术、油耗、性能价格比等因素。更要对车辆的上座率、售后服务承诺、受益等相关经济要素做出全面的考虑和评估，即考虑车辆的综合经济效益。红旗出租车具有更高的上座率、更大的受益、更低的运营费用。

　　1、更高的上座率

　　通过跟踪回访北京、杭州、上海、深圳等地的红旗出租、租赁车用户显示，红旗出租车的上座率、包车率、预定率比其他车型高出20%-30%.

　　(1)上海“农工商”出租车公司，首次购进100辆红旗明仕出租车。其作为一道靓丽的风景线，为国际大都市上海增添了新的亮点。据目前的跟踪情况：即使考虑油耗略高因素(市场实际对比，同等使用条件，高0.5-0.8升/百公里)，红旗出租车每天的收入要高出其它同价位出租车型100-120元/天。

　　(2)浙江杭州，这座享誉国内外的著名文化旅游名城，为进一步提升城市形象、改善投资环境，从02年下半年至今，购买了世纪星出租车1882辆。有的车主一人就承包2、3辆，每天每辆的收入比其它车型多80―150元。据调查显示，2年来投放的高档出租车的乘客满意度高达87.3%，远远高于普通出租车78.5%的乘客满意度。

　　2、首次购置成本低

　　2年来，红旗系列轿车在不断提高产品质量、增加配置的前提下，价格却随着市场的变化二次进行了大幅度的下调。并且，2004年随着明仕、世纪星新定义车型的投放市场，明仕、世纪星两款出租车配置同步升级，配置成本增加近万元，但市场价格却有所下调。作为C级车，红旗明仕出租车和世纪星出租车价格是最低的。

　　3、车辆残值高

　　出租车的利用率远远高于家庭用车和行政事业单位用车。从整体质量和耐用性来综合分析，经专家测算红旗车在使用5年之后，车身不会出现变形、锈蚀，仍可继续使用3-5年。另据资料表明，在德国B级车的车身与C级车车身相比，在经过5年出租车使用以后，车身如不经过翻新，在二手车市场上几乎无人问津。所以说，更新后的旧红旗出租车残值要比国内同档次价位的其它出租车型高15%-20%。

　　4、运营费用低

　　维修费用大幅度的降低，一是产品质量有了质的飞跃；二是零配件价格大幅度降低，易损件和常用件的降价幅度从10%到50%不等，平均达到25%. 据市场调查，目前，“红旗明仕出租车”配件价格为同类车型较低的

　　综上，红旗出租车凭借上座率高、维修费用的大幅降低、有效运营时间高、车辆残值大等综合因素，其运营效益要远远好于国内同档次的其它出租车型。

　　五、完善的售后服务体系

　　一汽轿车对批量购车的出租车公司实行上门对驾驶员进行使用、保养及维护方面的现场培训，并免费提供技术咨询和技术培训。

　　一汽轿车在全国建有228家服务站，还在北京、南京、西安、成都、济南、郑州、深圳、长沙等地设有8个红旗备品件中心库，310种常用必备件和易损件储备，齐全率达到100%，保证及时地为服务站、为用户提供原厂备件。