今年以来，不少新车厂家和经销商开始进军二手车市场，通用、大众、宝马等品牌经销商推出了旧车置换新车的业务。然而，与二手车市场里那些专业卖旧车的经营者不同，这些新车经销商收旧车容易，但卖旧车的渠道十分有限。于是，怎样把收购来的旧车出手卖出去，不再占押资金，成了这些新车经销商最大的难题。昨日记者获得消息，不少经销商别出心裁把收购来的旧车用于出租，让那些旧车在租赁市场发挥余热。

　　众义达首吃“螃蟹”

　　众义达的旧车出租业务进行得很谨慎，对外界三缄其口，但对那些活跃于租赁市场的玩车族来说，进行新旧置换的经销商出租旧车毫不出奇。一位爱卡网站的工作人员就向记者证实了该消息。

　　众义达旧车部经理向记者表示，该公司收购的部分旧车可以出租。一位姓杜的业务经理告诉记者，目前他手头有两辆帕萨特、两辆捷达和一辆大宇可以提供出租，租金视车的品牌和车况而定，并随口报出了帕萨特的租金是4000元，而后警觉记者不是有心租车，提醒道：“想好租哪辆车才可问价格。”继而就关了机。

　　接下来，众义达旧车部的几位工作人员都否认了他们正在经营旧车租赁业务。对此，众义达销售部负责人透露了原由：众义达还没有申请到汽车租赁许可证。

　　勤和称不会跟风

　　相对于上海大众众义达的低调，上海通用经销商勤和汽车销售有限公司则毫不讳言其出租二手车的想法早就成竹在胸，只是公司还没有拿到汽车租赁资格，所以一直没有动作。勤和旧车部的殷经理表示，汽车厂家推出新旧置换这一业务时，侧重点是销售新车，对旧车没抱多大期望，只要能平进平出就达到了目的。经销商为了规避风险，把旧车出租是情理当中的事。

　　殷经理向记者透露，上海通用在北京的另一家经销商昊普汽车销售有限公司日前也在开展旧车的出租业务，后来因为经营不善再加上来自行业政策方面的压力，最终停止了这一冒险行动。在一般情况下，汽车经销商没有汽车租赁资格，这就决定了经销商的租赁行为只能是小打小闹，上不了规模。从租赁业务退下来的旧车最终还是做商品卖。殷经理表示，经销商出租二手车是一种出路，未来也必然向这个方向发展，但在未拿到租赁许可证以前，最好还是不要去冒这个险。

　　旧车出租“生不逢时”

　　提到汽车经销商出租二手车的行为，中联旧车交易市场网络信息部魏征很赞同这种营销方式。他表示，二手车租赁是一种很好的旧车经营模式，在汽车市场冷淡的情况下，二手车的周转周期变长，经销商把旧车出租出去，可以获得租金，从而减少了风险。

　　中国出租汽车暨汽车租赁协会副会长石叶贵向记者表示，只要是以赢利为目的的旧车租赁都必须要有营业执照，而且审批程序相当复杂：先是向交通部提出申请，经交通部审查合格后工商局发给营业执照，然后还要到汽车租赁协会备案。市场上用来租赁的车辆都已经登记备案，任何没租赁许可证的单位从事租赁经营行为都是违规的。

　　本报记者 江云花