国家发展和改革委员会在新近发布的中国首个《节能中长期专项规划》中提出，特大城市要大力加快城市轨道交通建设，提高公共交通效率，抑制私人机动交通工具对城市交通资源的过度使用。

　　《规划》提出，要合理规划交通运输发展模式，加快发展轨道交通等公共交通，提高综合交通运输系统效率。在大城市建立以道路交通为主、轨道交通为辅、私人机动交通为补充、合理发展自行车交通的城市交通模式；中小城市主要以道路公共交通和私人交通为主要发展方向。

　　根据《规划》，在大城市，私车的地位被定为“补充”，而且是在特大城市的发展规划中被明确定为“抑制”对象。

　　受此《规划》影响，人们开始对私车未来能否按照市场需求“自由”发展感到担忧。业内人士认为，在特大城市对私车进行“抑制”，将面临鼓励汽车消费市场与汽车社会可持续发展两者之间的矛盾，同时可能引导汽车企业目光更多投向二、三级城市的汽车市场。(林梦达)