图为赛骏SUV外观

图为赛骏SUV中控台

　　以一个字来命名同一辈份兄弟姐妹的作法在中国屡见不鲜，但是用在车型上却并不多见，长城汽车就是其中的代表，其产品名称都是以“赛”字开头，赛弗和赛影已经牢牢占据了国内经济型SUV市场的头几把交椅。近日，长城汽车公司又推出了其“赛”字辈的第三款新产品——赛骏，以满足国内消费者个性化的进一步需求。在长城汽车经济型SUV系列大家族中，赛弗的特征是运动型SUV，适用于越野功能的玩车族；赛影RUV充分体现了客货型，适用于商务功能的务实派；而威风俊美的赛骏SUV则注重个性的时尚一族，在价格上赛骏仍是10万以下的"经济型" ，它的目标是抢占SVU细分市场。

　　与两位师兄(赛弗和赛影)相比，赛骏外形更具时尚感，与目前市场上同价位的经济型SUV略显土气，或者干脆模仿知名品牌产品的设计理念相比，它更多地融入自身设计元素，更加贴近国际一体化设计理念，车身线条一气呵成，极具动感，目标直指时尚一族。赛骏的前脸设计与赛弗大不相同，进气格栅与前大灯组进行了全新的设计。进气格栅虽然仍旧保持了赛弗系列的双肾造型，但在其间竖状分布的V形镀铬饰条减少至8根，且更加粗壮，简约而又锐劲十足。比较接近于正方形设计的菱形前大灯组增加了几分豪迈。整个前脸充满了稳重、扎实的感觉。发动机舱盖和外张型轮眉上方用厂家的话说增加了"肌力线"设计，顾名思义，是为了增加整车的硬朗气息。大型外包围、前后轮眉、四门外饰板、背负式备胎以及行李架等，则无处不在地体现了其SUV的特性。车门下部的一体式踏板在方便上车的同时，也适时弥补了悬架留给车底部视觉上空荡荡的窘境，使车身看起来更加充实。在车身的颜色上，赛骏不仅有朝阳红、帝王黑、典雅绿等常见的颜色，还有皓月白、沙滩金等多种颜色可供选择，也可两种颜色搭配运用，使整车个个独特而靓丽，招人眼球。

　　作为紧凑型SUV的赛骏，其内部空间却非常宽大。后排座空间足够三名乘员乘坐，头部和腿部空间也十分充裕，以记者这种比较壮硕的身材坐在车内也觉得非常舒服。只是赛骏的座椅面料采用的是丝绒面料，比较容易附着尘土，时间久的话，会影响车内的美观。车尾行李舱方正宽大，可轻松放下长途旅行的大件行李。同时，后排座椅放倒后，更可营造出超大的置物空间，变成一个临时的小型货车，方便运载一些物品。车顶上方的行李架可承载45 kg物体，S型造型设计的尾梯，又方便了车顶物品的取放。这些充分体现了人性化的设计。

 
         仪表板                         座椅

　　赛骏的内饰布置比较简单，音响系统、空调系统以及空调出风口构成了中控台，四门电动车窗、电动调节外后视镜、眼睛盒以及阅读灯等都为标准配置，可调节位置的转向盘是这个档次SUV车型上比较少见的。另外，赛骏还提供丰富多样的个性化配置，如车载多功能视听系统装配内藏式7英寸液晶彩色显示屏和10碟换碟机，集CD、VCD、TV和可视倒车系统于一体；前排座椅中间加装由电子半导体制冷加热的车载电子冰箱，4 L的容量，可提供低于环境温度20℃的冷藏和65℃的加热服务；带冷光门槛装饰板，在黑暗处打开车门时能发出醒目的指示光。其他如真皮座椅、轿车化门把手等配置，更加符合时下年轻人的时尚追求。

　　在底盘的设计上，赛骏有自己的独特技术。它采用的是国际流行的SUV越野车底盘技术，两驱、四驱共用的底盘结构，轴距比普通经济型SUV短265 mm左右，紧凑灵活，通过性强。非承载式车身设计，可保证在复杂的路面上有足够的车身强度。前悬架采用扭杆弹簧双横摆臂独立设计，后悬架则采用可变刚度钢板弹簧设计，加装稳定杆，使行驶更加平顺、稳定，不仅具备良好的越野功能，还可适应各种复杂的路面。

　　赛骏目前匹配的是经过升级换代的491QE多点电喷发动机，技术已相当成熟，排放达到欧II标准。经过改进后，该发动机最大功率提升至78 kW，标定油耗由原来的7.9 L/100 km降至7.3 L/100 km，安全时速也由120 km/h提高到了130 km/h。这款发动机关键部件均系日本技术生产或进口原件，具有计量更准确、雾化燃油更精细、动力性更强劲的特点。

　　实际驾驶，感觉此款发动机在动力输出上比较平顺，加速性并不是很强。挡位虽然略显生涩，但是配合发动机动力的稳定输出，静止加速和中途加速都比较连贯。另外，离合器的行程调校得比较合理，更加容易适应，即使刚接触时用2挡起步也比较轻松，起步并不吃力。发动机的噪声被抑制了一些，但是当转速达到3 500 r/min以后，噪声就凸显出来，会稍稍影响车内乘员的交谈。虽然没有配备ABS，但是车辆的制动相对比较可靠，制动踏板的响应比较灵敏，只是这么大的车身，在紧急制动时更加容易出现滑移的现象。

　　据国家权威机构最新统计，2004年在高中低档全部SUV中，长城赛弗和赛影的销量占市场份额的17.4％，稳坐销量冠军，这已是连续第二年折桂。虽然长城“赛”系列车型在配置及品牌上与国外知名进口品牌甚至是国内其他合资汽车生产商还存在一定的差距，但是长城却以事实进一步阐述适应中国国情的车才能有大市场。赛骏的推出，时尚的个性更加符合年轻人的个性化需求，填补了赛弗和赛影在经济型SUV领域留下的细分市场空白，它的出现应该会使得长城“赛”字辈车型在SUV市场的份额进一步增大。

长城赛骏主要技术参数
车型	CC6481B1 （两驱）	CC6481BY1 （四驱）
长×宽×高/mm	4 820×1 700×1 835	4 820×1 800×1 855
轴距/mm	2 760
发动机排量/L	2.237
最大功率/kW	78（4 600 r/min）
最大扭矩/N·m	190（3 200 r/min）
变速器型式	5挡手动
安全车速/（km/h）	130
等速油耗/（L/100 km）	7.3
排放标准	欧Ⅱ

　　文并摄影 本刊记者/凡 言、王 鹏