在认识哈弗之前，我们应该先了解CUV。CUV是英文City Utility Vehicle的缩写，“C”除了代表城市以外，也代表Crossover(混型车)，另外，从延伸意义上讲，C还代表着creational(创新)和colourful(多彩)。

　　“哈弗”在英文里是“Hover”，即“自由翱翔”的意思，具有自己独立的知识产权。集豪华、动感、高精技术于一身的哈弗以纯正SUV底盘为基础，融合了轿车、MPV和SUV特征的多功能车，集SUV的越野性、轿车的舒适性为一体，比传统的SUV更具动感活力，是一款超越了轿车和越野车的“边缘全能车型”。与当前市场上的经济型SUV不可同日而语，被业界称之为：国内第一款真正意义上CUV。

　　哈弗CUV主要技术参数

　　驱动方式 前置后驱动(四驱动选装)

　　发动机 三菱4G64、直列四缸

　　排量 2.35L

　　功率(kw／rpm) 93／5250

　　扭距(Nm／rpm) 195／2500

　　变速箱 手动五档变速箱

　　制动器 盘式制动器

　　悬架系统

　　前悬架 双叉臂扭杆弹簧独立悬架

　　后悬架 四连杆螺旋弹簧非独立悬架

　　整车尺寸

　　长×宽×高(mm)4620×１800×１710(1700)

　　轴距(mm) 2700

　　前轮距／后轮距(mm) 1515／1520

　　最小离地间隙(mm) 200

　　最高时速(公里) 160

　　整车装备质量(kg) 两驱：1720 四驱：1830

　　最小转弯直径(m) 12.4

　　接近角／离去角 29°／27.5° 油箱容积(升) 74

　　百公里油耗(100公里／小时均速) 7.9

　　我们试驾的哈弗CUV是一款豪华配置桔红色的四驱哈弗CUV。把它从车库里开出来时，令所有人眼前一亮。武汉下了好几天雨，今天也有些阴晴不定，令所有人都感到有些压抑。但是，这辆桔红色的CUV似春天里嫩嫩的树叶间撒下的灿烂阳光，又像豪迈的帅气少年，一亮相就扫清了几天阴雨带来的阴霾，令人的心情空前地好了起来。

　　哈弗CUV外观大气，给人感觉既有都市男人的优雅，又带有越野的豪情，既有越野车的越野性能、外观和空间，又有轿车的舒适和操控性。可随意在城市和山野乡间穿梭，尽情展现多彩的人生。其特有的结构和造型在国产车中称得上是独一无二。

　　底盘技术独特 操控自如

　　哈弗的通过性和全能性，是轿车底盘的SUV所不能比拟的。与很多同类车的底盘不同，哈弗具有良好的底盘系统，它采用的是非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯型结构，前悬挂采用独立双叉臂结构，后悬架采用螺旋簧四连杆结构，这种底盘的优势是首先具备运动越野性，有效吸收路面振荡，具备行驶稳定性和乘座舒适性，通过性强，适用于复杂恶劣的路面。轴距长2700mm，轮距宽1520mm，越野转弯更加稳定。

　　在制动系统方面，哈弗采用盘式制动器，刹车平稳，性能可靠。在动力配置上，哈弗采用三菱发动机，德尔福多点电喷系统，功率大、扭矩高、低油耗三大特点，排放达到欧Ⅲ标准，油耗优于的乘用车燃油标准。

　　做工精细 外观靓丽而时尚

　　哈弗CUV，车身由国外专业公司设计，采用笼型车体概念，整体设计富有创意，曲线柔和，全面满足东方人的视觉偏好，也使整个外形凸显出强烈的运动感圆滑而不失棱角。整车采用全数字化设计开发，车身采用群控技术焊接，机器人车身打点。车身采用电泳、中涂、面涂三重涂层，进口机器人喷涂，整车防腐防锈能力极强。

　　可调节亮度的组合水晶菱形大灯，显出视觉冲力；尾翼运用空气动力学原理进行设计，型格独具动感十足，配有高位刹车灯，及顶置行李架，融实用美观豪华于一身；竖置式排列后组合尾灯具有高亮度、冷光源、低功耗、寿命长功能。整车行驶起来像一个流动的风景线，展示出鲜明的时代感。

　　车身 人性化设计凸显安全功能

　　“双区设计”是哈弗CUV的一大特色。它将整体的车体分为两个安全区：前后“冲击溃缩区”和“高强度座舱区”。

　　“高强度座舱区” 的设计则是注重于结构刚性的提高，四门防撞钢梁，地板防撞梁、支撑车顶的各组高强度支柱、车顶的横向结构等最重要的部分都做了特殊的加强；“冲击溃缩区”中设有正面碰撞多级减震吸能区，前机舱采用溃缩变形设计，将冲击损伤减至最低。另外，哈弗配置的吸能式转向管柱，当车头变形时，减轻碰撞时方向盘对驾驶者的伤害，这种结构使车身不论是受到前方、后方还是侧向撞击时，都能最大程度地保持座舱区的完整和人员的安全。

　　空间宽大多变 驾乘方便自如

　　哈弗内部空间宽大，后排座椅放平后与后地板平齐，形成一个空间为1680mm(长)×１300mm(宽)×９50mm(高)的超大行李仓。前排杯架，前门储物槽、副驾驶储物箱等储物空间多达十个。更配有遮物帘，装载行李无拘束。

　　真皮电动可调座椅，主驾驶电动四方向，后排座椅靠背有三个档位调节，座椅设计符合人机工程学，感觉舒适。主驾驶与副驾驶座肩部距离宽达340mm，后排座椅与前排座椅间隙可达320mm。头部支撑系统设计周全，在车辆遇到紧急状况时有效保护乘员颈部。

　　装备高档齐全

　　哈弗的装备配置，不亚于高档轿车。车载智能化自动空调，其温度调节范围为18℃——32℃，在自动控制模式下只需简单的设定一下所需温度，就会自动控制模式风门、内外循环、风门、风速大小，以使温度控制在设定的数值。

　　哈弗创造性的把空调显示和CD机显示有机的结合在一起，使驾驶员能更好的判断空调和CD机的状态并进行调节。先进的仪表微处理器，直接收集和处理来自传感器的信息，可随时了解汽车各部分最准确的工作状况。车内蓝色冷光电子仪表和综合显示屏，布局合理一目了然，呈现出了整车的豪华性。

　　价格一步到位，具有极强的竞争力

　　在此之前，是业内人都将将哈弗定价在15万元以上，然而两驱出厂价是10.98万元，四驱定价在12.18万元，大大超出了市场预期。厂家解释说：这种定价是基于市场竞争而考虑的，要让消费者切身感受到哈弗的物超所值，比同类车型有更大优势。

　　业内人评价说：无论是与同类产品相比还是与价格相近的所有车型相比，哈弗的性价比都是最高的。这样的价位做出这样高品质的车，就是跨国公司也不一定能做到，这是长城最大的优势。

　　长城哈弗CUV豪华四驱款标准配置

　　遥控中控锁

　　电动摇窗器

　　可调角度方向盘

　　助力转向

　　电动除霜外后视镜

　　后窗热线除霜

　　背门窗雨刮器

　　儿童座椅固定装置

　　遮物帘

　　后车门儿童锁

　　儿童保护功能安全带(KISI)

　　行车时车门自动锁止系统

　　17英寸轮辋、235／65R17轮胎

　　舒适配备 6碟CD

　　手控自动一体化冷暖空调

　　VFD高亮度超大显示屏

　　亮度可调的电子仪表盘

　　织物座椅

　　可调角度的后座椅靠背

　　组合水晶菱形大灯

　　车门防擦条

　　尾翼、行李架

　　四轮盘式刹车

　　技术亮点

　　哈弗的通过性和全能性，是轿车底盘的SUV所不不能比拟的。与很多同类车的底盘不同，哈弗具有良好的底盘系统，它采用的是非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯型结构，前悬挂采用独立双叉臂结构，后悬架采用螺旋簧四连杆结构，这种底盘的优势是首先具备运动越野性，有效吸收路面振荡，具备行驶稳定性和乘座舒适性，通过性强，适用于复杂恶劣的路面。轴距长2700mm，轮距宽1520mm，越野转弯更加稳定。

　　试车手点评

　　哈弗CUV可以称为长城公司提升品牌形象的一个力作。其优良的动力性能和优良的减震性能是其绝对卖点。也许有人会怀疑，贯于做皮卡并且因为皮卡发家的长城能在不长的时间内做出如此优良的车子，但是，经过实地试驾，相信所有人的怀疑都会在其优良的性能面前冰消雪融。其不怒自威的外观，更好地衬托了其内的澎湃动力。也相信没有人会说，这款车跟某某名车的外观有些相像，这款车，令所有爱护民族品牌的人眼前一亮。

    试车／本报试车组 文／本报记者 孙晓红 图／本报记者 汪俊