这世界真是乱了套！

　　宝马越来越便宜了，奥迪却越来越贵！

　　奥迪为什么就贵了？凭什么贵？

　　一汽大众的官方回答是，这个价格的制定是缘于对生产成本、品牌价值、市场环境几方面的考虑。这个说法可以解释任何产品的价格制定，但还是不能解释奥迪为什么将新奥迪 A6定价定得如此之高。

　　况且，宝马进中国不过两年，已经降了十多万，奥迪从1988年第一台奥迪100开始，落户中国已近18年，销售已逾20万，难道生产成本比宝马还高？

　　从品牌上来说，说奥迪比宝马高，奥迪自己也不信。

　　市场环境之说，也有点奇怪，新奥迪 A6定价出来后，据说宝马、奔驰都拍手称快，连皇冠、天籁、凯迪拉克都松了一口气。

　　那么，奥迪到底葫芦里卖的什么药？

　　大众集团新任总裁皮舍茨里德从宝马来到大众，也带来了他不同于前任皮耶希的品牌策略———摒弃大众原来的实用主义哲学。第5代高尔夫为什么会失败？因为它太简单实用了。皮舍茨里德认为，每个汽车商都会提供简单实用的产品，但取胜的关键是看谁最有个性。在外观设计上，不仅要满足物理需要，也要满足视觉上的冲击。

　　新奥迪 A6体现了新的哲学，体现了大众集团品牌策略的一个重大变化。

　　仔细审视奥迪的品牌形象，在中国它并不是一个真正意义上的高档品牌，它是一个“官车”：尽管奥迪目前个人与商务用车占到75%，但这七成多中的大部分人，选择奥迪的理由还是因为它是“官车”，买奥迪能享受种种官车的方便和礼遇。但另一方面，随之而来的奥迪也给人官气、保守的品牌印象。

　　随着奥迪 A6产品的老化，竞争对手对市场的切割，如果不重塑奥迪的形象，奥迪必将出现严重的产品危机。

　　从新奥迪夸张、激进的前脸来看，摆脱官车的保守形象，重塑奥迪的豪华车品牌是奥迪在中国的重中之重。

　　尽管如此，奥迪的高价策略还是有相当大的冒险性。奥迪的如意算盘是，用2.0 T来维持目前30多万的市场，用3.0、4.2向上拓展高端市场，在不放弃公车市场的同时，逐渐重塑在中国的豪华品牌形象。

　　走了近20年官车路线，奥迪要走新路了。所以，新 A6不仅仅是一个产品，而是一个时代的开始。(孔文清)