雪佛兰乐骋AVEO在厦门举办上市仪式的时候，我因事没有出席，事后上海通用的朋友给我发短信说：“你应该参加的，因为这是一场年轻人的聚会。”

　　的确，当我见到AVEO的真车时，首先想到的是：这不是一个玩具车吗？果然心情也好像马上变得年轻了好几岁。我不假思索地挑选了一辆橙黄色车身的AVEO，而且是手动挡，我认为这款车才真正体现了AVEO的个性：它的买家肯定是年轻的、充满朝气的都市青年，他们收入不高，但追求个性，热爱户外运动。

　　在试驾之前，我上网看了许多媒体关于AVEO的介绍和试驾报告，正如我们所习惯了的一样，媒体上充斥着对这款新车的溢美之辞。我认为这很正常，一方面，大部分媒体现在只能说好话，无法说坏话；另一方面，AVEO也的确有许多值得夸赞之处。

　　以我个人的试驾体验，我认为AVEO至少有几个优点值得一提。一是它的动力，1.4升的Twin-Tec发动机，最大功率达到69千瓦，最大扭矩为128牛·米，这可是国产小车中的最高水平了。低速起步时，只要轻踩油门，车身立刻就有向前冲的感觉，发动机的运转也较为平静，但如果用力踩油门，发动机就会以咆哮的方式向你抗议。想想也是，小车本来就是在市区的代步工具，找点情趣还可以，找刺激可就不行了。

　　说到情趣，AVEO还是很有一套的。首先是四辐式方向盘十分小巧，转向异常灵敏，加上没有“屁股”，在塞车的时候，你可以在车流中钻来钻去，游刃有余。其次，AVEO的空间设计也非常有特色，虽然比PO鄄LO、飞度要小上一号，但座椅的折叠方式让人并不感到局促。这也是两厢车的共同优点，并非AVEO所专有。

　　当然，外形更是AVEO的卖点，烟灰色鹰扬晶钻前大灯炯炯有神，前灯罩经过加黑处理，配上炫彩多角度方向灯，有人形容就像戴着无框的茶色墨镜，自然很对“都市新生代”的胃口———他们健康、自信、还带着一点点骄傲和不羁。

　　如果要挑刺的话，有两个方面我认为AVEO还需要改进。一是隔音水平稍差，特别是高速时路噪声音较为明显。二是内饰水平还有待提升。

　　对许多年轻人来说，10万元是一个坎，而AVEO手动挡上完牌、买完保险之后，刚好能控制在10万元以内。但是AVEO的这种价格策略也不是无懈可击，因为现在市场上飞度和POLO都有较大幅度的优惠，刚刚上市的AVEO就显得有些被动。

图为雪佛兰AVEO乐骋外观图片

　　
　　长/宽/高（mm）:3896/1660/1499

　　轴距(mm)：2480mm

　　发动机：1.4升Twin-Tec，直列四缸，16气门

　　最大功率（kw/r/min）：69/6000

　　最大扭矩（Nm/r/min）：128/4000

　　（文/图向寒松）