韩国车的装备曾是扼制对手的杀手锏，不过，面对中国对手的崛起优势正在逐渐丧失，尤其是小车。但这都是过程，韩国车也在进步。装配工艺、材料的质感、匹配的协调性，都在慢慢地逼近或超越日本公司。用户也没必要把舒适的配置作为重要的选择依据，毕竟这类车型不是用来长途驾驶的，过多的配置只能画蛇添足，实用就好。

　　真正应该关心的是安全方面的装备。小车在碰撞时容易吃亏，所以设计上更要有独到之处。现代公司介绍说，雅绅特上较薄弱的环节都有针对性地进行了强化，使之达到北美NHTSA的良好评价。

　　- 动态行驶感觉有点失望，噪音大、有振动，加速能力一般

　　我选择了一辆1.4升自动档车型，这一款将率先在中国上市。70kW的最大功率、124Nm的最大扭矩，数字显示出的是一款中庸的机型。最大扭矩出现在4700rpm，并非很出色。不过，怠速运转时发动机的声音相当好听，颇具有一些力度。踩油门到高转速区，听上去仍是潜力不凡。

　　然而同样是怠速状态，前排乘员却明显感觉到从座椅传递上来的振动，转向盘上也有，只是幅度小一些，挺让人意外。前排空间还是很舒适的，但若要同时满足后面的乘客，就有点勉强。在内部空间的分配上，雅绅特更多地照顾了前排，后座的横向和腿部空间有点挤，坐满5个成年人去跑长途肯定难受。对于这个级别的车来说，坐4个人还是很舒适的。

 

　　济州岛没有海南那般大气，它迂回的对开小路，高低起伏的山体走势，具备了全方位的试车环境。行驶在环岛公路上，虽然限速牌很密集，但偶尔也可以找到撒野的路段。

　　跑在这样的小路上，能把车子的优缺点都放大出来看。进入一段非铺装路面后，外部噪音增大起来。这辆车装用了名为NEXEN的韩国轮胎，在国内不曾见过，预计国产化后会换用韩泰或者锦湖。韩国胎的特点是偏硬，这或许是噪音变大的原因之一。转速上到1500rpm以后，发动机的声响明显增大，特别是急加速的时候，发怒般的发动机噪音传入车内，顿时有一种压迫感。打开发动机罩和行李箱盖，也可以看到用于降噪的隔音垫面积有点小，行李箱地板甚至是直接露着钢板的，难怪来自车底部和发动机舱的噪声可以畅通无阻地进入车内。总体来说，在噪声的控制和阻隔方面，雅绅特不够理想。

　　由于无法看清前方路面，我们在过一个连续大S弯的时候，险些进入了极限状态。当时的速度在60km/h上下，由于回正较猛，后轮传来“吱吱”的尖叫，并伴随着一点侧滑，车身没有过分地晃动，但可以感觉到悬架并不坚硬，待轮胎重新抓地后，整车才恢复原状。在即将国产化的雅绅特上，包括悬架在内的一些部件将得到强化，比如离地间隙加高10mm达到165mm，减振器和后悬架纵梁加粗、保险杠加大等，为的是应对一些恶劣使用环境，这对改善操纵稳定性也有益处。此外，火花塞、手机免提、内饰色彩等少数项目也将有所变化。

　　匹配了4速的自动变速器，这款1.4发动机在加速性方面没有突出的表现，尤其是中途加速，仔细地分辨其中的“推背感”，或许能体会到一点点。这方面，我们还是留待国产以后再去体察吧，毕竟在国产化的过程中，发动机也将得到少许改动。

　　- 中国市场——还是黄金遍地的处女地吗？

　　现在，全球级别的大佬们也会感叹中国市场的机会和风险并存。当前，国内已经出现了不到9万元的2.0升车型，尽管雅绅特代表的是合资的新锐小车，但它的对手们纷纷降低价格，并升级配置，想定个好价确实有难度。我们不妨看看北京现代驾驭市场的能力。

　　去年中国大陆接待了好几波飓风的来袭，时间转到2006年，这一场冬末初春的“韩流”还能否让我们感觉到震撼呢？( 高 华/文 王 锋/摄影 )

　　竞争车型

　　飞度 本田在中国市场的看家产品之一，2003年底上市，相比两厢飞度，三厢车的造型有些生硬，但VTEC发动机和CVT无级变速器是其两大技术亮点。

　　长×宽×高: 4300×1690×1450mm

　　轴距2450mm 排量1497mL

　　功率79kW/5800rpm 扭矩143Nm/4800rpm

　　价格 109800元(1.5MT)

　　波罗 2002年4月上市的波罗已经从最初的热卖进入销售的稳定期，德国车的耐用、可靠和口碑是它相对于对手不可多得的营销手段。

　　长×宽×高: 4187×1650×1465mm

　　轴距 2460mm 排量 1390mL

　　功率 55kW/5000rpm 扭矩 126Nm/3800rpm

　　价格103800元(1.4MT)

　　威驰 丰田在中国合资生产的第一款轿车，2003年初上市。它构筑在NBC平台上，从外形到性能已没什么亮点，支撑它的只有车前的牛头标。

　　长×宽×高: 4295×1690×1440mm

　　轴距2500mm 排量1498mL

　　功率68kW/6000rpm 扭矩124Nm/3200rpm

　　价格 107700元(1.5MT)

　　乐风 今年最新出现的乐风也是来自韩国车的底子，跟雅绅特正面竞争。尽管动力平平，但借助上海通用的强大营销力，乐风也相当看好自己的前景。

　　长×宽×高：4310×1690×1507mm

　　轴距 2480mm 排量 1399mL

　　功率 69kW/6000rpm 扭矩 128Nm/3600rpm

　　价格未定

技术规格
现代·雅绅特 Accent M1.4
外形参数
长	4310mm
宽	1695mm
高	1480mm
轴距	2500mm
轮距 前	1470mm
后	1460mm
油箱容积	45L
行李箱容积	390L
发动机
型式	直4,DOHC,每缸4气门
排量	1399mL
最大功率	70kW/6000rpm
最大扭矩	124Nm/4700rpm
压缩比	10.0∶1
驱动型式	前横置前轮驱动
变速器
型式	4速自动
悬架
前	麦弗逊式独立
后	拖曳臂式半独立
制动器
前/后	通风盘式/盘式
	带ABS+EBD
车轮及轮胎
车轮	14英寸铝合金
轮胎	NEXEN 185/65 R14 86H