奇瑞A520

　　奇瑞A520上市有些日子了，这款车是奇瑞公司寄予厚望的车，被奇瑞公司称作“实实在在中级车”。A520真的实在吗？一周前，我找了一个弯道和上下坡较多的山地公路，试了一次A520。

　　坐上驾驶位，点火缓抬离合，车子不抖不颤，奇瑞A520平稳起步，油门响应迅速。换挡时感觉五前速手动变速器的排挡行程略长，1挡与3挡过于接近，但经过一个小时的操作就适应了。另一个感觉是离合器踏板结合点被调节的稍高，油门踏板的行程稍长，在快速踏下离合时有轰油的声音。2.0L排量的发动机相对于1.8L发动机在功率上不会有什么大的提升，但对于汽车起步所需要的扭矩来说，则有很大的作用。这款车最大扭矩出现在4000转附近，因此我特意在发动机3800转时连续换档，感觉车子提速很快，有前蹿感。总的感觉是奇瑞A520的操控性不错，在车载一人，速度稳定在中等速度时，无论怎么走蛇行路线，方向盘指向都很明确，没有令人不安的甩动。看来，带有前麦弗逊式、后多连杆纵向拖曳臂式和防侧倾横向稳定杆、双向作用筒式减振器的整个悬架很扎实，底盘表现值得称道。在红灯前紧急刹车，感觉ABS立时介入，195/55R15的85V轮胎抓地较牢。

　　遗憾的是，我在试驾时对油耗没有留意，厂家的资料说，在90公里时速下等速行驶的油耗为每百公里6.8升，但厂家在出租车上进行的实测数据表明，奇瑞A520的城市道路实测油耗为每百公里8.5升。不管怎么说，拥有2.0升的排量，价格又不高，中级车所需的配置，如四安全气囊、ABS＋EBD、电加热式电动后视镜、倒车雷达、电动天窗等齐全，就不错了，这也是让很多人对这款车动心的原因一。

　　奇瑞A520技术参数

　　发动机型式：直列4缸汽油机

　　最大功率(KW/转)：95/5500

　　最大扭距(N.M)：180/4000

　　百公里耗油(L)：6.80

　　制动方式：前通风盘/后盘式

　　文/图 车贵远