虽然在与GL8 3.0的争斗中嘉华 3.5败下阵来，但显然这并没有动摇东风悦达起亚对大型MPV市场的期望。嘉华 2.7紧随GL8 2.5之后投放市场，意图非常明显，只是素质不错的产品能否从弱势的品牌中脱颖而出呢？这个问题便有待市场回答了。

　　新动力、新定位

　　很难想象，在中国这样如此讲求性价比的消费环境下，车型更新、配置更丰富的嘉华怎么会与销售火爆的GL8有如此大的落差，看来品牌价值与营销策略的作用实在不能小看。

　　与以往嘉华的纯商务定位不同，此次嘉华2.7首次将家庭用户纳入目标消费人群之中，为了赢得更宽泛的客户认可，嘉华2.7的产品分类非常细致，从21万到27万间共有4个型号可供选择，这在MPV产品中是不多见的。

　　嘉华2.7使用与起亚最新的SUV车型SPORTAGE上相同的V6发动机，虽然已经不如以往的3.5L引擎强劲，但相比对手，这台发动机的优势还是相当明显的，它的最大马力169ps/6000rpm，最大扭矩238N.m/4000rpm，配合4速自动变阻器，自重2127kg嘉华2.7的最高时速可以达到180km/h，远大于GL8 2.5的168km/h。此外，这台发动机动力输出的线性程度还是值得称赞的，除了低速时的加速有些迟滞外，发动机的力量输出会随着转速的增加而逐级递增，每个阶段都不会有乏力感。

　　安全、舒适为本

　　除了发动机、变速器方面的变化外，嘉华2.7在安全性和舒适性上完全向3.5L车型看齐，配置也并无缩水。虽然变速器由原来的5速变为4速，但让人高兴的是车子行进中的平顺性并没有受到影响，日常的起步加速中变速器与发动机的配合非常默契，很难让人察觉到挡位变化所带来的顿挫。再有，嘉华2.7的隔音性做的相当到位，一般情况下发动机的噪音和轮胎撞击地面的路噪都很少能侵入车内，安静程度完全可以满足开一个小型会议的需要。嘉华的舒适性原本就有不错的口碑，在2.7车型同样是最突出的卖点，它的前轮采用麦佛逊式独立悬挂，后轮为5连杆螺旋弹簧设计，这与以往并无区别，为了尽可能的降低路面震荡对车内的影响，整套悬挂采用了偏软的设定。虽然这于操控无益，但由此带来更高级的乘坐感受显然更贴合其MPV的身份。

　　在配置上顶级的嘉华2.7与以往3.5车型并无区别，除了定速巡航系统外，双屏幕DVD10碟连放系统、自动空调、电动天窗、电调带加热功能的前座椅、手机免提装置、倒车摄像头等等装备悉数保留，毫不吝啬。

　　安全性方面，除了满足美国碰撞实验的正面、侧面的5星级车身结构，左右的嘉华都装备了双安全气囊以及ABS+EBD，具有良好的被动安全性。

　　BOX

　　除了过人的动力性和丰富的配置外，嘉华2.7内装的细致程度也是它的亮点之一。坐进嘉华，会让人由衷的感叹起亚近年来的进步，车厢前部的中控台和仪表板的用料、做工不亚于以细致而闻名的日本车，整个车厢中的各个细节都被考虑的很周全：精细的真皮座椅、光亮的电镀以及各种丰富的储物空间……所有这些都在向人们展示着车厂的认真、务实。或许品牌真的很重要，但在嘉华这样的诚意之做面前我们是否还要受其左右呢？(Text/Photo：柴颖慧)

　　规格表

　　嘉华2.7 GLS

　　规格 引擎：型式～V6·容积～2.7升·压缩比～10.0：1·最大马力～169ps/6000rpm·最大扭矩～238N.m/4000rpm·驱动方式～前轮驱动

　　变速箱：型式～4前速自动

　　制动：前～碟式·后～鼓式 悬挂：前～麦弗逊·后～五连杆

　　轮胎/轮圈：轮圈～16英寸·轮胎～225/60R16

　　性能：0-100km加速～·最高车速～180Km/h·耗油量～7.69L(等速)

　　车身/其他：长×宽×高～ 4930×1895×1760mm·轴距～2910mm·车重～2127kg·油箱容量～75·车价～