后记

　　跟大多数测试车一样，从接车到还车，这辆蓝色的劲取可谓是物尽其用，没有闲置过一刻。在不到一周的时间里，除了完成自身的测试项目之外，还客串了N次家用车、拍摄工作车，甚至是商务车的角色，而且，从大家的反映来看，这几个角色它还都做得不错。

　　我们的评价

　　(POLO劲取1.6L自动雅尊版)

　　竞争优势：

　　1、改款后的外观较前代更为和谐漂亮；

　　2、换装的16V发动机动力有了一定提升；

　　3、扎实的底盘和沉稳的操控质感还是POLO的重要特质。

　　美中不足：

　　1、后排座椅不能分开放倒，操作起来不太方便；

　　2、后轮改为鼓式刹车还是有些遗憾。

　　外观造型82

　　大嘴前脸让人耳目一新，而且尾部的改良也让它看上去比前代更为和谐。

　　工艺质量83

　　虽然在个别地方有质量下降之嫌，但仍不失为一款精致小车。

　　内部设计81

　　人性化配置有所增强，但木纹贴饰的使用不太成功。

　　动力表现80

　　新配备的16气门发动机动力表现不错，噪音也有所降低。

　　操控性能83

　　虽然悬挂进行了轻微软调，但老POLO的底盘功力还是得到了较好的继承。

　　舒适性能80

　　稍稍调软的悬挂换来了更好的舒适性，但也在一定程度上影响了操控极限的发挥。

　　制动性能80

　　虽然后轮的盘刹已被鼓刹所取代，但在实际的制动性能上却没有太大的差别。

　　安全装备84

　　丰富的电子设备加上高强度的车身，这辆小车已足够安全。

　　技术含量85

　　POLO当初就被誉为是一辆技术过剩的小车，这一点到今天也没有什么改变。

　　个性特色81

　　不论是看前脸还是看车尾，你都很容易能在车流中分辨出它的影子。

　　价格满意度 79

　　将近14万元的价格，可以购买一辆中级车了，所以关键还是看你想要得到什么。

　　车辆空间信息（单位：mm）

 简单保养费用（市场参考价）

　　同系车型配置对比表

　　竞争对手

　　思迪1.5L豪华版自动

　　同样是小改款的产物，虽然换了新名字，但在骨子里仍是三厢飞度。当然，这并不是说思迪不好，相反，这也是一辆很实用的小车。操控方便轻灵，适合城市间的穿梭游走，而且油耗低，乘坐舒适，维修网点多，比较适合家庭用车的需要。而与劲取相比，思迪显得更为轻灵，然而却也少了那份操控的稳重。一个将日系车够用的造车理念发挥到极至的典范，另一个是德系小车精工细作的经典，如何取舍恐怕还是会难煞不少人。

　　新威驰GLX-i 1.5AT

　　新威驰最大的变化就是更换了VVT-i发动机。VVT-i发动机的突出特点不仅仅是节能和环保，而且由于连续可变气门相位技术的运用，发动机在噪音控制以及中途加速能力等方面都有所提高。当然，除了发动机的变化之外，新威驰在外观和内饰上的改变并不明显，几年前的内饰风格在今天看来已没有什么新意。相对于劲取，新威驰和思迪一样更适合温和的车主，而不是那些苛求极限操控快感的人。

　　试车手记

　　赵楠：不可否认，劲取的内饰确实让我大吃一惊，仿胡桃木饰板并没有提高内饰的整体档次，而效果却恰恰相反。新装载的双顶置凸轮轴1.6升发动机，与老款Polo上的单顶置凸轮轴发动机相比，高转动力输出更加出色，而且噪音降低了不少。操控性方面与老款Polo相比并没有什么改变，而后刹车由盘式改为鼓式也没有影响劲取的制动性能。整体而言这款小车比较令我满意，除了它的桃木内饰。

　　刘洋：

　　劲取的外形我个人认为改进的很成功，看起来更加大气稳重了。但内饰方面我就不敢恭维了，看起来挺有灵气的一款小车非要弄成桃木贴面，老气横秋的。当然，相信也会有不少消费者像我喜爱劲情的银色内饰那样喜爱桃木风格。6速Tiptronic手自一体变速箱是一个亮点，让新型的1.6升16气门发动机的动力可以得到更加充分的发挥。底盘给人的感觉依然扎实，前盘后鼓的刹车并没有对测试成绩造成太大的影响。

　　主要对手技术参数对比表

　　赵航/文 刘洋/图